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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
クラッチ操作が軽くなりました。半クラの位置も分かり安くロングツーリング時も疲れず便利です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
ボアアップ+ハイカム+ハイコンプヘッドのシグナスに使用していました。後軸出力で16馬力出ており、純正駆動系では容量不足を感じておりました。特に発進時はクラッチミート回転数を5000にするとクラッチが耐えられず、滑りが発生してしまっていました。
ハイチューンエンジンだとクラッチアウターがねじ切れたり、クラッチが爆発するケースも聞いていたのでより剛性の高いものを探しており、本商品を購入しました。
鍛造品は通常の鋳造クラッチアウターに比べ金属組織がより蜜かつ微細で均一化されており、同重量での比較では圧倒的に強度があります。また、クラッチとの当たり面に特殊加工がなされており、クラッチの食い付きがよりしっかりとします。
装着後1万キロ以上使用していますが、特に不具合もなく順調に使用できています。
また、冷却性能やクラッチダストの排出にも優れた肉抜き穴加工がされており、熱ダレやクラッチ滑りを防ぐような構造になっています。
価格は少し高いですが、安いものでも数千円するクラッチアウターですので何度も買い換えるよりは高くても良いものを購入したほうが良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
内容物はリテーナーx6、テーパーボルトx6、シムワッシャx12、可愛いステッカー
クラッチスプリングがブレない構造。シムを一枚入れるとノーマルと同じ重さ。
今回はシムなしで組み込み。少し強化目的で。
装着完了です。この後カバーを付けギヤオイル、LLCを入れて各部調整して完成。
【使用状況を教えてください】
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
期待していた通りの商品、クオリティーでした。
【取付けは難しかったですか？】
スキルがあれば難しいことはありません。その車両毎のマニュアルに従えば大丈夫です。
【使ってみていかがでしたか？】
シムが12枚付属していましたが、今回はシムは入れずに装着してみました。ややクラッチ操作は重くなりましたが、苦にならない程度。走り出してから直ぐにクラッチを切って、繋がるまでのレバー操作の距離間が明らかに短くなっています。言い換えると短いストロークでミートできるとなります。高回転での滑り気味だった症状も緩和され強化クラッチの様な感じになりました。
【付属品はついていましたか？】
調整用のシムが12枚。３段階の調整が可能です
【期待外れな点はありましたか？】
全くなし。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
ネットでH2純正タンクの流用ネタを見てゲイルスピードのマスターに装着しました。本家ブレンボとの違いはニップルの太さです。
こちらの純正タンクはニップルがブレンボより太くニッシン対応タイプになっています。ゲイルスピードのマスターはニップルが変えられるのでどちらでも良かったですが、知ったのは購入した後だったので。
マスタータンク、キャップ、ダイアフラムのセットです。
ちなみにリヤは全部バラ売りでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
工房きたむらさんのクラッチスプリングリテーナーを買いました。
ヤマハのRZ250Rも適合するので取り付けてみました。
クラッチレバーを握ると凄くスムーズでした。
走行中にギヤを1段落とすと繋がりがショックが柔らかくなりました。
クラッチを切ったり繋ぐのがキレががいいです。
意味もなくクラッチレバーをニギニギしてます。【笑】
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ツーリング
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
KOSO製 調整付き3枚クラッチです。
2枚クラッチ用は小さいので入りません。 3枚用なら入ります。(当たり前)
僕みたいに時間を無駄にしないようにして下さい。
2枚クラッチ3KJに、KOSO製3枚クラッチを取り付けるために使用。
クラッチアウターの寸法が2枚(小さい)と3枚(大きい)で違うんですね…。調べ不足でした。
U字プーリーホルダーと24㎜ソケットのスピンナーハンドルで、問題なくアウターと3枚クラッチ取付完了。
2枚だと滑ってた感がありましたが、3枚だと安心感ありますね。
大きくなって少し重くなった分、中速のトルク感も出たような…？気がします。
価格も安いので、3枚クラッチ化の際はクラッチアウターも忘れずに。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 3 |
クラッチがダメになったので交換しました。海外製？
ガスケット付きはありがたいです。
強化クラッチではないので、街乗りは楽です。
耐久性は分かりませんが、しばらくは安心して乗れそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
メーカー欠品です
減るものでないですがオーバーホールの次いでに交換しました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
メーカー欠品です
特に減るものではありませんが
89年のドリブンギア90年のドリブンギアと作りが違うので89年乾式クラッチからドリブン交換には必需品です
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
クラッチケーブル交換用に購入しました。
ケーブル交換時にはこちらも交換した方が良いです。
純正品と同等に使えます。
値段も安価なので満足です。
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