YOSHIMURA:ヨシムラ

ほんとにこの値段で良いんですかヨシムラさん！！

というくらいコスパいいです。

ヨシムラのMJNはメインジェットニードルの略ですかね？

その名の通り、ほかのキャブと違ってニードルにも穴が開いていて霧状に燃料をする機能を持っています。

本体のつくりもシンプルかつ赤がかっこいい！
ヨシムラの刻印もされていてカスタムにはもってこいですね。

本当は24パイにすべきところだと思いますが、
ボアアップやミッションの変更も考慮していたので、

悩みましたが買ってしまいました。
つけてしまえばもちろんでかいのでセッティング出ませんが、ほかのパーツを買いたくなるように敢えてやっているので、そこまでやらない方は24パイで良いです。

そもそもカブ90ですと20パイくらいがベターですからね。

ただ、つける価値はありますよ~

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キャブを交換したのでジェットも購入しました。

データがどこを見てもないので手探り状態なので取りあえずこの番手セットを購入。

今は105番くらいで落ち着いています。

エンジンパーツのカスタムに備えて持っておきたい一品です。

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キャブを取り付けたのでセッティング用に購入しました。

セッティングには欠かせませんね。

お値段はそれなりにしますが・・・

持っていると安心ですね！

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バッテリーレス車でも使えました。
油温と電圧が測定できるメーターになります。
ヨシムラパーツですが、デイトナやアクティブの製品と変わらない金額て取り付けでき、デイトナのより大きさも小さく見やすくてとても良いです
でも武○製と似てる気がします（電圧は無いですが）
テンプ計の方はデイトナの時より少し高めの表示がされます

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ボアアップにvm26キャブレーターを仕様して満足してたのだけれど、他のキャブレーターも試してみたく、ヨシムラにしました。
取り付けはファンネルが燃料コック、フレームに当たります。
gクラフトのインマニでびみょうにずらして取り付けました。
感想は、始動性が良くなり、レスポンスも良いです。

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108ccボアアップモンキーに装着しています。
値段は少々お高いですが、セッティングもしやすくとても扱いやすいキャブです。
是非お勧めです。

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XR100モタード145cc.tm26に取り付けです。
XR100モタード.APEはアイドリングの調整がフレーム側に来てしまうので、簡単には調整出来ません。
この商品を取り付ける事により、グローブをしたままとはいきませんが、フレームとキャプの隙間に指を入れて調整することが出来るようになりました。
直径も大きいので、割と微調整が出来ます。
PSはグローブをしたままでも調整出来ます。
春夏秋冬で年4回調整します。
それも信号待ちとかで出来るので非常に楽です。
少々高いですが買って良かったです。

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以前よりレビューをみて気になっていたので思い切って購入しました。
PC20からの乗り換えですが、感想は低回転はスムーズに周り、中~高回転の伸びも力強く感動しました。
初心者なので取り付けとセッティングには苦労しました。取り付けは事前の勉強不足でそのまま付けようとすると右出しになり、フレーム、マフラーに干渉して取り付けすることができませんでした。この点は別売りのアングルスペーサーで一発解消しました。セッティングはMJを既存の95では5000回転付近でエンジンがゴボゴボいい（濃い？）スピードが出なかったので80まで小さくすることで高回転までスムーズに回るようになりました。なお、PJとMJNはそのままいけました。
しいて不満を言えば、左出しにした事でチョークとエアスクリューの操作が大変なことです。
でも見た目もカッコいいので総じて、大変満足しております。
これからゆっくりセッティングを煮詰めていきたいと思います。

参考になるかは分かりませんが、以下は私のエンジン周りのセッティングです。
武川R-STAGE EM 88ccキット
武川Zスタイルマフラー
武川パワーフィルター

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インフレーターを、外しただけでは、加速、最高速ともに、いまいちでしたが、こいつを付けたら、次元が変わりました、まるで、別物、ボア　アップして排気量が変わったのかな？、と思わせるほどの体感でした。取り付けは、極、簡単です、アクセルワイヤーなども、全て同梱されています。
最高速も、ノーマルメーターを、振り切りますので、計測不能です、大満足です。
オススメです。

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毎回バイクを入れ替えると必ず着けるのがコアプロテクターです。
何十年も前、前輪が跳ねた飛び石でラジエターが破損、冷却水が漏れたトラブルを経験してからずーと付けています。
今まで海外製品を使用していましたが今回ヨシムラのカタカナロゴが面白く選んでみました。
届いた箱がとても大きくなんでだろう？と開梱し分かりました、ヨシムラのロゴ入りの素敵な薄い黒色の箱が入っていたからなのです。
で更に開けて驚きました、コアガードがとても薄い！手で持つとしなって曲がるぐらいの薄さです。
これには脱帽しました。
アグラスも使用しましたがこんなに薄いのは初めてです。
GSX-S1000に取り付けにも重宝な取説もあり更に振動防止の長いゴムまで付くきめ細かさ。
さすがに整備要領書が無いと外装を外すのが難しいと判断し購入店舗にて取り付けを行っております。
ご自身でも自信があれば出来ると思いますがとても薄い品ですのでかなり注意が必要な品です。
でも満足度はかなり高い品だと思います。

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