純正品と同様に使用できました。
製品精度も高く、オイル漏れ等も一切ありませんでした。
ブランド的にも信頼できますし、おすすめです。

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今秋のヴィーナスラインツーリングで宿泊先が青空駐車場で夜中に雨に降られ、次の伊勢志摩ツーリングでは同じく青空駐車場で朝露でビタビタになった為購入しました。

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ヘッド側にボアエースのバルブを着けた状態での導入です。
5速4000回転付近から5000回転の間のトルク感不足を解消できたらと思い取り付けました。
結果は気持ち改善したと思います。
4速まではエンジンの回転が軽くなったような感じで、ヘッドカバーに先に着けていたバルブと似た効果です。
振動に拘りがない方は着けてみても良いと思います。

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エアクリーナーエレメントと排気抜けアップに伴いMJの番手を上げた。

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一般道で使用するなら有名レーシング会社のステッカー付きの物と何ら変わらない。サーキットでタイムを削るなら違いがあるのかもしれないが…。パッキン付き。

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ノ−マルの状態から武川スポーツカム取り付け後は１速は1.5速、２速は2.5速と各変速は0.5速上がりの感じで快調に感じていましたがやはり欲が出て、その後武川エアフィルター取り付けるとますます快調、やはりまたまた欲が出てエンデュランスマフラー装着すると各変速は、またもプラス0.2か0.3速上がりを感じ加速感減少のうえに警告灯点灯！即フィルター撤去しても再点灯！さぁどうする、マフラー？ハイカム？取り外し？やはり欲は止まらず燃調取り付け致しました。まだまだ欲はつきませんが、ただいまソコソコ快調で気分良しですね。

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取付はとても簡単なはずです。
と言うのも説明書が余りにも簡単な記述すぎて、解釈を間違えて取り付けてしまったため、やり直す事になりました。
普段、なかなかじっくり見る場所では無いですが、1000kmほどの走行でコアが潰れてしまってる箇所がありました。
もっと早く付けておけば良かったと後悔。
ガードを抑える下側のネジは手が届きにくいのでラチェットで閉めるより、メガネで閉めた方が確実に作業が出来ます。

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オプションのエンジンプロテクターを取付てサーキット走行していましたが下の取付ネジ部分が路面に接地する事が何度かありました。このGBRacing オルタネーターカバーならば接地しないのではと購入。
取り付けは元ネジを外して付属のネジで取り付けるだけなので簡単ですが元のネジを外すときにどれだけのトルクで締め付けられていたか確認して締めなければ締めすぎる可能性有です。
付け替えてサーキット走行していますが今の所、擦っていません
耐久性は転倒してみないとわかりません。

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エンブレがきつく感じていたために少しでも軽減する商品を探していました。
YZF-R25　2023年式に換装しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
【取付けは難しかったですか？】
道具さえあれば、簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
明らかにエンブレとアフターファイアは減りました。
【付属品はついていましたか？】
説明書とパーツ一式。

アフターファイアとエンブレを問題に感じている方はとりあえず試してみると世界が広がるのでオススメ商品です。

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純正品の為信頼度は高い、フィルターなので変化等はありません。

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