MINIMOTO:ミニモト

SOLOのボアアップに伴い使用。

定番のブリーザーキャップは別の用途に使用中のため、ヘッドから抜くために購入しました。

他の人も書いてますが、細かなバリが酷いので使う前にチェックと処理が必要です。

ガスケットやバンジョー込みでこの値段は相当安いと思います。
カブやオイルクーラー取付でスペースの無い車両ならこれで圧抜きを！

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圧縮比を上げすぎたエンジン発動用のために購入しました。キックバーが長くて楽に踏み下ろす事が出来ます、価格も安いのですが、作りも案外しっかりしています。

しかしですが、これはあくまでノーマルステップの場合です。私のモンゴリはバックステップを付けています、キックスターターを取り付けるとスピンドル先端から2センチメートルも出てしまう！つま先が当たってしまい、ブレーキペダルが踏めないのです。

今回の商品はとても、もったいなかったです。ただ他社のバックステップとの相性は、どうかは分かりません私のは汎用品ですので。

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私の手作りバイクのモンゴリは、8割がたミニモト社製品で出来ている、汎用のCDIも悪くないのですが試しにレーシングCDIも試したくて買ってみた。配線もミニモト社製なので取り付けには悩みません。ただ私のバイクのメータは、タケガワ社のデジタル速度計（タコメーター付き）を付けていますが、なぜだか？CDIを換えたらタコメータが起動しない、で？汎用CDI に戻すと起動する、う~ん？メーターを壊したくないので汎用CDIのままで。
相性もあると思う今回はちょっと残念。

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PC20キャブにとりつけ。やはりこの価格なので作りが悪いのは仕方がないでしょう。
裏側に針金がとびでていたり走行中はバンドをしっかり閉めていても本体が振動でくるくる回ります。こだわる人はちゃんとしたメーカー物を買いましょう。自分は価格をかんがえればこれもなかなか悪くない製品かと思います。

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サブタンクを購入したものの、取り付ける際に不注意で落としてしまいコック部分を破損させてしまったため、コックを新しく購入する。サイズはM16×1.5P

袋から取り出してみると、サブタンクに取り付けられていたコックと同じ物で、違いといえばフィルター部分だけ。つまり、同じ破損の可能性があるということか…

値段に見合った作りで荒く、合わせ目の後処理やキズは勿論、コックの動きが渋くて切り替えがやりにくい。サブタンク取り付けられていたコックは切り替え時に力を入れなくても良かったのだが…こういう製品のムラがメイドイン大陸（・ω・）

とりあえず交換は問題無く行え、リペアとして使えることが分かった。モンキー・ゴリラ用となっているものの、対応サイズがM16なので購入時にはご注意！

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純正品と比べるとやはり「安っぽい」ですな~、拘りのない機能重視の方なら、良いかも、、、私はヤッパリその他の「メーカー品」をおすすめします。

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値段なりの品質で、かなり悪いですが
見栄えのアクセントにはなるでしょうか
バリも残っているし、取り付けの際のネジを回しても
しっかり固定することが出来ませんので
両面テープなどで取り付けるしか方法がありません

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最近の〇ピー品は本物よりも見た目はきれいですが、
これはそこまではありません

型が使い込まれてしまってる感があります
見た目はそれが原因かも
なので本家よりは外観はいまいちです

ジェット類はセッティングで交換するので
さほど気にはしていませんでした

ただカッタウェイはそのまま使用しているのですが、
ケーブルの先の納まりが悪く
しっかりひっかかってくれません
スプリングの先のカラーが納まってしまえば
問題ないのでそのまま使っていますが、、、

その点を除けば、大きな不具合は感じません
ネットで探せば、半値近くで購入できるので、
お買い得感ありありです！

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45度振りのパワーフィルターはいくつかありますがキャブレターの取り付け口径がφ40の物となる見当たらないので必要な方にはありがたい商品だと思います。機能面は問題なし。細部の作りもゴムのバリが目立つ他はとくに問題なし。全天候用のプラスチックカバーがボルト一本で簡単に脱着出来るのは便利です。

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フィルター自体はいいんだけど　ゴムの老化でヒビ割れで緩みが早い　ホースバンドも振動等で切れました　バンドを国産に変え強めに締め付け今は緩みもなくなりました　

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