ZETA:ジータ

穴が開いてるせいか、クラッチを操作する際に手元が滑る心配がまったくありません。
そんなに頻繁に遊びを調整することもないですが、調整は非常に楽です。
見た目も良いですし、お買い得ですが、市販車に取り付けるにはクラッチスイッチを加工する必要があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

社外のクラッチホルダーはいくつかありますが、この製品は断トツでコスパが優れています。
お金に余裕がある人は、すべてのワイヤー式クラッチ車にこれを装着することをお勧めします。
レバーのピボットにベアリングが入っているので、ぐらつきがほとんどなく、「スパッ！」と爽快な操作感が得られます。
クラッチの操作をECUに取り込んでいる車両は、接点をを短絡するとエラーが出てしまいますのでスイッチ付きのモデルを選んだほうが良いです。私はあとからそのことに気が付いたので、市販の防水マイクロスイッチを取り付けています。

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取付けも超カンタンですし、CRM250ARのドレスアップに最適です。
もうこういった社外品は数少ないので貴重ですね。。。寂しいかぎり
一体のアルミ削り出しではないですが、ボルトを通す筒部も
強固にハマっており精度を高く感じます。
裏面は平でチェーンオイルも直ぐに拭き取れますよ

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純正のクラッチホルダーがボロボロだったんで交換することに。
コーケンはやたらと高いし、ゲイルスピードもそこそこ。

で、以前から気になってたジータのクラッチホルダーを試すことに。
ウェビックのセールを利用してかなりお安く手に入れましたが、価格のわりに作りがしっかりしてて大満足w

左のスイッチボックスを使う場合は純正のようにストッパーがありませんので工夫が必要みたいですが、私はサーキットオンリーなので問題なし！

取りつけも簡単。整備に慣れている方なら20分もかかりません。

はっきりいっておススメです。

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WEBIKEさんからとうとう発注しちゃいました。
可倒式レバーにしようと思い今回購入した
ZETAのフライトパーチ、
良いです！
名前はうろ覚えですが今までリグテック？アコサット？のワイヤー式を触ったことがあります。
指になじまなかったりしたので却下です。
価格も輸入品なのでちょっと高すぎて買えませんでしたし。
リグテックはカッコいいですけどね！
アコサットは自分の中じゃ無いですね、ブランドネームが主張しすぎてかっこ悪く思いました。
じゃあ純正のレバーだけ変えてみたら？と考えましたが、WEBIKEさんで純正部品のクラッチホルダーの値段見積もりだして、社外のクラッチレバーを購入するとほとんどこちらのフライトパーチと変わらない値段でした。
（ZXRの物を流用して使っていたので可倒式レバーを付けられませんでしたレバー位置調整できるので便利なんですけどね）数千円の価格差ならこちらと言う感じで今回はZETA製に決めました。
これだけ凝った作りでWEBIKEさんだと16000円弱で買えるというのはホント安いと思います。
レバー形状もブレンボ系の形ですので自分的にはなじみやすい形状で気に入ってます。

惜しむらくはカラーがグレー系といったところですね、ZETAさんのカラーだと言うのはわかるのですが、違和感が無いようにブラック系のラインナップが欲しかったですね。
(ブライトロジックさんが黒アルマイト掛けた物を売ってますけどWEBIKEさんでは見つからなかった(泣）
まぁしかし黒アルマイト掛けたい物が30個たまったらコーケンさんのアルマボックス30で黒アルマイトに出します！

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