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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
スリーポイントヘッドライト装着のために購入しました。手頃な値段のわりに純正品と比べても、質感に大きな違いは無く満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
車体カバーの脱着時に、後ろウインカーが引っ掛かかってたのが改善されました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ナンバープレートを外すと、同じような部品が付いてるのでこれと置き換える感じです。
取り付けるだけなら小さいボルト4本(ナンバープレート2本・ステー2本)をいじるだけなんですが、配線の取り回しとウインカーの取り外しのために、リアフェンダー全体を分解します。
私は、このステーを固定するボルトの横にちょうどいい窪みがあったので、泥除けに穴を開けて配線を取り回しました。
配線自体の延長とかは必要なく、ノーマルのままで取り回しできます。(ウインカーの配線はテールライトの裏の配線収納にカプラがあって、そこから引っ張って来ますので、配線自体をいじることはありません。)
裏表の向きを間違えると、ウインカーがあらぬ方向を向いてしまいます。ウインカー基部の金具がうまくハマるように取り付け穴に切り込みがあるので、仮止めして向きを確認すれば簡単にできます。
フルノーマル車ですので社外フェンダー等への付け方は分かりません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
変換ハーネス3-2と一緒に購入しました。
取り付けはヘッドライトを外し、純正のウインカーを外してTSTのウインカーに変換ハーネスを取り付け元のように組み立てるだけなので簡単です。このときにLEDウインカー対応のウインカーリレーを取り付けると抵抗付けるとかめんどくさいことをしなくていいのでおすすめです。
あとこのウインカー、他のネットショップで買うと5000円超えるのでここで買ったほうが良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
見た目重視です。５分もあれば付きます！
もう少し安ければ…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
昼間見た感じ
アプリリアRS4 125のポジションライプに使用しました。
以前、適当な中華製のランプに変えたのですが交換後しばらくするとチラついてきたので、中華製はやめようと思いました。
【購入の決め手】
スタンレー電気製で品質がしっかりしているだろうと思ったこととお手軽価格だったので購入にいたりました。
商品説明や写真の感じからも良さそうだったことが決め手になりました。
サイズなどはイマイチ分からなかったので適合するか不安でしたが、問題ありませんでした。
【取り付けについて】
RS4 125のポジションランプの交換は非常に簡単で、片側1分もかかりません。
ポジションランプを固定しているカプラーを90度ひねって外して、ランプを入れ替えて戻すだけですので、誰でも簡単に交換出来ます。
【使用した感想】
交換したのが昼間だったのでけっこう控えめかと思いましたが、夜に見るとしっかり明るかったです。
色味や拡散性もほどよく満足です。チラつきなども無く安定しています。
【比較した商品】
他のメーカーさんのLEDバルブと比較しました。
他に安い物もありますが信頼できるメーカーさんということで本商品を購入しました。
【総評】
しっかり明るく安定しており、満足しています。
ライト関連はよく分からない中華製も多いですが、そういったものは品質も値段相応なことが多いので、しっかりしたメーカーのものを選んだほうが無難だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
カブって結構電球がよく振動で切れます。
バランサー無しの単気筒エンジンの宿命と言いますか。
特にボアアップした車両などはそういう傾向が。
バイク屋さんに頼むのも一つかと思いますが、カブの電球交換は簡単なので是非、予備で持っておくといいです。
僕は、電球一つ一つを買う煩わしさを感じセットで買いました。
これなら一式なのでホント便利です。
単品で買うより安いですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 3 |
小さくて目立たないのが、いいです?
軽くドヤれるウィンカーだと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
DRCなので一切の不具合もサイズも心配なく安心して使えます。
テールランプのボルト取り付け位置も問題ありませんでした。
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