【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

エンジンのインプレッション (全 3 件中 1 - 3 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: スーパーカブ50 | Z250 )

利用車種: スーパーカブ50

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
セッティングの出しやすさ 4

まず取り付け前にジェットを確認したところ、スロー、メイン共にキラキラしたカス?が大量についていました。確認せずに使用した場合おそらく詰まる事でしょう。
つぎに取り付け後3日してジェット交換のためにフロート室を開けたところ、パッキンが膨張?して伸びていて使用できませんでした。よく見るとパッキンにボンドのカスが付いていたので製造時に無理につけてあったのではないかと疑ってしまいます。パッキンの購入に三千円かかりました。
2万払ってこれは…

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2021/01/05 13:21

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peakyさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: GS1200SS

1.6/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 1
性能・機能 3
コストパフォーマンス 1
耐久性 2

吸気効率は良いですが作りが雑です。装着口に段差が無い為、K&Nと比べてズレやすいです。トップキャップのロゴも消えていたり、擦れてたりとまともな物が少ないです。バンドも締まりが悪く市販の物を使った方が良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/03/31 20:29

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もけもけさん(インプレ投稿数: 1件 )

1.0/5

★★★★★

数少ないマグネット付きアルミドレンボルトの一つであり、その商品価値は魅力的。

だが、この商品はボルトの先端をCカット(面取り)した時に出たネジ山のバリが処理されていない。
また、材質が悪いのか、ネジ山が脆いようで、全周にわたって僅かに潰れたり欠けたりしている。

そのままでも取付は可能だと思うが、その場合何が起こるかというと、ボルトを回し入れる際に雌ネジと干渉してバリが取れ、運が悪いとブロック内に入り込む。
アルミ片のバリはマグネットには吸い付かないので、オイルの中に紛れ込み、運がよければエレメントにキャッチされるが、最悪の場合、シリンダーやカムに傷がついたり溶着してトラブルを起こす可能性はある。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2016/05/15 21:56
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