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テールランプに使用しました。
振動が多い作りで、フィラメント球だと2ヶ月に一回ぐらい切れてしまっていて、いい加減嫌気がさしたためLED化をしました。
取り付け後五ヶ月が経ちましたが、まだ切れていません！
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5.0/5
純正品のドロ~ンとしたリア周りがどうも気に入らず、フェンダーレス化の為に当製品を選択しました。
取付け後の感想としましては、見た目 スッキリしてとても気に入っています。
テールランプも流石にLED！！
鋭く点灯します。特にナンバー燈はナンバーをスパッと照らしてくれてイイ感じです。
取付けに関してですが、至って簡単でしたが車種専用を謳ったセット商品なのですからテールランプ配線の末端はコネクター付き、もしくはコネクター同梱であって欲しいですね。
純正の配線をニッパーで切る勇気の無い方は 110型3極カプラー 必須です。
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【何が購入の決め手になりましたか？】
LEDテールなのにNSR50のような交流のバイクでも使用できるということが一番の理由です。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
非常に作りが綺麗で取り付けも簡単です。NSR50は発電能力が少ないので若干光が弱く感じるかもしれませんが、問題なく使用できる商品です。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
ボルトのみなので超簡単です。ギボシなど自分でカシメられる方なら何も問題なしです。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
なし
【期待外れだった点はありますか？】
なし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
なし
【比較した商品はありますか？】
交流OKのLEDテールを探していたので特になし！
【その他】
サーキットで使用しているNSR50を公道仕様に戻すために購入しました。
サーキット仕様から必要最低限の物で公道化するために選んだテールランプがこちらです。
後方からの視認性も良いので安心できます。
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】純正ウインカーの古臭さ。LED化しようと思いDRC製品が好きなので。
【実際に使用してみてどうでしたか？】思っていた以上にコンパクトでした。しかもスモークレンズを選んだので良い意味で主張せず引き締まって見える。しかし転倒時は十分な光量があって安全性も犠牲にならない。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】 前後共にこのウインカーを選択したが取り付け配線等に全く苦労しませんでした。DRC製の取付けホルダーを使い、ICリレーはDRC製では無くあえてデイトナ製の物を使用しました。このリレーは純正リレーにカプラーオンでしかもLEDと電球のウインカーの混合使用でも使用できる優れものです。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】 DRC製の取付けホルダーを使用したので全く難しいところはありません。リヤはDRC製のエッジプラスチックホルダーキットの側面に穴あけするだけです。結線は純正通りに付きます。
【期待外れだった点はありますか？】 ありません
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 この商品自体ではないですがフロント側の取付けホルダーの形状をコの字型にせずトルクレンチが使用できる形状であればなお良しです。
【比較した商品はありますか？】 リヤ側はDRC製のフェンダー貼り付けタイプ586と迷いましたがフェンダーに穴をあけたくなかったことと視認性が若干落ちるような気がしたので前後共にこのタイプ601にしました。
【その他】 オレンジレンズの大きな純正ウインカーの時とはぱっと見の雰囲気からして違います。キリリと男前になりました。
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【何が購入の決め手になりましたか？】
・かわいい猫のデザイン
・シンプルなレンズのデザイン
・簡単に交換できると教わった事
【実際に使用してみてどうでしたか？】
純正のヘッドライトレンズの明るさとデザインに不満があり交換したいと考えていたのですが、スクリーンタイプの風防を取り付けしていることもあり純正サイズのヘッドライトのままでの交換となると選択肢が狭くなってしまっていました。
そんな中、こちらの商品を簡単に取付することができると聞き、購入しました。
ボルトを緩め、レンズを入れ替えるだけの簡単な作業で見た目を大きく変えることができてとても満足しています。
暗くなってしまうかもしれないと言われていた明るさですが、純正のヘッドライトとは見える範囲が変わりより明るい色になりより明るくなったように感じました。
レンズのデザインが大きく変わり少し落ち着きが無くなってしまいましたがそれも慣れると悪くはなく、純正よりもよりシンプルなデザインになりました。
真ん中にいる猫のマークも夜間はちょっとしたワンポイントとなり、黄色のヘッドライトバルブを入れるとその中にポツンとある黒い猫が目立ちとても可愛いです。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
純正のレンズを外して付け替えるだけで取り付けることができました。
誰でも簡単に変えられるのもとても良い点だと思いました。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
レンズを外す際にボルトをなくしてしまいがちです。
緩める際にきちんと適切なドライバーを使用しなかったせいかネジを軽くナメてしまったので、交換の際はきちんと適合しているドライバーを使うことをおすすめします。
【期待外れだった点はありますか？】
写真で見ているよりもレンズカットが少し目立っていました。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ぜひ廃盤になってしまっているデザインの再販をしていただきたいです。
【比較した商品はありますか？】
純正 ヘッドライト
P700 スリーポイントヘッドライト
シビエ ヘッドライト
汎用 180mmヘッドライト
【その他】
車検は通らないそうなので車検を通すときのことも考えると自分で交換されることをオススメします。
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5.0/5
今回はバイクにではなく、車へ取り付けるために購入しました。
用途はマップランプで、ノーマル電球からLEDに。
結果は大満足です。
程よい明るさで、夜の車内を照らしてくれます。
よく車種専用でSMDが散りばめられた、プレート状のものを見かけますが、あれだと明るすぎるという方にはぴったりです。
次はT10を購入し、ナンバー灯もLED化しようかと画策中です。
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5.0/5
14Rはハロゲンでも明るさ的には申し分無いのですが、消費電力の少なさと、もう少し明るさが欲しくロービームへ取り付けてみました。
取り付けてみて夜道を走った感想は、かなり良い感じに路面を照らし、配光も良く見やすいです。
ただ結構光が白いので濃霧や雨の日などはハロゲンの方が見やすいかもです。
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5.0/5
HIDから他社LEDからの変更ですが明るさ取り付けすべてにおいて満足です。ハイビームもしっかり照射しております。値段は正直高いですがLEDにするなら他の製品はまだまだ不完全だと思います。
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CB系なら取り付け可能という事で購入。純正スタイルを崩したくない方々にはお勧め。以前は安価なバルブ形状LEDを使用で光量に不満の為交換。電球と同時装着で明るさを比べても遜色無し。
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5.0/5
クローズドコースなら問題ありませんが、公道を通勤、ツーリングなど日常で使用するなら、ウィンカーは必要です。
ポリスポーツカウルに交換する際、このフロントウィンカーを取り付ける事を失念しており、商品を加工するか、ステーなどでどこか収まりのよいところを探し、取り付けねばなりませんでした。
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