品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 1 |
マフラーの形状によっては取り付けが困難かもしれません。特にエキパイ部分がノーマルで無い場合は事前に愛車を確認してください。
個人的意見となりますがウィンカー取り付け部分が湾曲していればもっと良い品だったかもしれません。
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メッキタイプは錆が目立つと思い、黒の塗装タイプに交換しようと注文しましたが、付属のボルトは必要以上に長過ぎて、ワイヤーなどに干渉しがちで邪魔。そして、ボルト、ナット供にアッという間に真っ赤に錆びました。これでは新調した意味がなく、元のボルト、ナットに戻さざるを得ませんでした。
無駄な買い物でした…。
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1.0/5
取り付けてしばらくは何ともなかったのですが、だんだん錆びてきます。サビは鉄製ですので仕方ないのですが、L字形状の90度に曲がる部分の強度が足りないのか、それともXRの下品な振動が悪いのか、写真のとおりポッキリと折れてしまいました。(左右取り付けて、右だけが折れた。左は大丈夫)
肉厚のアルミ製の別商品に交換しましたが、走行中で無くて幸いでした。二度と付けません。
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ヤマハ車はウインカーを付け替える時こう言う蓋のアダプターを使わないとダメな車種があるんですが、DRCとか2枚入り×2は(前後で4枚必要)結構高いのとカラーがブラックが無いのでリゾマのこれにしたんですが、商品説明に「欧州では絶大なシェアを誇るアルミ加工パーツメーカーRizoma/リゾマ。各社へのOEM供給の実績も品質の証。そのリゾマが自信を持ってお送りするパーツは、装着することにより今までとは全く違った個性を手に入れることができます。」とあるからてっきりアルミ製かと思いきや、まさかのプラスチック製!写真も金属ぽく見えるのに安いはず。次からはDRCにします。
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1.0/5
形状を確認してガックシでした。
ボルトの取り付け座面が平面になっておらず
ネジ締結の基本的考えが成立していないと思う。
バイクに取り付ける場合、ある程度の振動でも緩まない必要があるが
保証は出来なくてもそれなりの形状で設計してほしい。
同形状 同コストの別メーカー製品でボルトの取り付け座面が平面な物を見つけたので
買い直ししました。
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1.0/5
購入して装着してみましたが残念ながらあまりいい商品とは言えませんでした。
まずフロントフォークのシャフトブーツに干渉します。
おそらく使用し続けるとシャフトブーツが破れます。
シャフトブーツを外して装着が前提なのかもしれないですね。
POSHのデモ車もシャフトブーツが外されてます。
あとは塗装の皮膜が薄く取付けの際に簡単に剥がれ下地が見えてしまいました・・・
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