ユーザーによる YOSHIMURA:ヨシムラ のブランド評価
POP吉村の時代から連綿と続くヨシムラスピリッツ。それは勝つために積み重ねられた地道な研鑽と不断の努力の結晶。見る者を唸らせる圧倒的な高品質で日本を代表する最高峰のメーカーです。
総合評価: | 4.3 /総合評価4232件 (詳細インプレ数:3951件) | |
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買ってよかった/最高: | 2234 | |
おおむね期待通り: | 1439 | |
普通/可もなく不可もない: | 366 | |
もう少し/残念: | 89 | |
お話にならない: | 78 |
取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
ラージプラグと同時に交換しました。あとあと見たらセットもあるようなのでそちらでも良かったかと思いました。
製品はさすがのヨシムラ製です。商品写真と若干形状が違っていたのですがロットによるものなのか品番変更なのか不明です。ですがバッチリ取り付けはできたのでOKです。
商品の形状変更や適合拡大などのチェックは難しいところだと思いますが、この辺のツメはウェビックスタッフさんに頑張ってもらいたいところですね。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
さすがのヨシムラ製品といったところでしょうか、抜群の精度です。が、精度が出すぎているのか指定の12ミリヘキサゴンを差し込むとややタイトでした。
表面仕上げは光沢があるのだと思って注文したらザラザラした仕上げだったのでやや評価を下げました。
機能部品ではないので自己満足パーツですね。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
耐久性 | 3 |
ムルティストラーダエンデューロが15,000kmに達したので交換しました
純正のエアフィルターより安くてメンテナンスさえすれば半永久的に使えるのでコスパを考えるとこれがベストだと思います
取り付けは純正と交換するだけなのですが、純正のエアフィルターを押さえるプラスチックの枠がこちらのエアフィルターは厚みがあるので上手くはまりませんでした
それ以外には特に不具合もなく満足です
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 0 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 0 |
走行距離が新車から2万キロを越え、そろそろエアフィルターを交換したいなと思いこの商品を選択。昔乗っていたバイクにもK&Nのフィルターを使っていたのでこのバイクにもと。
ヨシムラステッカーもついてくるので更に良いかな
ノーマルの劣化したものとの比較なので、はっきりとは言えないがレスポンスが良くなった気がします。
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4.7/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
カタナ400のTMR32 MJNへ取り付けました。
結論から言いますと、最高速度が10%伸びました!(GPSスピードメーター)
パワーフィルターでは、6速9500rpm、180kmで頭打ちでしたが
デュアルスタックとショートファンネル仕様にしたところ6速で11500rpm、195kmまで加速(もう少し伸びそうです)
ショートファンネルとの組み合わせがよかったのか、9000?11000rpmで強烈に加速するようになりました。
低速域でも全体的にトルクが上がり、スロットワークに対してレスポンスが向上して、別のエンジンになったかのように感じます!
直キャブだと雨の日の走行が。。。と言われましたが、
装着後にゲリラ豪雨の中を30分走行しましたが、信号待ちでのアイドリングも安定していましたし、かぶりや失火も感じられませんでした。
(点火強化とスパーク回数の増加を行っているので、全ての車種で同じ条件と言えませんが。)
アルミ削りだしのこのパーツは、細部が細かく作り込まれていて、高級感があり芸術的な美しさがあると思います。
総評しても機能美とエンジンの性能向上ができる素晴らしいパーツだと思います!
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
MT-09と適合しているので取り付けはとっても簡単。
表面がアルマイトできれいに赤く色づけされているけど
取付時にモンキーが製品の角と擦れるのですこし剥げてしまった
取付時は気を付けてやりましょう
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
形状 | 5 |
視認性 | 5 |
バッテリ電圧が見たくて取り付けてみました
自分のMT-09には適合できる油温計もあったので
それと一緒に追加しました
取り付けは専用のブラケットとはマジックテープで
固定なのですごく簡単でした
少し苦労したのが配線で
センサーケーブルの長さが通し方によっては
微妙に足りない。
通し方にこだわりのある人は延長ケーブルも
買っておいた方がいいかも
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
黒色が品切れという事もあり、納車時に間に合うように塗装無し品を購入しました。
曲げながら取り付けるのに少し緊張しましたが、それ以外は問題なく取り付けられました。
外観もよく、非常に気に入ってます。
ただ、ヨシムラのロゴがあまり目立たなかったので、自分で塗装してみました。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
耐久性 | 3 |
まずはCRF250rally19年モデルに問題なく取り付けできます。
SP忠雄エキマニ+ヨシムラマフラー+K&Nフィルターでガスが薄くなる方向になるかと思いましたが、今のところ問題がなくバランスがとれています。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
・GPZ900R(A10)ノーマルキャブのオーバーフローに悩まされ、何度も分解整備しましたが、直っては漏れの繰り返しとなったので、思い切ってヨシムラのTMR−MJN(φ38、ファンネル)を購入しました。
自分で取替したので、セッティングが不安だったのですが、基本的に車種専用にセッティングされておりポン付けで何の問題もなく始動し、試走を繰り返してもパワー感や回転の上昇も申し分ありません。
・ノーマルとは全然違う吹けあがりと加速感に大満足です。特に、アクセルを開けたときのヒュルルン音が楽しみを掻き立てます。
・ノーマルコックとTMR上部の間隔がギリギリ(隙間なし)なので、ピンゲルコックに替えようと思ってます。
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