使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
見えやすさ | 4 |
DUCATIパフォーマンス製以外を付けたくてチョイスしましたが
結構加工が必要でしたので素人向きではありません。
細くてスタイリッシュでカッコイイので他と違うウインカーを付けたい人はいいかも?
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
見えやすさ | 4 |
グリップヒーターを付けているので、少しでも電力消費を抑えようと装着。
私のように電気の知識や整備に自信がない人はショップにお願いした方がストレスが少ないかもしれません。
純正と違ってウインカー本体とコネクタをギボシでつなぐことになるので配線のボリュームが増します。
ヘッドライトをLEDに替えていたので、ヒートシンクが悪さして、かなり配線のおさまりが悪く苦労しました。
リレーは私が不器用なのか、元の場所に収まらなかったのでFIコネクタにタイラップで留めています。
取説には同社の配線チューブがあると良いと書いてありましたが、防水キャップも併せて買っとかないといけないようです。買ってなかった私は自己癒着テープでグルグル巻き。(後戻り不可能)
クリアレンズなので、昼間でも明るく見えやすいと思います。
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シリコンコート加工(防錆処理):しない
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型
3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
納品まで二ヵ月待ちました。
イナドメさん説明書が分かりにくいです。
取り付けに手間取りましたが、純正尻下がりからの昔のWのような感じになって男前になりました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
見えやすさ | 5 |
見た目、性能は非常に気に入っていますので
星5にしたいところですが
…左リアウインカーが、曇って水滴がつきます…
専門のバイク屋さんにお願いして、付け替えてもらったので
技術的な問題ではないとおもいます。
一度中の水を拭いてもらい、ウィンカーのカバー周囲にガスケットで目貼りをしてもらいましたが、すぐに曇ってきました。
雨に濡れた、洗車した、というわけではなく
晴天下のことなので、
気温の変化による結露みたいなものかもしれません。
バイク屋さんから、
ウェビックに問い合わせてみては、と
アドバイスいただいたのですが
北海道在住のため、冬季にバイク屋さんに依頼して
春に乗り出して気づきましたので、
返品保証の30日は超過してしまっていました。
修理保証がないので、もはやどうすることもできません。
万が一不具合が生じた際の保証を考えずに
購入したこちらの不手際ですが、
非常に残念なので
星−1とさせていただきました。
また、
適合するかしないかの表記が
購入画面からは非常に曖昧です。
結果として、届いた製品説明書によると
CB400SBは同じSPECVでも
05年製は適合ですが、06、07年製は外れるようです。
専用リレーでは点灯せず、別途10000円以上するリレーが必要でした。
こちらは、ポジションランプの点灯を諦めれば
2500円の別製品で
代用可能だったったとのことでしたし、
製品自体は非常に満足ですので
星−1にさせていただきました。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
貼り付けにくい両面テープをはみ出さない様に貼り付けるのが大変かもしれませんが。
動画は30センチタイプのブルーを照明とした愛車のメーターを撮影した物です。
【使用状況を教えてください】
動画の様にメーター内部照明等。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
エーモン製品は品質が良い。
【使ってみていかがでしたか?】
両面テープが強力である。
【注意すべきポイントを教えてください】
60センチですと両面テープが2分割されており、貼り付けが面倒。
【他商品と比較してどうでしたか?】
両面テープの貼り付けが面倒。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/両面テープは粘着が必要な所だけで良いかもしれません。
一緒に購入するべきアイテム/貼り付けの際に脱脂するケミカル
メーカーへの意見・要望/両面テープが最初から貼り付いている方が良い?
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3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
見えやすさ | 5 |
YB-1Fourの交換用に購入しましたが,付属の電球だとYB-1の場合,点滅しません.
おそらくバルブの相性問題だと思いますが純正ウィンカーのバルブに交換したら問題なく点滅しました.
正直,品質は値段相応,すなわち悪いほうです.
ケーブルの結線方法が銅線をよじって電球のソケットに付けられているため,
最低限導通確認は必須である.不安な人は分解してはんだ付けし直すのも容易.
ただねじを締めてコネクタを繋ぐのがやっとという人にはおすすめしません.
基本ネイキッド向けの製品だとは思うが,緑色の被覆線がかなり悪目立ちするため,見た目を気にする人は
取り付け時に熱収縮チューブなどを巻いて目立たないようにする必要がある.
樹脂メッキの割に遠目から見たメッキの質感は悪くないだけにちょっと残念.
肝心の視認性はかなり良い方.どの方向にも光が散乱するのでライダー視点からウィンカーが見える位置にあると
夜は眩しくてやや鬱陶しく感じる.逆を言えばそれだけ存在がアピールできているということでもある.
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取り付け・精度 | 2 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
形状 | 4 |
組立が必要で説明書は付属していますが、少々分かりづらく苦戦しました。
ケースの配線用の穴が小さく配線の取りまとめに苦労しました。
とはいえ、作りはしっかりしており品質には満足しております。
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3.8/5
取り付け・精度 | 3 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
ウェビックの箱を開けると、製品がビニール袋に入っていた。
袋の中でガチャガチャしたのだろう、ファンの一部が欠けていた、機能的には問題ないがちゃんと梱包してほしいものだ。
バイクではなく車(ムーヴ)に取り付けました。
品物はライトにそのまま取り付けると、光る部分の角度が違うので、部品の取り付け穴を長穴にして角度を直して、ヘッドライトに取り付けました。
取り付けた感じ、ローはバッチリ明るくなりました、しっかり前を照らしていて、変な拡散もなくいい感じです。
ハイビームはかなり上の方を照らしているので、ちょっと使いにくいですね、けどこの値段で買えるので、普通のハロゲンには戻れないかも。
今度はバイクにも取り付けようかと思ってますが、H4Rなのでかなり改造しないといけないけど、、、
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取り付け・精度 | 3 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
形状 | 4 |
【準備】
ウインカー二組、交換用ICリレー(CF14)、半田、工具類(レンチ、ペンチなど)
【交換手順】
1. ウインカーコードを適当な長さ(大体20cmくらい)に切り、被覆を剥いて擬宝珠をとりつけてかしめ、とどめに半田付け。
2. バイクのウインカーを取り外す。
なお、後ろが純正フェンダーの人は、ナンバープレートを外す→フェンダー取り付けボルトを外す→シート下ボックス外すという糞面倒な手間が掛かる。
フロントはレンチが入らんので指でナットを押さえつつウインカーのネジ部分をくるくる回し、あとは指で緩めるなり締めるなりする。
3. ウインカーを取り付けてナットを締め、擬宝珠を刺す。
4. シート下、オイルフィラーキャップの横にあるウインカーリレーをICリレーに取り替える。
おわり。
ICリレーはバイク用品店にはまず置いてないので注意。モノタロウとかAmazonとかで注文する。あとCF13とCF14で見た目そっくりだけど極性が逆なので間違えないように注意。(うっかり間違えた)
【所感】
かなり小さくシュッなりますが、明るさや視認性は十分です。
純正よりマスが小さいので振動でブルブルしないし、少しは長持ちしてくれるといいなー。
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取り付け・精度 | 1 |
---|---|
品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 3 |
形状 | 4 |
説明書通りに作業をしたが取り付けの穴位置が全く合わなかった
フロント側をネジ止めでリア側を引っ掛けるのだけども引っ掛けたらネジ穴がズレ、ネジ穴合わせると引っ掛けれないという状態
値段は安くてデザインもいいけど精度が悪いと思った
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