ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
総合評価: | 4.2 /総合評価24378件 (詳細インプレ数:23585件) | |
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買ってよかった/最高: | 10097 | |
おおむね期待通り: | 9418 | |
普通/可もなく不可もない: | 3592 | |
もう少し/残念: | 722 | |
お話にならない: | 460 |
取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
形状 | 5 |
ポッシュの貼り付けタイプからこちらの商品に変えました。大きさは少し大きくなりましたが視認性はポッシュよりも上だと思います。
スモークを購入しましたが、スモーク??と思うほど薄いです。まあ濃いとみえないですから薄くてもいいのですが想像よりもクリアに近いです。
バルブはT13ですがT10のLEDバルブに変えました。内部のスペースがそこそこあるので少し大きめのバルブも収納できそうです。
またボルト止めできるのがとても良いですね。両面テープは取り外すときに面倒です。
付属のネジは細く頼りなかったので6mmの穴を開けてボルトとナットで固定しました。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
たまたま知り合いから1セットもらったので、もう1セットを購入し、妻のバイクに使っています。
交換は特に難しい事も無く、DIYできました。
思っていたよりも明るく、光の広がりもあるので、いい意味で目立ちます。何よりも歯切れが良い点滅なので、気持ちが良いです。
ただステーを固定するボルトがシルバー。本体が黒なのでちょっと違和感があります。今後ボルト&ナットを黒色に交換するか塗るか、考え中です。
取付けには、差し込みステーとLED対応リレーも必要です。
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品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 4 |
【何が購入の決め手になりましたか?】
社外ウィンカーを取り付けるため、ウィンカーベースを探していました。
店頭にヤマハ用の在庫がなく、webikeで検索したところ、商品価格ちょうど
割引のタイミングだったので、これに決めました。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
純正ウィンカー取り外し後、当ててみたところバッチリ!
ガタツキもなく、厚みも完璧にフィットしました。
プラスチックですが、十分な厚みもあり、ずれるかな?と思っていたのですが
まったく問題ありませんでした。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
純正ウィンカー外して、付けるだけ。
純正を取り外すのにカウル外すのが手間なだけで、本製品の取り付けは無加工でOK
でしたので非常に簡単でした。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
社外ウィンカーのボルトサイズを事前に確認しておくと加工の有無が事前に分かった良いかと。
今回はM10ボルト仕様でしたので、穴径の加工不要でポン付けでした。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】
非該当
【期待外れだった点はありますか?】
ガタツキがあるかと思って、薄いゴム板も用意していたので、使う必要なかったのが
期待はずれなくらい。
言うことありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
金属仕様(アルミ)もあると高級感があってよいかと思います。
【比較した商品はありますか?】
・キジマ ウィンカーベース
(最後は価格で本品に決めました)
【その他】
プラスチックなので、白けるかもしれませんが、それはほかの部品も同じ。
今回初めて使ってみましたが、ちょうど黒のカウルなので、目立たない!
これはおすすめですね。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
Dトラッカー125のウィンカーを取り外すと結構大きな穴が開きます。
他社からアルミ製のカッコいいのが出ていますが、
たかがウィンカーベースに結構な値段がします。
この製品なら前後左右で1000円で釣りが出るのでリーズナブル。
しかし。
カワサキクオリティなのかもともとのサイズなのか穴に入らず。
ヤスリでガリガリ削ってなんとかハマりました。
削る量は場所によりマチマチで、左後方はかなり削りました。
おそらく塗装の皮膜の厚みのせいかと思いますが。
カワサキか・・・
もう一回りハメ込みが小さいといいかもしれません。
モノはなんの変哲もないツヤっとしたABS樹脂製で、
値段なりです。
裏側になるのでつけた本人しか気にならないと思いますが、
ダボ跡が結構目立ちます。
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5.0/5
Ninja250SLのフロントウィンカーは、いかにも共通部品を挿しました的なもので、取り回しの時に柱や壁に引っかけることもあり、この貼り付けタイプに変更しました。
元の配線を加工したくないため、ウィンカーの配線の方にカワサキの純正ウィンカーカプラーを付けて、差し替えしています。
両面テープで張り付けるには、元の穴ギリギリ隠れる程度であったため、ウィンカー内に穴を開け(元から開けられるような形状になってます)、低頭のボルト(M5)と金属板で脱落しないように補強しました。
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4.0/5
z250に取り付けました。
フェンダーレスと組み合わせると、リアがすっきりしてカッコよくなりました。
付属していたネジを使わずに、両面テープだけで固定してますが、
半年以上たった今でも全然剥がれる気配はありません。
ウィンカーはリアのみの交換で、リレーを使わずに配線すると
若干ハイフラ気味になりましたが、気になるほどではないです。
ただ、なぜか年中無休で中が水滴のようなもので曇っています。問題なく点灯するので特に気にしてませんが…
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5.0/5
ちょうどライトガードの取り付け部の穴2つを隠してくれます。
両面テープとタッピングビスでの取り付けですので結構ガッチリつきます。
多少作りが安っぽいですがしょうがないですね。
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3.0/5
純正のやぼったい柑橘類みたいなウィンカーから交換です。
いろいろ迷ったのですが、シンプルなデザインとコスパ重視でこれに決めました。
ステーが別売りなので注意が必要です。
ぐっと引き締まったウィンカーに大満足です。
飽きるまでこれを使おうかな。
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3.0/5
ウィンカー脱落により急きょ必要になり購入しました。
webike在庫有りなのがうれしいですね。
どこに行っても大体見かける定番のウィンカーです。
合わせやすく小ぶりで結構気に入ってます。
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ST250にサイドバッグをつけるためウインカーをナンバープレート横に移設しました。
その際なるべく純正の形に似ているものにしたかったため、このウインカーを選びました。
取り付けは、同じくデイトナのステーを使い取り付けました。
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