製品自体の出来栄えは素晴らしいです。デザイン的にも美しいと思います。装着も簡単で、大した作業は必要ありませんが、マニュアル通りに純正のガード（黒プラ製）を外すより、いっそカットしてしまった方がラクかもしれません。
ちょうど純正のアルミカバーで隠れてしまうところなので、この辺は潔くカットしても大丈夫だと思います。

取り付け方法は、マニュアルによると3パターン。1：純正のガード下にセットする方法、2：純正のサイドカバーのみセットする方法、3：そしてこの製品のみを装着する方法です。

が、どれもイマイチでした。

1では商品が目立たず、2ではアルミカバーとの隙間が開き過ぎておかしな感じに、3ではあまりに貧相で、、、。

となってしまったので、1のセッティングで、かつ純正のコアを取り払ってしまって装着してみたのが、この写真です。

こうするとかなり綺麗で、見栄えも良いと思われます。作業はちょっと面倒ですが、、、。

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プラグキャップ、コードを交換のついでに付けてみた。
純正がCDIなのでコイルのみの交換。
本当はフルパワーキットをつけてみたかったが、予算的にねえ・・・

つけてみて。　汎用なので、取り付けは要加工orブラケットの作成が必要。

性能的には、まあこんなもんでしょう。　劇的な変化はみられず。
キャブはCRに換えている程度なので、もうちょっとチューニング車にはいいのか。　まあでも弄り倒す人はフルパワーキット買って点火時期変えるわなあ。

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やはりコストパフォーマンスと信頼のブランドが購入の決め手でした。

番手を変える事も考えました。

しかし様子をみてから番手変更かイリジウムプラグを考えてみようかと思いました。

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初めてのクーラント交換になりますが希釈する必要もなく使い勝手がとても良かったです。2倍長持ちと謳われているのでこうご期待！！

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夏場走行中のバグガードとして購入。
しかし、本来のガードとしての機能がいまいち・・・

板厚が薄すぎて、風圧で中央部分がへこみ
コアに当たってしまいそうで、
ガードの淵全周に緩衝材を貼り付け
へこみ防止としました。
（あまりやりたくなかったけど・・・）

しばらく様子を見て、ダメなら取り外します。

デザインがいいだけに残念です。

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取り付けは、さほど難しくはなかったです。
社外マフラーなので一抹の不安は有りましたが全く問題なく取り付けできました。
色については、趣味嗜好に個人差が有りますので何とも言えません
効果の程は・・・街乗りだとノーマルとあまり変わらない気がします
高速巡航でないと効果が薄いのか？

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ガソリンタンクとキャブの間に無駄なく装着できました。ろ過の効果はメタルファイバーを使用との事でキャブの目詰まり等一度もありません。
ただ、ガソリンによるケースの変色がありますが機能的には問題無し！

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純正の番数から±10番づつ購入しました。
その日の気候や使用状況に応じてこまめにセッティングしてます。
今の所ネジ山等の欠けも無く問題なく使用してます。

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爆発的に売れた車両で無い上に
マニアックなパーツなので仕方ないとは思いますが・・・
少し高価だと思います。
ただ他のメーカーでは入手できないので、
そこは流石POSHさんと感じました！

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【Webikeモニター】
差があるのか無いのかよく分からないというのが、自分の感想です。
2stの車両で、しかも単気筒で一切部品を外さずに直接プラグ交換可能な構造なので、普通の安いのを使ってカブったら即座に交換の方が良いかもしれない、という気がしました。

別の大型4気筒の車両でイリジウムを入れた時は、5万キロ以上無交換で問題なかったので、耐久性に期待ということにしておきます。

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