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3.0/5
テールカバー取り付けビス4本を外し、カバーを持って左右に揺するとカバーが外れ、簡単にバルブ交換できました。
見た目殆ど変りませんが、LEDテールと言う満足感だけ残りました。
とてもお安く、値段的には自己満足できる製品だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
【Webikeモニター】
ZZR1100 D9で使用
■選択した理由
夜間走行が多くなってきたため
■メリット
ハロゲンに比べて明るいです。
画像を見比べてわかると思いますが雲泥の差です。
■デメリット
消費電力が少し上がったかなという感じがします。
■所感
取付がめんどくさいですが、その分の成果はあがるかと思います。
費用対効果は正直微妙ですが、
夜間走行が多い方であれば、なかなか良いのではないでしょうか。
■お勧めできるポイント
夜間走行が多い方
逆に夜間走行しない方にはまず不要です。
■その他
ファッション要素は不要だったので、4300kを選択しましたが、
正直期待していた明るさより暗かったです。
明るさをとるなら6000kをオススメします。
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3.0/5
フレームのアンダーチューブに取り付けるステーと勘違いして購入してしまいました。
本来はアンダーステムに取り付ける商品のようです。
購入を検討中の方はご注意を！
製品自体は仕上げも良く、価格のわりに良い品でした。
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3.0/5
自分の場合、DT125R(34X)のリアフェンダーをそのまま使用したかったので、商品を切削加工して取りつけました。
黒い部分は硬く加工に手こずりましたが、それだけの強度があるという事だと思います。
また、125ccの小さなナンバーでも取付穴を空ける幅が無いので、別途ナンバーを取り付けるステーを間に設置する必要があります。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
【Webikeモニター】
社外ウインカーに変えたいと考えていましたが、社外ウインカーは大抵シングルソケットのため、ノーマルウインカーがWソケットのバイクのウインカーの改造をためらっていました。
しかし、このWソケット単体売りの存在を知り、社外ウインカーに改造することにしました。
アース線がありません。大昔の金属ステーの鉄フレームなら無くてもいいのですが、プラスチックカウルにアルミフレームのバイクでは通電しません(アース線の取り付け加工は簡単です）。
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3.0/5
合計金額が5000円まであと一歩で、ちょうどウィンカーの調子が悪かったのを思い出して購入しました。
サイズも小さく場所をとらないので、取り付けなども非常に簡単です。（大きさに関係なく簡単な作業ですが…
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3.0/5
【Webikeモニター】
CBR600RRに装着しました。
フェンダーレス化するにあたり、テールランプも社外品に交換するようになっていたため購入しました。
CBR600RRのテールランプはテールライトとライセンスライトが一体化してある物で、配線カプラーは白色の3Pの物が使用されています。
この変換ハーネスは純正ハーネスを傷つけたくなくない人にとっては必需品ではないでしょうか。
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3.0/5
CBR600RRに装着しました。
フェンダーレスキットに付属してました。
まず気になったことは、新品なのにレンズに傷が入ってました。
また、配線出口の防水処理に不安があります。
明るさは普通に使う分には十分です。
ライセンスライトも一体化されていて別途用意しなくてもいいです。
若干作りに不安はありますが、非常にコンパクトでリア周りをスッキリさせたい人に良いと思います。
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3.0/5
LED装着のために購入しました。
LED装着のために、ヒューズやスイッチを用意しておれば、この商品のみで大丈夫です。
ただ、値段が若干高めなので・・・コストパフォーマンスは評価しがたいです。
しかし、商品の質は中の上ぐらいかと思います。
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3.0/5
フォグランプを取り付けるのに使用しました。取り付け後、軽い力でもややずれてしまうことがあったので、薄いゴムシートを挟んで摩擦を利用することで解決しました。目立たない部品ですが、簡単にフォークに取り付けることができるため、ウインカーやフォグランプのほか、アイデア次第でいろいろな部品のステートして使用できると思います。
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