取り付けは素人でもポン付けです。製品外観もアルミ製でカッコイイです。CL50に流用でしたが他のインプレである通りノーマルエンジンに社外マフラーでは差ほど効果は感じられませんでした。若干の高回転での伸びがある程度です。今キャブの交換中でその後どうかは興味深々です。

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2年間で約40回の洗浄を繰り返し使用しました。最後に洗浄したときにスポンジの接着面がはがればらばらになりついに寿命かと感じ廃棄しました。2年間がんばってくれたのでありがとうごくろうさまといった気分でした。
純正に比べ一回りほど小ぶりなので取り付けの際にやりやすく無駄にスポンジのオイルでエアクリーナーボックスが汚れないので気に入ってました。また比較すると純正スポンジのより目が細かくそれでいて吸気効率もよいのでなかなかです。
悪いところをいえば、ドライコンディションだと一日もたないので何とかならないものかと思います。まあエンジン傷めるよりはいいけど。これは無理な注文かな？
消耗品なのでもうちょい安めの価格設定ならありがたいです。

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Gクラフトのサブタンクを取り付ける為に購入しました。メーカーで推奨されている商品でしたので迷いませんでした。

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表示が大きいので当社の製品を選びました。
走行中は、ある回転数を超えると針がぶれて見えなくなります。
通常は停止中見るので問題はありません。
説明書に書いてあるとおり水滴がつきます。
余談になりますが、水滴を取ろうとドライヤーで乾かしたらやり過ぎて細かいヒビが入ってしまいました。
その後水滴は全く付きません。

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洗えるって事と、ECO効果（あるのかな？）も期待して採用しました。
特に概観がどうのこうのではないです。

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もともと、純正のＣＤＩにはリミッターが付いていないのでＣＤＩの交換は考えていなかったのですが、突然リミッターが作動するような感じになり（高回転で失火するようになり）？？？と、思い色々パーツを入れ替えたりしたのですが変化無しで、試しに社外ＣＤＩを入れてみようと思い、同社のボアアップも組んでいるのでデジタルＣＤＩにしました。
今のところ快調に走ってます、純正との差はあまり感じませんが・・・。

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パワーは確実に上がりました。
ただ値段が高い・・
純正品を加工したほうがいいかと思います。
3速での上り坂発進がかなり楽でした。（普通はこんなことしませんけど）

値段と商品の割合があってない気がするけど、全域でのトルクがあっがたので星3で。

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4連FCRに2個使用です。
取り付け時、スポンジのカスが出ます。
バケツで入念に水洗いすると結構カスが取れます。
もしかしたらこれと汚れを勘違いしているんじゃないか？と思うくらい。
スポンジカスくらい吸っても大丈夫だと思いますし、付属のオイルをつけると軽減するとは思いますが、値段、評判から期待していただけにちょっと残念です。
でも気軽に取り外して洗えるので便利です。次も買うと思います。

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取り付けは簡単です。
ただ自信が無い人は取り付けてもらった方が無難でしょう。
性能はさすがマロッシって感じです。
ただ原因不明の焼きつき…
100キロ走る前に焼きつきました。
前にも付けてた事はあるんですが最高速仕様のスプロケをつけても1速でフロント浮きます。
耐久性もかなりあるんですが今回は自分がわるいのかバイクが悪いのかわかりませんがすぐに壊れたと言うことで★3つにさせていただきます。

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前々から、ソケットボルトに変えたかった。交換時に案の定プラスのパンヘッドの溝をつぶしてしまった。見た目も良くなったし、作業性もよくなった。まだ、全ては交換してないが、春までに他も変えていくつもりだ。

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