KITACO:キタコ

【webikeモニター】
エンジン改造等がひと段落したので、新しい小ネタとして点火マップを弄れる本製品を購入しました。

自分のXLR80は元々バッテリーを搭載してたので、電源は問題なし。
セッティングするのに取り外しが簡単なようにフロントカウル裏につけました。

で、セッティングですが、点火の進角をエンジンやアクセルの癖に合わせて複雑に出来ます。
*点火時期は回転数のみで設定なので、エンジン回転数に対する自分が良く使うアクセル開度にあわせて点火時期を調整すると、乗りやすいセッティングが出るかと。

自分の場合はアナログCDIに比べや加速やエンジンの回転上昇がよくなりました。

セッティングは2種類登録でき、配線の接続・非接続で切り替えられます。
セッティング時はCDIにアクセスしやすい所に置けば、古い・新しい点火マップを切り替えて比べることができ、より良いセッティングが出しやすくなるかと思います。
*切り替えはCDIへの電源を切る(メインキーOFFなど)必要があります。

注意点はCDIがバッテリー点火式になるので、バッテリー上がりを起こすとエンジンが始動できなくなります。
念のため、アナログCDIを車載道具の箱に入れておくと安心です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

兎に角価格が安いですね！後は限定シルバーカバーがちょっと見た感じは純正？って見えそうで好きです。形状は好みですが、武川はクラッチケーブルの干渉でケースが傷付くらしいのでこちらに。2次側クラッチも5速ミッションも初でしたが、流石に走行は滑らかですね。クロスミッションなので変速による回転数の落ち込みがかなり少なくて、パワーバンドを外さずにシフトアップ出来ます。これはオススメです！

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マフラー交換後にスカチェーンにする為に購入。
雨でも問題ないように全天候を選択しました。
若干のキャブ調整は行いましたが、取り付けも簡単でメッキ選択で、見た目が大幅にかっこよくなりました。
セッティングを行ったからなのかは、わかりませんがほんの少し最高速が伸びたような・・・

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CP製110ccボアアップキットにVM26を導入しました。

セッティングなどが若干あってなくても走ってくれるのでありがたいです。

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【Webikeモニター】
ドレンワッシャーとしてでなくサイドカウルのネジ止め部分が割れたため、接着剤で補修した際の補強として本品を被せて使用しました。
たまたま内径が一致したため購入。
目的どおりの効果です。

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75ccのモンキーに付けてました。今は盗まれてモンキーじたいありませんが。。。
前のオーナーさんが結構弄っていたのですが、いかんせんエンジンが回らない！
モンキーが私の元にきた時の主なエンジンチューンは、キタコ75cc・シフトアップ製PC20・カムイ八王子製オリジナルマフラーでした。
セッティングもバッチリ出ているのになぜか7000rpm以上回らない。。しかもパワーが食われてるきがする。。
なぜだ・・・？話を聞いてみると、ハイカムがノーマルとのこと。
じゃあ変えよう！ってことで買ったのが、このキタコのハイカムでした。
当時モトチャンプでも取り上げられててすごく気になり、迷うことはなかったです。
取り付けに自信のない方はプロに任せましょう。
取り付けた後、近所の峠を目指しひとっ走り。するとまず驚くのは排気音の変貌ぶり。おっ（＾ω＾）っと顔になります。発進して驚くことに全ての回転域でトルクアップ！これはっ・・・！そして禁断の7000rpmオーバー・・・やばい・・・！
なんだこのトルクは！？12500rpm！？未知との遭遇を果たしました。ただ、12000rpmまで回すとエンジンの耐久性が心配なので、ビビりミッターがwww
ちなみに私のモンキーは特にセッティングしなくても大丈夫でしたが、改造具合のよりセッティングが必要かもしれません。
カムシャフトの重要さを痛感しました。たかが8000円でこの変化を得られるのは感激です。
カスタム初心者で、ちょっとエンジンをいじってみたいという方はいいかもしれません。

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以前使用していたデイトナの51mmφのシリンダー内に傷をつけてしまったので交換しました。

最近はオークションなどで、格安の輸入品が多く見受けられますが、この価格でこの品質なら、やはりキチンとした歴史と実績あるブランドのものをと思い、キタコのものを購入しました。
品質、価格とても満足です。
いまや88ccが主流ですが、耐久性を考えると、やはりスリーブ厚の厚い85ccがいいかと思います。


同社のSTDヘッド用のピストンキットと組み合わせ、DAX70ヘッドで使用していますが、非常にパワフルで満足してます。

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【Webikeモニター】

88ccのボアアップに伴い、強化オイルポンプを探してキタコさんのに決めました。
他社のと比較すると、ライト向けのためオリフィス拡大も小さいし、量もちょっと少なめのようですが、ノーマルヘッドにはこれでバッチリだと思います。

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今まで50ccでもi-map、パワーパック、ベリアルトルネードマフラーこれだけでもかなりのスピードが出たのにボアアップするとまた別ものになります。

トルクが全体的に上がり、2stもかもれる加速が手に入ります。

駆動系はちゃんと強化しないと厳しいかもしれません。

あといじるときはエンジンを下ろさないと組みにくいです。

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【Webikeモニター】

60ccのボアアップ用にこのピストンを使用しました。
純正では二本リングだったのが一本リングになってしまうこともあり、エンジン音が煩くなってしまうかもしれないと思っていましたが、そんなことはなく、全域でトルク感が増し、とても乗りやすくなりました。

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