以前、当方所有車両は全てイリジウムを使用。全く体感できる性能向上も感じないままただお金の無駄遣いを・・・しかも大げさに言えば耐久性もこちらの半分とバイクショップで聞きそれからは全車種標準プラグで決まり!グッドです。
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ホンダのNS-1(2st、68.8cc)に装着しました。
キャブレターのセッティングのため、予備のために購入しました。走るときはイリジウムプラグですが、イリジウムのままではプラグの焼け色による判断が難しいので、標準プラグでセッティングを出しています。
イリジウムはセッティングがずれていると簡単に調子が悪くなるので、標準プラグも1本持っておくと安心です。
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5.0/5
愛車のウォーターポンプ交換の為、購入しました。ホームセンターの安価な物でもと思っていましたが、長く安心して使用したいと思いこちらを購入しました。ブルーの色が替えた感あって、満足しています。
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5.0/5
定期的な交換のため購入しました。このプラグ選択の決め手は、メーカー純正として指定されているのに加えて、トラブルにあった事がないからです。信頼しているプラグです。
このプラグは耐久性があります。経験があります。
私が原付を購入したときに付いていたプラグは、六角の部分がサビ!サビ!(笑)のが付いていたが、何の問題も起きていなかった。
おそるべし、NGKさん!
当時の私は何の知識もなかったので、わかりませんでしたが、みなさん、悪いショップには気をつけましょう。
また、少し弱ってきたなあと感じたら、安価ですので交換をお勧めします。
プラグの基礎知識は、NGK スパークプラグ プラグスタジオのホームページを見ると大変参考になります。
この商品は、特に悪いところが見当たらないので、おすすめです!
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5.0/5
着火、燃費向上?で再度こちらを購入。
気持ちフケが良いかな?と感じます。CPは高いので今後も使いつづけようかと思います。あとは耐久がどれだけあるか・・
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5.0/5
中古で買った我が愛車が16000kmに達したのでプラグを交換しました。
プラグを選ぶ際には、国産のイリジウムプラグや当然ハーレーの純正プラグも検討しましたが、某有名ショップのオススメはNGKの標準プラグでイリジウムは相性がイマイチでカブってしまうとのこと。私としてはあまりに安いこのプラグで大丈夫か?と思いましたが全然心配いりませんでした。走行も燃費も純正と大差なく差があるのは値段が安いこと!しかも信頼のNGK!次回もこれを買います。
なお、Buellは振動が凄いのでプラグの先端は外れない一体型を選択しています。
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4.0/5
プラグを見た感じでは、未だ行けそう?? 交換してびっくり! 300rpmから、アイドリングUP だいぶチビッタ火花で、頑張っていた...
高い消耗品ではないので、早めに交換したほうが
気持ちよく走れそうです。
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5.0/5
3速では乗りにくく、スプロケ交換もしましたが、
やはり今一だったので、5速に交換しました。
安い買い物でもないので、初めは迷いましたが
今は交換して良かったと思います。
Sツーリングは通勤程度では4速までしか使わないですが、かなりスムーズに走る事が出来ます。
とても乗りやすくなり、かなり満
足しています!
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