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ユーザーによる DID:ダイドー のブランド評価
「DID」のチェーンは、レース用ノンシールチェーンや一般ユース向けの高コストパフォーマンスチェーンまで、用途を問わず高品質なチェーンが揃い踏みです!駆動系の要であるチェーンが新品だとエンジンパワーも無駄なく発揮可能な上に、メンテ次第でロングライフを実現できます。重たい純正サイズをダウンコンバートなどにも対応可能なラインナップです。
| 総合評価: | 4.5 ／総合評価1620件 （詳細インプレ数：1566件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 931 | |
| おおむね期待通り: | 525 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 118 | |
| もう少し/残念: | 21 | |
| お話にならない: | 12 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
定番ですがチェーン、スプロケのアップグレードは見た目性能共に最高です。
チェーンカットツールやメンテナンススタンドは必須アイテムかと思います。
チェーン、前後スプロケも交換してのレビューですので単体での使用感にはならないかも知れませんが…
交換後まずバイクの押し引きが明らかに軽くなりました！
これは正直驚きです。
1度短距離での走行しかしておりませんので、耐久性はまだこれからの確認になりますが、DID最高峰(現在は新型の2が出ています)のチェーンですので問題は無いでしょう。
純正のチェーンもそこまで長い距離を使っていない状態だったのですが、それと比べても静粛性は一段上だと感じました。
それと試しに山道の下りをニュートラル状態でしばらく走行してみたのですが、かなり進む様になりました。
これもフリクションの少なさの証明だと思います。
見た目もゴージャスになりGood！
DIDのZVM-Xは買って間違いのない素晴らしいチェーンです！
最後に、交換は自分で行いましたがかし丸君の様な専用ツール等が必要なのと駆動系の作業になりますので自信のない方は最寄りのショップで交換してもらうのが無難かと思われます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
ホンダモンキーに420サイズから415サイズに変更しました。415チェーンの中でも安価で軽量と思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
ゴールドがキレイ
左ー使用後 右ー新品
数年前にボアアップとスイングアーム延長に伴い交換し、約8000km使用しました。
特に問題があった訳では無いので、ポイント消化の為同じ物を購入しました。
パーツクリーナーで清掃後、チェーンルブを吹き飛び散らない程度に拭き取りました。
見た目は、ゴールドのアクセントが効いていて気に入っています。
8000km走行後で約4ミリ程伸びていました。(88リンクで使用)
見た目で摩耗やガタなどは無い様に見えます。まだまだ使えそう。
清掃、注油、張り調整などしっかりやればかなり長持ちしそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
駆動系の軽量化に最高のチェ?ンです。走行時の駆動ノイズも抑えることができました。
エンジンのパワーをリアタイヤに伝達するパ?ツであり信頼できるチェ?ンだと思います。
ゴールド仕様は 駆動系のドレスアップにもなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
エイプ100を購入したのですが色々とくたびれており、セルフ納車整備で駆動系を新しい物に交換しました。
ドライブ１Tアップ ドリブン１Tダウンです。
ロング寄りにしましたがチェーンもダメだったものを新しくしましたので加速は良くなりました。
ゴールドの色がちょっと高級感があって良いですね。
あとで気づいたのですがリンク数を間違って注文していました（笑
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
ドライブスプロケットを交換するにあたりチェーンも交換しようと思い購入しました。
質感も良く交換後の見た目も最高です。交換も簡単にはできました。
価格も安くジョイントも付属しているので何も申し分がないです。耐久性はこれから検証したいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
CB250RS-Zの車両購入にあわせてチェーンを交換しました。
他のバイクでもDIDのVXシリーズを使っていて満足していたので迷わず本商品を選びました。
CB250RS-Zをサーキット等で使う方はいないと思うので、日常使いならメンテナンス性も含めてクリップジョイントで充分だと思います。
自分は在庫が有ったカシメジョイントを選びました。
【使ってみていかがでしたか？】
まず、カシメジョイントなので専用工具が必要です。DRCのチェーンツール(https://www.webike.net/sd/22054739/)を使用しました。
走行した際のノイズや走行感に関しては全く不満無しです。
少々注油をさぼってしまってもスムーズに駆動してくれます。
また、見た目も地味なスチールなので主張しすぎず気に入っています。
【他商品と比較してどうでしたか？】
これまで色々なチェーンを使ってきましたが最もコスパに優れると思います。
高級すぎず、かといって街乗りでは充分すぎる使い勝手です。
【注意すべきポイントを教えてください】
カシメすぎると動きが悪くなるので注意が必要です。
DIDのサイト内にカシメ量などは記載があります。
【総評】
中排気量車のチェーンでは個人的には一番おすすめです。
駆動がスムーズかつ、ライフも長いのでコスパが良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
消耗品のまとめ買い
【使用状況を教えてください】
ツーリングメインです
【使ってみていかがでしたか？】
低フリクションでパワーロスも少ないと思います
【他商品と比較してどうでしたか？】
いつもこれ一択なので
【注意すべきポイントを教えてください】
なし
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
ゴールドでレーシーな印象になります。当然ですが静かになり足回りが引き締まります。カシメも工具さえあれば自分で簡単にできます。40％引きでお得でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 5 |
ゴールドでクオリティ良いと思います。ノーマルに比べて静かになりました。カシメタイプで安心です。カシメも慎重にやれば自分で問題なく施工可能です。工具は要りますが。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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