M&H マツシマ:エムアンドエイチマツシマ

消費電力が小さいのでバッテリーの負荷軽減に繋がることを期待して購入しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

友人がエブリィのエアコンパネル用に買ったこのLED・・・
なぜか気に入らず、私にくれたので使ってみることに。
とりあえずメーターパネルのあちこちに試してみました。
感想としては…
若干の省電力に？？
ウインカーや、ハザードつけたときのヘッドライトのチラつきが微妙ながら治まったような??
たかが二個変えただけじゃたいしたことはありません。
光り方は・・・
メーターパネルだと若干暗いです。
しかもそこまで拡散しません。
Nランプとハイビームインジケーターにつけたところ、こちらはいい感じに眩しいです！
ほんと眩しくて逆に信号待ちでニュートラルに入れるのが嫌になるくらいですww
アナログメーターでこのLEDを使うなら、文字盤すべてが光るタイプでしたらオススメします。
文字のみ光が透過するタイプなら他社(サイバー○トック)の方がお勧めですww

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これのホワイトの方に殆ど感想を書いたので、詳しくはそちらの方をご覧くださいませ。
この色のLEDを買った理由は、ホワイトをメーターパネルに使ってたのですが、、、やはりクラシックな装いのバイクなので、白熱電球みたいな色合いが良い！ということでこのオレンジを'`ィ(´∀｀∩
写真をご覧にいただければ分かるように、かなーーーーーーーりオレンジです！ww
思惑はまあまあ成功しました。
しかし光って言うのは色が付いてると暗ぁーい感じになります。
夜間走行中、若干見えにくいし、超拡散と謳ってるくせに全然拡散しないので星3です。

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アドレスV125Gのメーター球として使用しています。
薄暗いメーターでしたが、真っ白の綺麗なメーターに変わって驚きです。
一番目につく場所ですし、費用対効果の高いカスタムだと思います。

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M＆Hマツシマ　2フラットLEDワイド拡散型
V-MAX1200に使用しています。

かなり青くなり、純正バルブとは一味違いますねぇ。
視認性は…ですが…。

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ズーマーのメーター球として705Fのホワイトを購入しました。
視認性はかなり良くなりました。
省電力ということでバッテリーへの負担も1w弱減ったので精神的にも良いです。
欠点としては値段とLEDを取り付けている基盤がしっかりと固定されていないということぐらいです。

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ニュートラルインジケータのランプに使用。　LEDの特性で、日中の晴天下でもハッキリと視認できます。　省電力化、球切れ防止と長寿命、求める要素は人其々でしょうが、私にはこの要素が一番のポイントです。　したがってハイビームのインジケータランプではウルサイでしょうね。

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冬場はどうしてもバッテリーが上がり易くなるし、試しにメーターとテールにLEDを入れてみました。バックライトは左のみ変更、純正より鮮やかになりました。フラットLEDということで結構いい感じです。ずっと切れなければ良いのですが・・・　　ニュートラ、ウインカーパイロットはちょっとまぶしい感じで白みがかったようです。パイロットランプに関しては安物で良かったかな？

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シティライト用に購入。
ワイドで明るい拡散タイプのLEDなのでヘッドライト全体が、光るのを期待してたが思ったよりも拡散せず写真の様な感じになり昼間はあまり目立たない。
もうちょっと光量があれば良いのかなと言う感じなので★4つです。

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本来ならメーターバックライト等に使用するのでしょうが…
今回はメーターに穴空けをして、ポジション灯として装着してみました
一応目的としては、キーONで夜間に押し歩きする際の視認性UPです
T10のLED1個にしては必要十分に明るいです！
上手い事ヘッドライト全体に光が行きわたって反射しまくってますね

実際に押し歩きしてみたところ、意外にもちょろっとだけですが路面を照らしてくれていますw

ただ、ライトバルブに近付け過ぎて溶けてしまいましたが…

装着場所さえしっかり考えれば物凄い使い勝手は良いですね！
普通にポジションランプがあるバイクでも、この拡散3灯であれば結構十分な光量を発揮してくれそうです！
お手軽交換で雰囲気も変わるのでオススメです！

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