【使用状況を教えてください】
2005年式VTR250に使用
ツーリングオンリー

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正品と同一形状であり、清掃、オイル塗布すれば何度も使用できるためコスパも良い。

【使ってみていかがでしたか？】
乗り味に関しては特に変化はないです。

【注意すべきポイントを教えてください】
エアフィルター交換にはガソリンタンクの取り外しが必要であり自身の無い方はお店に頼むのが良いかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

かなり力強くなりました。トルクが増しヘッドライトも明るくなり満足です。プラグは#8に替えた方が良いかも。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サーキット走行で使用しています。
冬場は冷えすぎてしまうレーシングクーラントの代わりに使用しており、暖気中のポンプ回路を触ってチェックしてみるとやはり熱伝導性は高いのか温まりが早いように感じます。
走行中も特に過冷却による不調は感じない為、表記通りの安心して使用できる製品と思われます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

排気系カスタム（エキパイ＝忠男、マフラー＝ヨシムラ）と合わせて吸気系カスタムを行いたく購入。

6000回転後半から明らかにパワーアップを感じましたが、
純正エアフィルターを13000キロ使用し汚れが溜まってたのも要因かと思われます。
新車納車直後に排気カスタムを行いましたが、純正フィルターよりアフターファイヤーは軽減されました。吸排気音の変化は感じられませんでした。

他社製品より安く、洗浄再利用でき、ZETA製品ということで大変満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

セロー250のオイル交換2回に1回交換しています。性能のほどはよく分かりませんが、安いので助かってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

セッティングも難しくなく冬場でもキック２回位でエンジンも掛かり調子が良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Ninja400のオイル交換用に購入しました。7,000kmでオイルと一緒に交換し、1万kmでオイルのみ交換、ギア抜けもなくカチカチというシフトフィールと共に走りました。オイルはカストロールのPOWER1 4Tです。
フィルターレンチはデイトナの14面 64mmを使用しました。フィルターとレンチがしっかり噛み合うので外す時は少し苦労しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CR33に取り付けるため購入。たまたまなのかプロトの同製品よりもだいぶ安かったので、こちらを購入しました。吸気音がいい感じです。おまけのヨシムラK&Nステッカーもたくさん入っていました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

負圧コックのダイヤフラム破れで燃料が負圧ホースを伝ってキャブ側に流れ込み酷い事に…
スズキ純正ではコックASSYの単体でしか設定無し
しかし極不人気車の定めで容赦なく廃盤…
一応イントルーダー250の物が使えるようですが、そのままではコックを分解し部品の流用が必要な模様
ダイヤフラムだけ買えないのかと調べましたが、これまた極不人気車の定め、一切の情報無し…
試行錯誤の末にようやくこれに行き着きました
納期が3週間程かかりましたが、おかげでバッチリ復活です
品質や耐久性はこれからですが、まずここの部品があるだけありがたい事です

ちなみに近似サイズで77-K005がありますが、金具の形状の違いで物理的に使えません、実証済みです（泣）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

写真とイメージ通りの商品で取り付けのボルトなども付いていて信頼でかる商品だと思います　取り付けは少しカバーを外すだけですみました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。