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3.0/5
Ape50Type-Dに使用しました。
ステム交換に伴い購入しました。
純正は黒色なのでまたヘッドライトステーに取り付けるタイプもありましたが、取付位置が自由に設定できる本品を使いました。
取付位置が自由になるといってもフロントフォークを外す必要があり、ヘッドライトステーとの位置関係のため全く自由ではありませんが、自由度は他の物に比べある方です。
取り付け方法ですが、まずステーをフロントフォークに固定するためボタンボルトで固定します。次にアース線、ウインカー本体、ゴム等をキャップボルトで挟みフランジナットで固定します。
位置が決まっていればこれで良いのでずが、この状態で位置変更しようとすると、キャップボルトが邪魔をして、フロントフォークの固定ボルトを緩めることができませんので、本体を外しキャップボルトを外す必要があります。
本体をステーに取り付けたまま取付位置の微調整ができればいうことなしなのですが。
メーカーには改善を要望します。
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3.0/5
事故で純正のヘッドライトが壊れたので購入しました。
ヘッドライト球とは別にポジション球が付いているのですが、説明書が付属しないため付け方が分りませんでした。
電気的知識のある方なら簡単だと思います。
作りは値段相応な感じです。
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3.0/5
純正のライトが暗すぎて夜間走行にストレスを感じていたので、マルチリフレクターに交換しました。
実は2個目の購入となります。
一つ目、RAYBRIGマルチリフレクター
デザインと作りは良いのですが、HIDや特にLEDとの相性は、まったくよくありません。配光、グレアとも満足いくレベルとは言えませんてました。
で、この商品、説明書無し、作りが粗悪でリフレクターの仕上げがかなり雑です。
しかし、HIDやLEDとの相性は抜群、配光、グレアともに満足出来るレベルになりました。
品質にこだわらないなら、HIDやLEDを導入する方にはお勧め出来ますね (^^)/
当方、GSX1100Sカタナに装着ですが、ポジションランプは接続せず、そのままです。
取り付けに少し加工が必要でした。
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3.0/5
ハンターカブCT110の12Vコンバートキットと一緒に購入しました。初心者の私には、すべての電球がそろっていて、しかもお手頃値段で助かりました。1個、1個調達するのは面倒ですから。
しかし、付属電球のリストがあり、ヘッドライト球、テー球、ウインカー球は、大きさや数で分かりましたが、その他の小電球は具体的にどこへ取り付けるものなのか、細部まで示してくれると、初心者は迷いなく取り付けできると思います。
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3.0/5
ランプ系統をLED化にしようとLEDテールランプ探した結果
メーカーはポッシュでゼファーχ用ということで決めました。
ゼファーχ用ということなのでポン付けできると思ったら
テールランプのサイズが小さいので3箇所の取り付け穴にすべて合わず！
また真ん中の穴に合わせることもテールの位置的にできず
3箇所すべての穴をステーにて固定する必要がありました。
さらに配線もキボシのため（純正はコネクター）3極コネクターを購入する必要がありました。
これでゼファーχ用なの?と本当に疑いました。
ただ性能・省エネとしては非常によい物です。
昼間でもハッキリわかるくらいの明るさで
夜間ではブレーキを掛けると眩しいくらいです。
またブレーキを踏んいても0.2V程度しか電圧が下がらず、かなりの省電力だと思います。
取り付けの面倒な点、テールランプステーの周りにステーやネジが見えるため
見た目が悪い点など改良されれば、お勧め商品だと思います。
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3.0/5
簡単でお手頃なカスタムを試みてクリアウインカーを取り付けました。ボルトを緩めて外して再びその逆をするだけですが、取り付けが意外と難しく、割れそうになりました。
意外と取り付けに苦労しました。、
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まず意外と大きいです。見える所の質はベースもアルミのCNC加工でよくできてるのですがベースの横にキズがあったりソケットが亜鉛ニッケルメッキだったり値段のわりに？な部分もありますがレンズ等の見える所の質はかなりいいので気にしなければ問題ないです。
とりあえず説明書はあてにならないのでネット等の取り付け紹介を見ることをおすすめします。
取り付けをちゃんとすればかなりしっかりした商品だと思います。
あとテールバルブの形式が変わりますので(電球は付属)LED化等の際は間違わないように気をつけて下さい。
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3.0/5
確かに希少車なのでしょうがないとは思いますがモンキーbajaにはそのままでは付きません
リフレクターとリレーへの配線を加工してなんとかつけました
ウインカーをつけてブレーキをかけるとヘッドライトが暗くなる症状はかなり改善しました
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この商品はボルトのみで取り付ける（本体にはねじ穴が空いていてフェンダー裏からボルトを取り付ける。ナットは使わない）タイプだが、本体のねじ穴深さがかなり浅く、その分ボルト長が短い。
また本体とフェンダーの間に防振ゴムを挟むので、フェンダーから出るボルトの先はほんの少し。
それがどういう結果を招くかというと、非常に取り付けが大変ということ。
普通パーツはボルトを先の部分だけねじ穴に入れて、仮止めをして本締めにすると思うが、先に述べたようにねじ長がギリギリなため、仮止めが出来ない（本締めしないとねじがかまない）。
また防振ゴムに空いているボルトを通す穴もややずれているため、ボルトがまっすぐ入らずこれにも苦労させられた。
ゴムの穴を大きく空けて、もう一名に本製品を押えていてもらい、リアタイヤを外してフェンダー裏に入り込むくらいの体制でないと、スムーズな取り付けは出来ないのではと思ってしまった。
ちなみに私はもともとついていた社外品テールランプベースを再利用して、テールランプとリフレクターのみ使用しました。表面仕上げなどはきれいなので再度取り付け挑戦したいです。
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3.0/5
CBのヘッドライトを明るくしようと思いHIDは高いので気になっていたLEDにしてみました。
取り付けることは出来ましたがCBはかなり加工が必要でした。
LEDヘッドライトはまだカウル付きバイク向けのようです。
明るさはハロゲンより明るく見えますがハイビームがなぜかローと同じ場所を照らします。
購入してよかったと思えるのは夜の見栄えが良くなったことくらいかもしれません。
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