KITACO:キタコ

加工もしやすく、角が食われていく現象もおきずらい材質のように感じました。質感もよく満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タケガワからの交換
トルクが上がった！
タケガワのピストンは2回も抜けたがキタコは強い！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

郵政カブ　MD50Pに使用しました、適合など不安もありましたが、全く問題なく取付できました
必要なパッキン類もすべて付属しているのでコスパも良いですね
雪が解けてから実際の走りを確認するのが楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

軽量化と吸気音に惹かれました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ハンターカブボアアップ125ccから164ccへ。
トルク、パワーにびっくりです。こんなにもトルクがアップするとは思ったのと違い嬉しい？誤算です。
各部ミッション関係の仕様に対し181ccだったらダメージが半端ないと思います。
あらかじめダメージが少ないようにと思い164ccにして正解だったようです。自動車専用道路などを通れるように軽二輪登録することが目的だったからです。
まだ真冬で本格的な稼働はもう少し後になると思いますので耐久性に関してはまだわかりませんがボアアップに関しては素人の私でもマニュアルのお陰で問題なく改造出来ました。早く春にならないか今からワクワクしております。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ボアアップしたカブのメンテナンスのために購入、
各部品で必要なモノを選んで購入できるのは助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

６８歳の爺さんですが、装着出来ました。７５ｃｃボアアップしていましたが、今一パワ−に不満があり、キタコ推奨のハイカムを導入しました。ノーマルヘッドのため、1.5倍の排気量に対し吸排気が追従不足なのでしょう。
見事にパワ−を体感できました。此れなら、ケチらずにボアアップ時にハイカムに変えるべきでした。

素晴らしい。（ちなみにキャブ、マフラ−はノーマルです。）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ホンダ エクスプレスというスクーターと、こちらはサイズ違いですがビッグキャブレター(PC20) を組んだスーパーカブ90に使用しています。
エアクリーナー側のホースが裂けて機能に問題が生じていたのですが、部品も廃盤なのでいっそのことと思いパワーフィルターに変更しました。
安心と信頼のキタコ製ということで選びました。質感が良く、とても気に入っています。
エクスプレス純正キャブレター(PAキャブ)の場合、メインジェット,スロージェット共に交換できないように作られているのですが、社外の純正同等キャブレターに変えればメインジェットのみですが変更できるようになるので、交換の際はこちらを使用して燃調合わせすることをオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

12Vゴリラでキタコの88ccキットと併用。ボアアップしただけではノーマルのカムでは高回転で吸排気が追いつかず、結果、回らないエンジンになります。ボアアップしたエンジンで10000rpm付近まできちんと回るようにするには必須パーツです。交換時、カムスプロケットのノックピンは純正から外したものを使いますが、固着して抜けない場合もあるのでカムスプロケットのノックピンも一緒に買っておくことをお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

全体的にトルクが太くなったような感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。