NGK:エヌジーケー

ウオタニコイルとセットで購入です。

別のバイクにも使用してますが、数年たっても変に硬化する訳でも無く耐久性は良いと思います。
プラグキャップ部分が一体になっているのもリーク予防になって良いですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

プラグと同時交換です。
説明書では、元のコードを残して切断してつなげる様になっていますが、250 TR は、元のコードが短いので、つなぐとなるとほとんどパワーケーブルが使われないので、元から交換しました。シート・タンクをはずして、コイルを取り外して作業しました。ケーブルの太さが1mm 程違うので、カッターでパワーケーブルの被膜を少し削ってコイル部に差し込みました。普通に配線すると少ししかコードを使わないので、ちょっと長めに切って使いました。( 長い分、抵抗が増えて意味ないかも）私は、見た目のアクセントとしてつけました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

昔、マフラー交換だけのカタナに乗っていた時、イリジウム交換でトルク感UPと回転も速くなり体感できたので期待して交換。しかし、今回は体感できず。逆にキャブ交換しているので、カブルと最悪です。因みに写真は、高速全開走行を終えて帰宅した時のプラグです。
キツネ色ってヤツです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正コイルが簡単に分解できるタイプなので、
コードの根本から交換しました。
20年モノの車体なので、レスポンスが上昇した
ような気がします。
容量の大きい点火コイルと一緒に装着するのが
理想でしょうね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フュージョンにMF08フォルツァの点火コイルを
流用装着するのに使用しました。
プラグコードの先が抜けないタイプで角度が
合わない場合に重宝します。
旧車の方にもおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

クラブマン初期型のプラグのカプラーとケーブルの付け根が千切れそうでこちらに交換させて頂きました。黄色と黒の組み合わせが最高です。取り付けも簡単であっという間に取り付け完了。取説の通りなんの問題もなく取り付けできました。ただ、純正ケーブルを延長する用なイメージなので取り回しに注意しながら取り付けないと不格好になるので注意が必要。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

買った時から同じものがついてたんですが年数も経っているので交換しました。
しょうじきプラグコードを変えただけでは体感はできないと思いますが、吸気、排気、電気系、いろいろな積み重ねでパワーアップする為の一つだと思ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

赤から青に変更しました。
黒が選べれば、もっと良かったかな。
自分のバイクには、黒の設定がありません。
各気筒のナンバーがあれば、なお良しなのですが、残念ながら付属しておりません。
ノーマルコードとの接続用コネクターが付属してますが、使わない場合もあるはずなので、この辺は選べるような設定があっても良さそうです。
多少なりとも減額されれば嬉しいし。

性能的には、何の不満もありません。
信頼のブランドでもありますし、コードが柔らかく自由度があるのも、良い点ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

こちらの製品がかなり割引されていて安さで衝動買いしてしまいました。衝動買いは後悔することが多いように思われますが、後悔はしていません。理由としては、こちらのイリジウムスパークプラグに変えてから、出力が上がったように思います。気持ちの問題かもしれませんが、加速がよくなったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

新車で買って距離はまだ3000キロぐらいなのですが、エンジンのかかりが悪くなってきたのでなんとなく交換してみました。
外した純正プラグはわずかに摩耗している程度でしたが、交換後みごとにセル一発です。アイドリングも安定。
高回転シングルエンジンにはいいプラグを使いたいですね。
買ってよかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。