JBパワーの商品を購入したかったのですが、2か月待ちとの事でこちらを購入しました。

取付にあたり、スピゴットへの負圧取り出しニップルの取付・各種ホースの購入・各種セッティングと、JBパワーと比べ結構大変です。

出荷時にそこそこセッティングはされているようで、始動は簡単にします。しかしマフラーを交換してある為かもしれませんが、アイドリングは不安定、低中速は不調、高回転の加速は最高です。

現在セッティング中で本来の性能は出ていませんが、さすがFCRといった感じです。
JBパワーとの差額分は手間をかける必要有といった感じです。

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元々入っているLLCの色が青なので、交換・補充用として調達しました。
4年のロングライフを謳っていますが、まあ公道用でしたら2年毎に交換してしまうでしょうねぇ…外車には使用するなってことですがそんなこと言われても…平気で使いますけれどもね。

希釈済みでそのまま使えるのも便利です。原液タイプだと希釈調製するたびに余らせたり足りなくなったりすることもありますので。

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【Webikeモニター】
アルミヘッドカバーにネジ穴作ってバンジョー突っ込んだ作り。安いしこんなもんでいいがバリが酷い。バリ落としてから使用しましょう危険です。カブは純正の取り回しだとキャブが前向きなのでヘッドから圧抜きにはコレは必須です。他メーカーからも同じようなの発売してますが価格が大違いなのでコチラのが良。

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ボアアップには必需品なので普通です。
シリンダーとセット販売が良いのでは？組み込みは特に難しくはありません。

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はっきり言って見にくい説明書ならつけなくて良いのでは？と思いました。
アルミシリンダーは軽いです、耐久性は？どうなのでしょうか？

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ボアアップするぐらいなら問題ないですが、クラッチを外さないとできないので、専用工具がいることを前提に購入してください、自分は専用工具を使いませんでしたが、手軽にはできませんのでよく考えて購入してください。

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エンジン、駆動系、吸排気弄っていくと必然的に大きい番数になるので予備に 102 98 92 購入

細かい番数の方がより細かくセッティングできるので良いです

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【Webikeモニター】
AB07タクト改に取り付けました。
このリードバルブを取り付けただけでは性能差は感じません。
小排気量はキャブやチャンバーとエンジンもいじらないとバランスが大事なのでメンテついでに交換しました。
取付後は回転が多少スムーズに上がるようになった気がします。
最高速は変わらないです。
リードバルブは樹脂ですのでカーボンよりメンテサイクルが長いのでこまめにメンテする方でなければこちらをお勧めします。

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約2日で発送ということで注文したのですが、発送まで1か月程かかりました。
純正のように金属が中に入っておらず、手で触っても変形する位なのでロングライフは期待できそうにないですね。
ショップ店員も「2年程でダメになる。」ということなので、次はボアエース製品の購入を考えています。

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ラジエターを車外品に変えているので純正商品だと長さがたらなかったりするので汎用を購入！実際1mも要らないので切り売りしてくれるともっと助かります。性能は解りませんが、見てくれ重視ではないのでしょうか！あと色も汎用品はブルーしかないのでもっとバリエーションを増やしてほしいと思います。

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