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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
ホンダフォルツァ(Si)に使用していたヘッドライト球のHS1(35/35)が、一年くらいで切れます。それで奥行きのないLed球を探して交換しましたが、Lowビームだけが使用可能で、Highビームは天を照らしていましたし、半年で切れました。仕方ないから純正に戻そうと思いましたら、たまたまKN企画の商品を見つけて、純正品の半額ですから、騙されたと思って買ってみるかと思い、購入。
届いたのは、中華製のフィリップス製です。これなら大丈夫だと思いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
1年前に購入し、バイクを倒してしまった際に折れてしまったため再度リピート購入しました。1年間カーポート下に止めていてもサビは発生せず、メッキの質感は純正品同等以上だと思います。流石シフトアップですね、オススメです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
ライトオフ状態です。これでも黄色さがわかりますね。
ライトオフでもハウジング内が黄色く見えるほど黄色が強いです。かといって暗いわけではなく実用性も十分です。
今回球切れによりリピートしましたが2年15000キロ持ったので十分だと思います。
純正バルブも15000キロで切れました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 3 |
リアに取り付けました。
フェンダーレス化したオートバイのリアウインカー取付にあたって購入しました。取付も簡単で、スタイリッシュになったので良かったです。
取り付けの際は、お持ちのオートバイの年式による保安基準を確認することを推奨します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
極小！
どこに付いてるか分からないくらい小さい！
点灯すると明るい！車検対応で安心！
防水は少々心配な感じ。
ステーに取り付け。配線加工は必要です。
内容物一覧。(ボールペンは大きさ比較用)
フェンダーレスにしてリヤがスッキリしたところで、純正のウインカーがやけに存在感あるので社外のウインカーに交換することにしました。
一番スッキリするもので、Kijima のnanoを選択、小さいとは思っていたけど、箱を開けてみてその小ささにビックリです。配線も触ってて切れちゃうんじゃないかと思うほど細いです。配線保護のために、デイトナのハーネスチューブ（内径5ミリ）を使用しました。ちょうど、本体の配線部分のボルトに被せるようにできたので、結束バンドで固定して、水の侵入も防げるようにしました。
どなたかのレビューでも触れられていましたが、防水に不安がありましたので、接着剤でも補強しましたが、ハーネスチューブで被せられたのはよかったです。
見た目スッキリし、どこについているか分からないくらいですが、点灯するととても明るく、車検対応なので安心です。
リヤで使用するなら、ナンバーステーは必須なので、セットで買うので良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
交換後
交換前
点灯時（両端部、真ん中はワンダーリッヒ「DEVIL EYE」）
納車時に、フロントと一緒にリアのウインカーも交換してもらってます。
リアは
① フェンダーレスにする
② ウインカーも目立たなく小さくする
と決めていました。
フェンダーレスには何を使うか決めてなかったので、
ウインカーにはこちらの尾灯・制動灯付きのウインカーを選びました。
結局、フェンダーレスキットはワンダーリッヒの「テールコンバージョンキット スイングアームナンバープレートホルダー」にしたため、尾灯／制動灯はワンダーリッヒの「DEVIL EYE」になったので、普通のウインカーでよかったかもしれません。ｗ
尾灯／制動灯を点灯させるには別売りオプションの抵抗が必要らしいです。
（僕のには取付してません）
取り付ける場所も
スイングアームナンバープレートの両脇につけるかどうか悩みましたが、
ゆくゆくはサイドナンバープレートに変えるかもしれないので、
写真の場所にしました。
ちなみに取付ステーは
「テールコンバージョンキット スイングアームナンバープレートホルダー」に
付属していたものを使用して取り付けることができたらしいです。
（ディーラーさんがおっしゃっていました）
取付難度はすべてディーラさん任せなので、なんともです。(;^_^A
わがままを聞いてくださってるディーラーさんには感謝です。
ケラーマンは高額ですが、取付後の満足は最高です。(^▽^)/
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サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
YAMAHA XJR400R(07式)に装着しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。純正の物は真ん中に黒い樹脂が付いているのですがたらこ唇みたいで嫌だったのでこちらにして正解でした。
【取付けは難しかったですか？】
そこまで難しくはなかったです。テールカウル外して、純正ランプ外し、装着という流れです。
【使ってみていかがでしたか？】
LEDなので視認性もよく、とても良かったです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
純正ブラケットにポン付け
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
以前から使用していて、ステーの破損による紛失でリピートです。
【取付けは難しかったですか？】
プラスドライバーのみで簡単取り付けです。
【使ってみていかがでしたか？】
ブレーキランプの視認性など、よいと感じます。
【期待外れな点はありましたか？】
とくになし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
出力アップした車両では、破損の恐れについて注意書きがありますが、
88cc使用にしているため、ブラケットとステーの間にゴムシートを入れて振動軽減しているおかげか、
問題ありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
取付後
取付後
点灯時
取付前
バイクを買い替えようと思ったときから、車種を決める前に、
このウインカーを取り付けようと考えてました。
灯火類はできるだけ小さくしかも明るいものをと思っていました。
このウインカーをハーレーのカスタム動画で見つけ、車検にも対応しているとのことで、
迷うことなく次のバイクには取り付けようと決めました。
フロントにつけるものは、もちろんウインカー機能のみついているものです。
2021年型のRnineTはウインカーもLED化されているので、
ディーラーの担当さんからはもったいないといわれましたけど。
取り付ける場所も
「フロントフォークにステーをつけてつけようか？」
「ハンドルのレバーの下につけようか？」
いろいろ迷いましたが、
とりあえず無難なもともとウインカーのあった場所に取付ました。
レンズカラーはクリアのものをつけてます。
本当はブラックアウトも兼ねてなら、レンズカラーはスモークのほうが良かったかもですが、
レンズカラーにスモークのものもあったのは見逃してました。
でも、小さいので全然目立たないので十分満足です。
リアも交換したのですが、リアは制御灯機能付きのものにしてます。
ちょっとお高いですが満足度は十分です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
大体のバイク用品店に置いてある光るサンプルのあれ。夜だと逆にまぶしいぐらい明るい。
取り付けて約2年半、雨天走行もあったが浸水や壊れは一度もなかった。
多少の配線加工が必要になる場合がある。
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