【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

駆動系のインプレッション (全 2480 件中 2161 - 2170 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
つるべえさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: WR250X | FZ250 PHAZER [フェザー] )

5.0/5

★★★★★

スプロケットを交換(52T→50T)した際、チェーンも同時に交換。

抵抗が減り、走りが軽くなった気がしますし、コストパフォーマンスも
良いと思います。

なお、スプロケット交換に伴い、標準より1コマ詰めて装着しました。

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投稿日付: 2013/07/02 18:45
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ぴょんきちさん(インプレ投稿数: 41件 )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
この商品、特になければないでよいのですが
あるとなかなか良い商品です。
タイラップで止めるよりカッコイイです。
造りもしっかりしています。

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投稿日付: 2013/07/01 19:01

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ぴょんきちさん(インプレ投稿数: 41件 )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
この商品、特になければないでよいのですがあるとなかなか良い商品です。
タイラップで止めるよりカッコイイです。造りもしっかりしています。アクセルワイヤーをハンドルに沿って止められるのでイイです。

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投稿日付: 2013/07/01 19:01

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ゆすさん(インプレ投稿数: 13件 )

5.0/5

★★★★★

gpz900rに取り付けました。クラッチの切れが悪く純正マスターのインナーキット交換か悩んだ末こちらの購入に決めました。個人的感想では軽くはならなかったけど見た目はいいです。ハンドルはハーディーインターミディエイト問題なくつきました。ブレーキホースは、8CMほど延長しました。

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投稿日付: 2013/06/28 14:22

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KEN2さん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: シグナスX

5.0/5

★★★★★

シグナス台湾5期に取り付けました。
プーリー側を社外に交換した場合、変速点が変化し中速域での加速が悪くなったり、キックダウンせずにモタツキが出る場合には、ウェイトローラーのセッティングと同時に、このセンスプへの交換をおすすめします。
レートが強過ぎないので、回転だけ上がり過ぎたりせずしっかり加速が付いてきます。しかし、キックダウンはしっかりと行えるので、絶妙な仕事をします。最高速の低下もなく、巻き方も純正と同方向のため共振もありません。台湾5期には丁度良いレートでしたが、最新のSE465では純正で既にレートが上がっていますので必要ないと思います。

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投稿日付: 2013/06/28 14:22
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xl883cさん(インプレ投稿数: 34件 )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
説明の必要もないと思いますが、純正品には純正品を使います。ジョイントは予備品としてストックしておきましょう。

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投稿日付: 2013/06/26 18:09

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naoさん(インプレ投稿数: 2件 )

5.0/5

★★★★★

エンジンがノーマルなのでトルク不足になるんじゃないかと思ったのですが、かなり乗りやすくなりました。
エンジンの回転数も抑える事が出来ました。

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投稿日付: 2013/06/25 14:42

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naoさん(インプレ投稿数: 2件 )

5.0/5

★★★★★

5000km以上ノーメンテで伸び切ってしまっていたので購入しました。前のチェーンがよっぽどヘタッテたのか、かなり良くなりました。とにかく動きが軽くなりました。チェーンは大事です(^_^;)

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投稿日付: 2013/06/25 14:42
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KGさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] )

5.0/5

★★★★★

純正からの前後同時交換。チェーンをRKのブラックを選択し、スプロケの派手過ぎない色が、チェーンの渋さを引き立ててくれます。重さも半分位になり、満足してます。

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投稿日付: 2013/06/25 10:27
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GUNボーイさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: TZR250 | CB750F | YZF750 )

利用車種: CB750F

5.0/5

★★★★★

CBに装着後約1000km走行した。
はじめは馴染むまで抵抗がある感じがしたが、100km頃から
大分軽く走るようになった。
チェーンの音も心地よく、さすがRKでしょう。

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投稿日付: 2013/06/25 10:27
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