KITACO:キタコ

オフ車を公道仕様にする為に購入しました。
オフで雑に使うと結構割れたりヒビが入ったりしますが、結構耐えてくれます。少しレンズに弾力があるような感覚です。
丸型なのでスタイリッシュ感はないですがとりあえずあればいい！って人にはおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

良い点
・小さいの壊れなそう。
・対応するバルブもホームセンターで買えるので、メンテも容易。(要W数確認)

悪い点
・シングル球なので、年式によってはポジション加工必須
・ギボシがメスとオスがついているので、大抵の配線は要加工
・md44のウインカーリレーは要交換

使用したパーツ
・12v10w13tバルブ×4
・POSH ウインカー変換カプラーコードホンダフロント用(18-19CB1300SF/SF-SP) ×1コ
・汎用小信号高速スイッチング・ダイオード 1N4148 100V200mA ×4コ
・住友電装製050型HCシリーズ2極Fコネクタ2P050-HC-OR-F-tr ×1コ
・住友電装製050型HCシリーズ2極Fコネクタ2P050-HC-SB-F-tr ×1コ
・住友電装製050型1極F側コネクタ1P050-WH-F-tr ×2コ
・POSH) バイク用品 ワイドワットウインカーリレー(LED対応)　3線式 090011-WR ×1コ
・ナットやボルト、ゴムワッシャー等、必要数


付属バルブが12v8w10tで少し暗いので、12v10w13tに変更。結構バルブが発熱するので、よく点検した方がいいと思います。

フロントウインカーのコネクタはアメリカ製？で配線コムさんでも手に入らなかったです。ポッシュさんの製品を加工。
ポジション加工はポジション線とターンシグナル線にそれぞれ整流ダイオードを噛ませて逆流を防止。これをしないとインジケータが常時つきっぱなしになります。

リアウインカーのコネクタは配線コムさんで全て購入。プラス側コネクタはキタコさんのコンビニパーツにありますが、マイナス側がありません。

ウインカーステーも必須です。リアはDRCのフェンダーレスキットがそのまま使えました。フロントはホームセンターで見つけてた適当な金具を使用。ただ、ピッタリハマってびっくりしました。

ウインカーリレーは要交換です。rallyのウインカーリレーはLED用ですが、DRCの LEDフラッシャーはハイフラするという情報がありw数低いワレンズならいけるかと思いましたがダメでした。中古で買ったmd38用の純正リレーはハイフラになってしまいます。素直にICリレーを買った方がいいです。
ポッシュのウインカーリレーは本体は防水になっているものの、コネクタが剥き出しなので処置が必要です。私はビニールハウス補修用のテープでぐるぐる巻きにしました。

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黒いベース部分がゴムと樹脂の混合材の様で
柔軟性があり本当に割れそうもないです。

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【使用状況を教えてください】
・バーハン化に伴いフロントのみ変更しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・イメージ通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
・ノーマルのウィンカー配線と入れ替えただけです。
・ステーは付属しないので自作しました。

【使ってみていかがでしたか？】
・不具合無く満足です。

【付属品はついていましたか？】
・ウインカーのみです。

【期待外れな点はありましたか？】
・特にありません。

【一緒に購入するべきアイテム】
・ステーは付属していないので別途購入する必要があります。

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取付後、コンクリート駐車中に強風で一度転倒していた事がありましたが、商品名の通り割れませんでした。
球もLEDに打ち替えて使用でき、満足のいく商品でした。

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定番と言えば定番なウインカーですが、使用は初めてでした。
純正のいかにもなウインカーより小ぶりで、スマートな印象になります。
小型軽量な上、車体からの出っぱりも少ないので、フロントは倒しても地面に接着する事はないです。リアはキャリア等が付いていれば接着せずにすみます。

他車種流用に、リア分もギボシの商品があれば、尚良かったと思います。

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【使用状況を教えてください】
カブのリアウィンカーがお亡くなりになり、何をつけようか迷っていました。
普通のウインカーだとつまらないしなーと考えていると、WR250Fが目に入り、ついていたワレンズがビビッときました。
小型で丈夫、どんな車両にもあうデザイン、これしかない！と思い、購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。歴代の公道仕様のオフ車はだいたいワレンズをつけています。

【取付けは難しかったですか？】
めんどくさかったのでタイラップでつけました。ワレンズだからできる芸当です。

【使ってみていかがでしたか？】
やはり最強のウインカーです。不満ありません。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
レンズが少し外れやすいので、ぐるっとビニテ巻いておくといいです。

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オフ車は純正品からすぐにこれに変えるのがおすすめです。
ボルト止めでなく、タイラップでも、取り付けられるので大変便利です。
配線もちょこっと触る程度なので、初心者にもおすすめ、ただ、激しいダート走行を繰り返すと、接触不良になります。

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純正ウィンカーが割れていたため購入。
ギボシ端子はオスとメスのため最近のバイクにはそのまま付くと思うが
DT200WRは両方オスでないと付かないため電光ペンチで端子を片方付け替えた。

重量が軽くM6のボルトとナットだけでしっかり止められるため
ステーにウィンカーをつけるほぼすべてのバイクに使用できると思う。
また見た目もシンプルでつける車種を選ばない。

ケーブル付け根の補強がほとんどないためケーブルの取り回しによっては
振動で被覆が痛みそうなのが不安。自分はチューブとテープで補強しておいた。

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輸入車の純正ウィンカーは大きい物が付いており、オフロード走行には不適当。
そんな訳でこのウィンカーに交換しました。
シンプル＆コンパクト張り出しも最小限です。レンズ以外の部分は弾力性のある材質で破損しにくくて良いのですが、いつのまにかレンズが外れて無くなる事が何度かありました。
当初はレンズ単品を購入しスペアを常備していたのですが、現在はレンズのネジ部にハンドルグリップ用の接着剤を着けねじ込むようにしています。その後レンズ落下はしていません。

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