POSH Faith:ポッシュ フェイス

純正の大きなウィンカーはダサいので変えてみました。
見た目は砲弾型のものよりも個人的にはいいと思います。
Nプロのビキニカウルを付けていますが、左側が少し干渉しました。右側には余裕があったので、付属のカラー（ワッシャー）を右側に2枚重ねて取り付けたところ、ビキニカウルとのクリアランスが左右均等になったのでヨシとしました。
カッコいいし、視認性も良いのでお奨めです！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ホーネット250に装着しました。
元々アルミ鍛造ウィンカー（旧型）で、球が切れたらLEDにしようと考えていた所、POSHからいつの間にかLEDコンバージョンキットなるものを見つけたため、購入。
ちょうど（？）前のポジション球も切れていたため、タイミングもよかったです。

取説はいつも通りの簡易説明ですが、配線の色も表で記載されているので、自分は特に問題ないです。
が、ホーネットの場合、付属のICリレー（多分この型番：090013-WR）のアース線が短く、どこにも固定出来ず、加工して延長しました。汎用性を高めるためにも、長くしてほしい部分です。
また旧型のウィンカーステーですと、3本線（ポジション）を中に通すのにかなり苦労が必要です。口径が小さいために…

LEDウィンカー自体の発色には問題はなく、動いてくれます。（ケースはクリア）
発光も、まぶしいくらいに光ってくれるので、見にくさも問題ないと思います。（実際に日中の走行を自分の目で確認出来ませんが…）

また自分のホーネットの場合、インジケーターが1つでまかなっているため、ハーネスをかまさないと、ハザード状態になってしまいました。ハーネスは、POSHから出ているスタビライザーハーネスが一番問題ないと思いますが、なんとなくDRCのパイロットライトハーネスを購入したので、商品到着次第、加工しようと考えています。

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同じメーカーから出ていたエアロウインカーのLEDヴァージョン
以前は、流滴型の細い方が進行方向でしたが、
今度は、太い方が進行方向に変わりました。
正面から見ると、光っている部分が少ないので、
他の車やバイクから、認識されているのか心配です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

「カウルクラッシャー」の名高い純正ウィンカーからこれに換えたおかげで全体的なスタイルのバランスが取れました。
さらに自宅車庫の入り口が狭く、純正ではギリギリ端が擦ってしまっていたのも、解決しました。
取り付け作業も素人の私でも2時間ほどで完了しました。別途ウィンカーリレーとカプラー変換ケーブルが必要ですので、注意してください。
ちょっと昼間だと対向車からのウィンカーの視認度が落ちてしまったかな？　と。まぁ仕方ないことですが、こちらが気をつけていれば問題ないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

バックミラーカバーに付け、ポジション兼補助ウインカーとして使っています。
四輪からはちょうど目の高さになり、真正面からの光量は十分で、視認性は大変良好です。
ただ、だいだいですが30度位斜めになると、昼間では注意して見ても全く発色が分かりません。写真は暗い場所で撮影したことと、デジカメの特性から、斜めからの角度でも綺麗に発色が写っているだけです。
車体の真横に付けた場合、一応進行方向に3つか4つのLED球が向けられていますが、対向車からの視認は無理でしょう。
なるべく正面に向けて補助として使うか、斜め後ろに傾けて取り付け、追い越し車に対して注意させる目的で、など、LEDの指向性をよく考えて取り付けないと、危険と思います。
四輪車でもバルブをLEDに変えただけで走っている車もありますが、ほとんど見えないことが多く、この製品のみでなく、LEDの特徴をつかみ、直射日光下できちんと視認できることを確認することが大切だと思います。
真正面から見る分には、レンズオレンジの当商品をお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

カウル車なので万一の立ちコケ時に　ウインカーの根元から
カウルが割れないように　貼り付けタイプを探していたら
この製品が目にとまりました。
Ninja250Rのカウルのウインカーホールがギリギリ隠せます。
LEDですので　同時にウインカーリレーも取り付けてください。
カウルからウインカーが突き出たバイクに乗ってる皆さん!!
　おススメですよ!!　カスタムの満足感と、安心感が得られる
製品です。

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