取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
デジタル化(インジェクション)に加え更に希薄燃焼化されたバイクをアナログ化
(キャブ仕様)に近くなる商品と感じます。私のBOLTはドンツキは発生してはいません
でしたが、夏場は若干スタート時にノッキングが発生し易い状態でしたので、リッチ側
の設定にしたいのが目的で、この商品の前は吸気温度データに手を加える商品を使っていましたが相性があまり良くなく、リッチかリーンかは02センサーが決めるという
事で、今回の商品を購入しました。取り付けはBOLTの場合は電源供給がセンサー配線と
同じになっていますのでストックのセンサー配線に割り込みするだけです。只配線の
取り回しが有りますのでショップにお願いする事をお勧めします。(後で配線がエンジンに熱で溶ける可能もありますので)、セッティングはお勧めの5?3です。
マフラーはMRDですが取り付け後、排気音がしっとりした低音になりました。
走行レビューは、待ち乗り=問題なし 高速=問題なし、高速からエンジンブレーキ
後の再加速(110→70→110)=一旦息を付く状態(キャブ仕様感)ですが問題なし
峠(1200M)=問題なし、と今の処は良い感じです。只、価格はすごく高いですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
品質・質感 | 3 |
---|---|
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
通販で安く購入できるため、どのバイクでもこのベスラ製のオイルフィルターを使用しています。
いろいろなメーカーのバイクに対応しているので、バイクを買い換えると使用不可ということがめったに無いので(もちろんカートリッジタイプと内蔵型では互換性はないですけど)、多少多めに買置きしておいて家の中でつみあがっていても、安心できます。
一旦は他のメーカー製に浮気した事もありましたが、購入した2個中で1個が完全に不良品(内部にオイルが循環せず、油圧警告灯が点灯)だったこともあり、長年使用し続けているものの特に不良品に当たった事がない事から、純正以外の場合はこのメーカー製の商品を使用しつづけます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
3.4/5
取り付け・精度 | 2 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
モダンヘッド仕様の110ccゴリラに取り付けました。
☆取り付け☆
セットに入っているファンネルはゴリラタンクだと取り付け不可能だと思った方が良いかとおもいます。社外のショートファンネルなら取り付け可能かもしれませんが、コストパフォーマンスが悪いです。
ゴリラに付けるなら、マニホ無しのセットを購入してGクラフトの可変マニホールドを別途購入し、キャブを適切な位置に配置しする事をおすすめします。
デイトナ等のステアリングダンパーを装着していると、フレームの取り付けステー類が当たります。私は紙一重で逃がしましたがかなりしんどいです。
☆性能☆
PCやPEやVMキャブからの乗り換えならばあからさまに変化が体感できますが、セッティングが決まったTM24やMJN24からの乗り換えであれば『劇的な変化』は期待しない方が良いです。口径が大きければパワーが上がると言う考えは間違えです。では何が違うのかと言われれば、『極低速域から高速域までストレスなく吹け上がる』と言った所でしょうか。もちろんセッティング次第ですが、私はスローを若干落としメインを若干上げただけでバッチリきまりました。
☆総評☆
素人向きではありませんが、カスタムキャブにつきものの『低中速のもたつき』に悩む人は使ってみる価値があると思います。ただ、取り回しだけは個人のセンスによりますのでご注意ください。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
3.8/5
取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 1 |
エストレヤはフレームとCRキャブアイドリング調整ネジ間がとても狭く指で調整は出来ません、
値段が高いので購入は控えてましたが、先細ペンチで回すのがめんどくさいので、購入しました、
交換取り付けはとても簡単にできます。エストレヤには必須アイテムです、とても便利。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
品質・質感 | 2 |
---|---|
コストパフォーマンス | 4 |
スタッドボルト自体は大変良い商品だと思います。
純正のスタッドボルトではナットが社外マフラーのフランジにかからない場合もしばしばありますが,この商品と交換すればその心配はなくなります。
個体差なのかわかりませんが,付属の袋ナットがスタッドボルトと全くかみ合いませんでした。不良品か,はたまた入れ間違いか?と思うくらいでした。
もとより袋ナットは使うつもりはなかったので問題ないといえばないんですが...
ナット無しでより安価になると消耗品としてより購入しやすくなると思います。
ボルトの頭に六角レンチ用の穴が開いており,手軽にシリンダーへ挿入できる点も大変使い勝手がいいです。
本当に,ボルトの使えなさ具合が惜しい商品でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
品質・質感 | 3 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
メーカー物ですので、信用して購入しています。何の心配もしていません。
ミクニの丸メインジェット。
フツーです。
ミクニはバクダンキットみたいなメインジェットの形状も出してくれないかな、なんて思いますね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
品質・質感 | 3 |
---|---|
コストパフォーマンス | 4 |
なぜか、車両純正品で注文するより安かった様です。
同じパーツの筈なのに不思議?
メーカー物なので、 造りは同じだと思うのですが…
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
3.2/5
取り付け・精度 | 3 |
---|---|
品質・質感 | 1 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 3 |
何回もプラグ抜き差ししていると、中のアルミクランプが折れて、使えなくなります。
改良してほしいものです。ひどすぎる!!!!!!!!!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
耐久性 | 3 |
HSRに交換後、アメリカから中古で購入したちょっと特殊なエアクリーナーを取り付ける為に購入。
ティアドロップ用ですがカラーを作製し取り付けました。
耐久性があまり良くないとの噂もありますが1年使用しても問題なしです。
折れやすい形状なので締め付け過ぎには注意です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
品質・質感 | 3 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
ドレンボルトの代わりにねじ込むだけです
オイルパンの底のオイル温度管理に何か意味があるのかと言われると困りますが、
まったく温度計が無い状態よりも気持ち的に楽になりました。
ボルトの頭部分もだいぶ薄く作られているので、カウルやアンダーガード装着車両でも純正ボルトの下に5mmほど空間があれば取り付け可能です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
コメント(全0件 )