CF POSH:シーエフポッシュ

今はデジタルを付けていますが、その前はこのスーパーバトルを付けてました。吸排気系ノーマルで、ボアアップのみでしたらコレで十分だと思います。と言うか、ボアアップのみの時は、こちらの方が調子が良かったです。

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CRM50に無加工で取り付けられました。
ノーマルと数回付け替えを繰り返しテストしてみたところ、明らかにノーマルCDIより高回転まで回ります。
個人的には交換して良かったと思います。

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ホームセンターで揃えるのも面倒なので、この値段でセットならと思い購入しました。

ステンレスのトルクスネジなので見た目も良く錆びることもありません。
ただし六角のソケットが無いと正確なトルクがかけられません。
おかげで工具が増えました。

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NSR50の前期に取り付けています。
配線はネットで調べても、サービスマニュアル見てもわかると思います。
レースに出るなら必須のカスタムです。

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ポッシュのサークリップをいつも指名で買っています。
他のメーカーだと一個100円程度なんですが、ポッシュだけなぜか安価なんです。
しかも純正よりも少し安いはず。
もちろん普通のCリングタイプで、品質も全く問題なく安心して使えます。

ピストンを外すたびに最低1個は必要になるパーツなので、何か注文する際に
これも一緒に購入することをおすすめします。いいですよこれ。ホント。

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アイドルリングが少し不安定で、信号待ちでエンストする事があったので付けてみました。
他の人のインプレにある通り、グローブをしたままでも調節可能なのでとても便利です！
この価格で！エアスクリュー用も出して欲しいです！
某メーカーの物はは高いので……

取り付けはノーマルのを外して、スプリングを再利用して付けるだけで、簡単です！

アルマイトの色が綺麗で！オイルクーラーのバンジョーと統一感が出て気に入っています。

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皆さんが書かれているようにアイドリングが気になった時、ダイヤルを回せば気軽に調整が出来るのでとても重宝しています♪

一度使ったらドライバーでの調整は、かったるくてやれません♪

お値段以上に価値のあるパーツだと思います。

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キャブセッティングを行う際には超便利です。
ドライバーを使う必要が無いというのは勿論ですが、信号待ち等で直接手で回しながら手軽に微調整が出来る点がいいですね。
見た目の存在感もあってGoodです。
取り付けは、ノーマルスクリューを抜いて挿すだけなのでこの点も◎です。

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プラグコード交換に伴い購入しました
7ミリのコードに使う分には問題なくいけました。
4発エンジンのコード交換を丁寧にするなら安いですし
買って損はないと思います。

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とりあえず自分は純正の赤いコードがどうしても気に入らなかったのでドレスアップパーツと割り切って黒色のコードを購入。
見た目は地味になりましたが、やっぱネイキッドのコード類は変に色が無い方が渋いだろ。と仕上がりに自画自賛しております。
先にも書いた通りドレスアップとして購入した為に正直、他の効果は期待していなかったのですが、さすがにチューンナップパーツですね。
自分のXJRでは始動性と燃費に些少ではありますが効果があった模様です。
特に燃費については一割ちょっと程度の向上と微少ではありますが、色々な方面の方々に燃費を良くしたい旨を相談したりしていたのですが『キャブのXJRはそ~いうバイクだから…』と言われていたので諦めかけていましたが、思わぬ恩恵を受けられました。

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