POSH Faith:ポッシュ フェイス

【購入動機】
ZX-9Rの純正ウインカーはサイズが大きく、年数が経過するとゴムのステーの劣化と共に自然とちぎれてしまいました。
毎度毎度ステーを買い換えるのも面倒になり、どうせなら見た目もスッキリできるようなLEDで貼付けタイプにしようと思い、本商品を購入しました。

【商品について】
ウインカー本体は小さめ。クリア具合も完全なる透明ではないので、LED特有のツブツブが見えることはありませんでした。

【取り付け】
純正のウインカーを外して、そのスペースに取り付けるのですが、スペース的にはピッタリと埋めてくれて満足でした。
ただ、付属の両面テープは結構早い段階で剥がれてしまいました。
ホームセンターに売っているような超強力の両面テープにしてからは雨が降ってもちょっとぶつかっても剥がれることなく安心して使えました。
ZX-9RはLEDに対応してなかったので、対応のリレーに交換してハイフラ防止をしました。

【明るさ】
夜間の視認性工場はもちろん、昼間でもはっきりと点灯が確認できます。
サイズが小さいので見えるかどうか心配でしたが、一緒に走る知人などに確認しても問題なしとの声でした。
車検も何回も通しましたが全て問題なく通りました。

【トータル】
見た目もスッキリして視認性も向上。
取り付けのスペースには注意ですが全体的には良いカスタムになると思います。

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ダエグのテールはＬＥＤなのにウィンカーは電球じゃな?と思いポッシュのＬＥＤウィンカーに
取替えました。
あまり期待してませんでしたが、思っていた以上にいい感じです！
取付けも説明書が親切で、ランプの取外し方、ランプの取付け方が解り易く書かれて有るので助かりました。１時間程で取替完了しました。

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車種別専用セットと言う事で、必要な物が全てセットされていて、とても便利。尚且つ、とても便利な車種別の取り付け説明書が、付属されていて、作業もやりやすかったです。ただリヤのウィンカーの取り付けが、少し苦労した。

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W800の車種専用キットです。
テールランプをルーカスにした為、ウィンカーとの大きさのバランスをとるため小型化します。
メッキボディのオレンジレンズを選択しました。予想以上にレンズにスモークがかかっていますが、暗い事はありません。
車種専用キットと言う事もあり取付に加工を要する箇所はありません。
説明書にもありますが、取付時にはヘッドライトおよびリアフェンダーを外す必要があります。少し面倒です。
まず、フロント側について
若干ハーネスが長いですが、許容範囲。
ウィンカーステーの根元にはめるステー(ウィンカーの台座)は金属ではなくプラスチックてした。少しガッカリです。
純正のラバーマウントを生かす為、台座で付属のプレートを挟みます。
(ちなみに、このプレート、フロント側はライトステーがメッキなのでメッキの方を使用し、リア側はフレームに取付けるため黒い物を使い分けます)
ヘッドライトステーを挟み込み、裏側にナットで取り付けます。その後、防水ブーツを取付け車種専用ハーネスを接続し、ヘッドライト内で車体に繋ぎます。
ただし、このウィンカーは純正と違い回転止めが無いので締め付け後も回転してしまいます。
続いてリア側ですが、難ありです。
取付手順はフロント側と同じですが、防水ブーツが、リアフェンダーと干渉します。
フェンダーを取付ける際、グッと取付位置に持ってくるとブーツが外れてしまいます。ブーツを付けないか、ハーネス用テープを巻くか迷いましたが、何とかブーツを潰して装着しました。
リアもフロントと同様ハーネスが若干長いです。
取付後の感想ですが、まず結構小さかったと言う事。そしてウィンカー の間隔が狭いと言う事。
大きさについては、事前に分かっていたのですが、間隔はフロント側は実測で約340mm。結構狭いです。
しかし自分は片側20mmの延長ステーを付けているので、キットをそのままつけると320mmと車検ギリギリです。
(キットに5mm延長ステーと延長カラーが入っているのは車検に対応させるためと考えられる)
リア側に関しては純正グラブレールにかなり近くなります。
・・・と色々ありますが、取付自体の難易
度も高くなく、質感も高くスッキリしたイメージで気に入っています。キット化されてこの価格なら納得です。
謎の白いプラスチック製の部品が同梱されていましたが、どうやらレンズを外す工具と思われます。
自分の場合、張り出したウィンカーでサイドバックの開閉がし難かったのが解消されました。

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今時、豆電球ではかっこよろしくありません。
DAEGの車格のわりにはチープなノーマルウインカー。なのでLEDに換えることは必須でした。
交換は至って簡単です。リレーを換えるためカウルを外すのに少しコツがいりますが、問題ないと思います。

換えてみればLEDらしい綺麗な光。昼間の光度も明るく、見てくれよ!　LEDだよと、車線変更のときでも余分に長い時間、点灯させたくなります。
これは安全性向上にもなりますし、点灯させていないときもシックでクールです。

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ウインカーだけＬＥＤじゃないのは納得いかず購入しました。

純正基盤交換しリレー変えるだけなので取付も楽です。

２年ぐらい使用してますが今でも不具合なく使用できてます。

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他社製品スモールウインカーキットに移設してみました。頭の中で構想を練っていましたが、その通りに大きな加工もなく取り付けることができました。
シングルLEDバルブと違いLED基盤タイプなので点滅時に綺麗に明るく光ります。
ハイフラ対策は当社製品のフェイスインジケータースタビライザーで解消済みです。

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KTM 690SMCRのフェンダーレス化に伴い、本製品のインプレも登録されているぼっちさんのブログも参考にしながら、アクラのマフラーの排気気流が確実に当たらない製品ということで本製品を購入しました。

裏面（貼り付け面）にケーブルを上下に逃がすための溝が切ってあるため、車体に穴をあけなくても両面テープのみで貼り付けできるところが気に入っています。

また、両面テープ単体でも販売されているため、車検などで一旦外した際にもテープ単体を購入すればまた貼り付けできるところも高評価です。

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使用していたウインカーが経年劣化で折れてしまい急遽探して購入したのですが、品質が非常によく、高級感があります。このタイプはクラシカルなバイクに良く合いますね。

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ロングとショートのセットなので、長ささえ合えば電球も付いているしお買い得です。
XSR900のビキニカウル＆フェンダーレス仕様で、純正ウィンカー穴を使用して付けましたが、フロントがショート、リアがロングでピッタリでした。
作りも高級感があって良いです！
※ハリケーンのウインカーステーを使いました。

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