ユーザーによる CF POSH:シーエフポッシュ のブランド評価
「CF ポッシュ」は、レーシングCDI スーパーバトル、モンキー用カスタムパーツを中心とした製品に加え、HARLEY DAVIDSON用ボルト&ナットなど、多数の商品を取り扱っています。国内最高峰の総合パーツメーカーPOSHはミニバイク系の「CF ポッシュ」とビッグバイク系のPOSH Faithを展開!
総合評価: | 4.2 /総合評価2251件 (詳細インプレ数:2199件) | |
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買ってよかった/最高: | 1005 | |
おおむね期待通り: | 798 | |
普通/可もなく不可もない: | 377 | |
もう少し/残念: | 40 | |
お話にならない: | 25 |
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
【何が購入の決め手になりましたか?】点火系も劣化してくるので。見比べた中一番良さそうなのと色の組み合わせが気に入り。
【実際に使用してみてどうでしたか?】全域で安定性が増した。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】純正と差し替えるだけ。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】配線は丁寧にまっすぐ脱着しましょう。
【期待外れだった点はありますか?】無し
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】さらなるカラバリ増
【比較した商品はありますか?】他社製品全て
【その他】装着に当たってプラグのターミナルナットが必要
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
【何が購入の決め手になりましたか?】評判、価格、性能
【実際に使用してみてどうでしたか?】思ってた通りの性能、高回転域が生き生きとなった
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】ほぼボルトオンなので比較的簡単
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】プラグコードが純正より長いので、カットするか取り回しを変更して対応する必要あり
【期待外れだった点はありますか?】特になし、期待通りです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】本体の取り付けに使用する結束バンドの耐久性に不満があります。付属のバンドは屋外用ではないような気がします。
屋外用ではない場合、数年で劣化してちぎれます。
【比較した商品はありますか?】無し、KSR2の場合古い機体という事もありほかに競合するのは無いような・・
【その他】20年近く前の機体でもまだ新品が手に入るアフターパ-ツメーカは助かります。今後もお世話になるかも♪
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
サーキット走行時、オイルドレンボルトやオイルフィラーキャップにワイヤリングが必要ですが、ワイヤーをボルトに通す穴が開いている為、将来的な事を考えオイル交換と同時に取替しました。色はブルーとチタンがありましたが、チタンを選択しました。取付にあたっての注意点ですが、ボルトがアルミ製の為、締めすぎると簡単にボルトが折れます。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
ドライバーを使わずにアイドリング調整ができますので、
キャブセッティングの際にはかなり楽になります。
また、個体差かもしれませんが、手持ちのキャブでは
ちょっとガタがあるような気もします。
もう少しカッチリとした感触のほうが個人的には好みです。
カラーも4色ありますが、ブラックがあればなお良かったです。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
以前より、キックアームのゴムが無いのに不自然さを感じていた為、他の品物購入ついでに購入しました。
仕上げも奇麗で、キタコキックペダルにも違和感なく付き、キックの感触も向上で、
大変満足です。
ポッシュの製品は、総じて失敗が無く安心して購入できます。
取り付けの際は、シリコンスプレー等を使用すると簡単に差し込めます。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 3 |
変化したのか?
ノーマルでCDI変えただけでは解らない。
エンジンは回る?のかもしれないが、伸びはノーマルでは無い。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
アイドル調整が簡単にできアルミなのでカラーも4色あるので実用的です。グローブしたままでもつまんで回せるので信号待ちやちょっとした時間でできるので良いです。
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5.0/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
スーパーJOG ZR 3YK7 ですが、スーパーバトルからデジタルスーパーバトルにそして再度アナログのスーパーバトルに戻しましたが、デジタルよりもこちらのスーパーバトルの方が、ぜんぜん調子イイです!デジタル(MAP3)の時は最高速85Kmがやっとでしたが、スーパーバトルに戻したら、最高速が90kmに達しました!(距離があればもう少し伸びそう)
デイトナ71ccボアアップ、ノーマルキャブ(M/J85)、デイトナ(ターボフィルター)、ノーマルマフラー、プーリー(キタコ細ボス)、ウエイトローラー(ドクタープーリー5.5g)、ベルト(デイトナ)、トルクカム(純正)、センスプ(デイトナ3%)、クラッチ(キタコ軽量)
ちなみに体重78kgです。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
PC20用ですが武川DENI18にも問題なく使えました。
今まではマイナスドライバーを持って行きその都度アイドリングを調整してましたが、取り付け後はマイナスドライバーを持ち歩かなくても良くなりました。
もっと早く買えば良かったです?
色の種類がもっと有るのとなお良いですね。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
NSRminiで桶川、岩井などのコースで練習しています。ノーマル(アナログ)のCDIもデジタル時に比べれば良いという評判だったので、1年くらいスタンダードに近い状態で練習していました。しかしながら社外のチャンバーを付けたところ上が回らないという症状が出てしまった為、レースで定番のPOSH製CDIに変えてみました。まずはチャンバーはそのままでCDIだけ交換したところ同じペースで走っているのに簡単に0.5Sほどタイムアップしてしまいました。ロガーをみると最高速は変わりませんが、各コーナーでの立ち上がりで少しづつ上乗せされているようで、結果的に1周回ってくると0.5Sも速くなっていました。これなら皆が言うとおり早く交換しておけばよかったと少し悔やんでおります。そして社外チャンバーですが、今付けているものと遜色なく上も回っているようでした。ただ夕方の最後の1本だったのでタイム的には変わらずという感じで、もう少し走り込んで様子を見てみたいと思います。
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