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NGK:エヌジーケー

ユーザーによる NGK:エヌジーケー のブランド評価

どこにもない技術を世界のどこにでも通じる最高品質で。日本を代表するスパークプラグメーカーの「NGK」。レーシングの世界は勿論、一般車両用まで、安定した性能を誇ります。

総合評価: 4.4 /総合評価2921件 (詳細インプレ数:2828件)
買ってよかった/最高:
1527
おおむね期待通り:
979
普通/可もなく不可もない:
370
もう少し/残念:
19
お話にならない:
10

NGK:エヌジーケーのエンジンのインプレッション (全 1472 件中 351 - 360 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
yu-cyanさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: エイプ100
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

毎日乗っている通勤用のAPE100の消耗品として購入しています。
5000qくらいの感覚で交換していますが、コストパフォーマンスは非常によく、どんどん新品を使って気持ちよく乗っています。今回の交換で40000qを超えました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/05/25 20:25

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グランドクロスさん(インプレ投稿数: 113件 / Myバイク: DT250 )

利用車種: DT250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

NGKプラグにはずっとお世話になってます。これまで様々なプラグを試しました。
イリジウムプラグはあまり効果を実感できませんでした。
2サイクル車に今回は使用しました。4サイクルよりもプラグの交換頻度が高いのでこの価格帯なら安心して使えます

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投稿日付: 2022/05/24 22:07
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まぐさん(インプレ投稿数: 92件 / Myバイク: FZR250R | YSR80 | マジェスティ125 )

利用車種: FZR250R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

FZR250Rに使用。
イリジウムプラグの良さはイマイチよくわからないので、頻繁に交換できる価格の標準プラグを選択。
信頼性も高く、品質、性能においてもさすがのNGKです。
問題なく使用できます。
安価なのでまたリピートしたいと思います。

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投稿日付: 2022/05/23 09:00

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yasudashoutenさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: XT1200Z スーパーテネレ )

カラー:レッド
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

友人のバイクのプラグキャップの内部が錆びてダメになり、そのついでに当方のTL125用に購入。最近、朝一の始動性がよくなく、キックを5?6回しないとダメだったので、インプレに多数届いている「始動性がよくなった」との声を信じて交換したところ、、、
チョークなし&キック一発始動に成功しました。
交換前のプラグキャップも古いNGK製でしたが、ここまで劇的に変わるとは思いませんでした。もっと早く換えればよかったよ。。。
10年超え選手のオートバイにお乗りの貴兄の方々、是非。

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投稿日付: 2022/05/20 23:16

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まっちゃんさん(インプレ投稿数: 197件 / Myバイク: XJR1300 | リード125 | ライブディオ )

利用車種: アドレスV100
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 0
使用感 5
  • 右下の奥にプラグがあります。

    右下の奥にプラグがあります。

信頼あるNGKの製品です。
価格が安く安心の性能ですね。始動性も問題ありません。
交換ですがアドレスV100は右下から見れば奥にプラグがあります。
周辺パーツを外すことなく交換できました。(ラチェット型の工具では入らないので昔ながらのプラグレンチが必要です)
2ストですので3000キロ毎に交換をしようと思います。安いので助かります!!

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投稿日付: 2022/05/06 14:13

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じぇじぇさん(インプレ投稿数: 146件 / Myバイク: YZ250FX )

利用車種: バリオス
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/56-60kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

純正採用品なので問題無く取り付け、定期交換で性能を維持してくれます。

私は燃費が悪くなってきたなと感じたらエアフィルターと同時に交換しております。交換は大体1万キロ毎です。

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投稿日付: 2022/05/01 17:38

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きゅーぴーぱぱさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: CB1300スーパーフォア )

プラグコード色:ワインレッド/プラグキャップ色:ワインレッド
利用車種: CB1300スーパーフォア
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5
  • 上手く付いたと思います。

    上手く付いたと思います。

点火系一新に付きこちらも交換しました。純正品は端子自体錆びたり腐り等も無かったのですが、硬くなってたのでこの機会に交換としました。
固くなった古いものと比べてもあれなのですが、コード自体柔らかいですね。でもしっかりしてる。
一つだけ絶対必要な事は、
コードの長さを整える時は、必ず電工ペンチを使う事をお勧めします。こちらのプラグコード、芯線がコイル状になってます。ニッパーやカッターで外の皮を剥こうとしたら上手くいかないような気がします。工具をちゃんと使って剥いであげた方が芯線に良さそうです。

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投稿日付: 2022/04/29 10:02
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たかぴーさん(インプレ投稿数: 62件 / Myバイク: ニンジャ 650 | GSX-R1000R )

利用車種: PCX eHEV
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5
  • 最新は距離を乗っているので無視して6,7が標準、8,9が交換後

    最新は距離を乗っているので無視して6,7が標準、8,9が交換後

PCX e:HEVが3000kmを超えたのでとりあえず標準プラグから交換。
まあ、標準プラグでも十分かと思っていたのですが、1本しか必要ないしそこまで高価でもない(1本なので)のでこれに。

使用感としてエンジン始動やアイドリングなどは標準プラグと変わらずですが・・・

もしかしたらですが、燃費の向上はあるのかもです。
交換後はいつもと同じ乗り方と使用条件ですが、燃費計の数値が5%ほど向上。
実燃費も5%強向上している感じです。

添付画像でも6,7が標準プラグで8,9で7?8の途中で交換しています。

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投稿日付: 2022/04/28 16:55
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利用車種: CB400スーパーボルドール
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

15000キロで交換しましたがさすがNGKさんだけあって電極はあんまり磨耗していませんでした。メーカー推奨交換時期は5000キロですがそんなに交換していたらお金が持ちません。普通に15000キロでも全く性能の劣化を感じませんし普通に20000キロ交換でも大丈夫だと思います。まあ10000キロぐらいで交換するのがバイク的には一番良いと思います。

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投稿日付: 2022/04/13 18:04

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利用車種: CB400スーパーボルドール
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
  • 40000キロも無交換だとガソリン臭かったです

    40000キロも無交換だとガソリン臭かったです

  • NGKさんのグラフマジック笑

    NGKさんのグラフマジック笑

40000キロの中古車のメンテナンス履歴が不明なので全体的にリフレッシュしている最中なのですが見事に死んでました。これでよくエンジンがかかっていたなと感心しました。エンジンはかかりづらいこともなく普通にかかっていましたのでさすがNGKだと思いました。新品に交換後燃費は若干上がり吹け上がりもよくなりました。40000キロプラグが無交換だったみたいです。最近はイリジウム、モトDXプラグなどが出ていますが価格対効果があんまり感じられなさそうですし加速0.2%、燃費2.3%アップとかホームページに書かれていましたが燃費2.3%なんて人間が体感するのはまず無理だと思います。それこそ加速0.2%なんて絶対体感できないでしょう。グラフでは差があるように見えますが実際には0.何秒違うだけですのでグラフマジックに騙されないように注意です。価格も高いですし普通のプラグで十分だと思います。普通に劣化したプラグを交換するだけでもかなり違いますよ。とはいえ体感できないとわかっていながらより上位グレードのものをに交換したくなるのが人間ですよねwイリジウムは高回転エンジンと相性がよいとか聞きますし私もモトDXやイリジウムなどの上位グレードのプラグめっちゃ欲しいです笑

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投稿日付: 2022/04/12 16:49
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