MT-03ビックシングルにはイリジウムが最適と某サイトに書いてあり今回奮発して初イリジウムしました、
装着に関してはバイクがバイクだけに、何も外さず3分で終了、
ノーマルと比べてもなんかカッコいいぞ！で早速走行・・・
なんかよくなった気がします？
始動性は明らかによくなりました。

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キタコのオイルキャッチタンクを取り付ける際誤って付属のブリーザーキャップを捨ててしまった為同社のこちらの商品を購入しました。

取り付けは普通に付きました。

オイルキャッチタンクには付いていませんでしたがこちらの付属品にキャップのOリングが付いていたのでせっかくなので新品にしました。

ただちょっと高いので星4つで。

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せっかくオイルキャッチタンク付けたのでこちらのフィルターを付けました。

見た目で取り付けましたがこっそりカスタム感が出て満足です。

ただホースに指すところがグニャグニャしていて少ししか差し込めず落ないかが心配です。

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VTR250「09年型」
に取り付けました、ドレスアップ＆ラジエータの保護の為ですが、説明書にはコアガードの能力はないと書いてありましたが、目的がドレスアップなのでそれほど気になりません。
取り付けた感じ、見た目が結構変わったので少し驚きでした。
プチドレスアップのつもりでしたが思った以上でした。

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デカイです。
カミキリムシを思わせるデカさです。

しかしながら写真右側にあるように、コードの接続部分にガイドや防水パッキンのような物が内蔵されており、極めて信頼性は高そうです。

これでもう少し小さければ、場所を取らずに取り回しも楽なのですが。
しっかりとした感じと微妙な大きさとの兼ね合いで、☆4つです。

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まず効果的にはパーツの性格上、縁の下の力持ち的なパーツですので、マフラーやキャブを交換した様な劇的な変化は有りませんが適切な表現方法かは分かりませんが、体感的にはバサバサの髪の毛にトリートメントをして手触りがしっとりした感じに似てるかな？
何となくガサツイたエンジンの回転がスムーズに回る感じを受けました。ただ、取付から約2週間ぐらいでのテストですのでノーマルイグナイターとの交換直後だともう少し体感効果が大きかったかも？です。
この様な書き方ですとあまり効果を感じない様に思われるかも知れませんが、全体的にトルク感は太ったと感じとアクセルのツキはイイと感じました
ので、裏方ですがいい仕事をしてるなぁ・・・
と言えばいいかな？

ただし、今後エンジンチューニングを考えの方なら必需品だとお思います。仕様にあわせて点火タイミングを書き換えられるのは本当に助かります。

ガソリンとチャンネルについて疑問が有りましたのでTGNさんへ問合せた所ガソリンに付きましてはレギュラーでも構いませんががハイオクの方がより効果的
との事です。

チャンネルにつきましては、3チャンネル以外は自分のフィーリングが良い方で・・・との事です。
詳しい進角については説明書に記載されてます。

取付に関しては純正イグナイターとタンクを外してピックアップコイルからのコネクターを差換えて本体を設置すればOKと説明書通りにしたがって作業を進めれば問題なく取付完了です。

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ラジエターファンを交換した際に、ラジエターの目が意外と潰れていたために、修正したのですが、今後乗り続けていく際、目がまた潰れてしまうことの予防のために今回取り付けてみました。見た感じがシンプルなために、ロゴ無しにしました。取り付けた感じは、シンプルなために、すんなりとバイクには馴染みました。
今後ラジエターへの防御に関しては時間が立たないとわからないために、星は4個にします。前回何もつけない状態で、目が潰れていたので、今回はカバーを取り付けたので、効果はあると思いますが。
個人的には、シンプルな見た目がとても気に入っています。

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20年間ホースむき出しでかっこ悪かったのですが、ホースエンド見つけたので付けました。必要以上に肉厚で作りはしっかりしてました。カラーは4種類あって趣味に合わせて購入できます。六角レンチも付いており取付は至って容易でした。取付は止めネジがホースを貫通するため取れることはありませんね。
性能は…これで蜂が巣を作ることがなくなります。

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別に沸点の変更は考えていないので、ただのリプレイスに利用。
純正は一度も交換していない状態だったので、同圧力の1.1kを選択。1000円くらいだったら星5つかな。

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EZテンプメーターで油温を計測する場合に必要となります。
VFR800の場合、ドレンボルトとの交換になりますが、特に支障もなく装着できました。
温度も的確に表示しています。

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