ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです!
総合評価: | 4.1 /総合評価7402件 (詳細インプレ数:7179件) | |
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買ってよかった/最高: | 3037 | |
おおむね期待通り: | 2712 | |
普通/可もなく不可もない: | 1151 | |
もう少し/残念: | 282 | |
お話にならない: | 187 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
見えやすさ | 5 |
カウルさえ取り外しできれば、配線の結線は取説に配線色が載ってるので、さほど難しくはないです。
購入前に心配だったのが、あくまでも純正のウインカーと交換するので、私はアクティブ製フェンダーレスキットを付けてるので当該ウインカーの後ろウインカーが取付けできるか心配でした。
購入前に問い合わせをしましたが、『メーカーが各々違うので不明』とのことでした。
写真を見る限り純正ウインカーの土台に付けてるようでしたので『たぶん大丈夫じゃないかな?』と自己責任で注文しました。結果、無事に取付けできたので良かったでした。
取付け時の注意点としては、ウインカーの固定用土台ステーはありますが、カウル裏からのウインカー固定用ネジを締めすぎるとウインカーも少し回るので、ウインカー自体が上下(ネジを締める方向)に回転しすぎないように程よく締めないといけないです。
また、ウインカーリレーを付属リレーに差し替える際、燃料タンクを少し持ち上げるのですが、その前作業の燃料タンクのサイドカバーを外すのに私はつまづきました。
ネジとクリップを外すだけなんですが、サイドカバーを外そうとするとメリメリ音がするので『なんだろう?』と思ってたら、マジックテープも併用して止めてあったようです汗
そして肝心なウインカーリレーが私は見つけにくかったので、上記のマジックテープと一緒に写真を添付してるので、今から付ける方は参考にして下さい。
取付け後はとてもいい感じなので、ぜひトライしてみて下さい(^^)
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 1 |
旧車ぽくしたくて装備しました。個人的には満足です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
見えやすさ | 5 |
貼り付けウィンカーで、かなりスタイリッシュになりました。
しかし、若干カウル側がRがついてるので、スペーサー等でしっかり付くように加工しました。
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5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
見えやすさ | 5 |
ノーマルウインカーの大きさがかなり気になっていましたが
交換したら見た目スッキリですね。
作業もそれほど難しくもなく簡単でした。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 2 |
純正のリレーと交換するだけの簡単装着。
LED電球を使用するのには必要なアイテム。
他の配線をしなくても、ポン付けです。
難を言えば、少々コスト高です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
見えやすさ | 5 |
純正ウインカーに比べかなりコンパクトでスタイリッシュになりました。
光量は十分で日中でも見えやすいです。
柔軟性があるので立ちごけぐらいなら耐えてくれそうな感じです。
セットになっているので他に買い足す必要がないので分かりやすく、フィッティングもバッチリです!
取り付けも簡単でおすすめです!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
見えやすさ | 5 |
定番のカタナへ取り付けました。取付は簡単で、視認性も良いです。
配線のカラー(+,−)、左右、ワット数だけ考えれば問題なく組めると思います。
配線加工の際は必ずバッテリーの−端子を外す事をおすすめします。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
見えやすさ | 5 |
フェンダーレスにしてリヤがスッキリしたところで、純正のウインカーがやけに存在感あるので社外のウインカーに交換することにしました。
一番スッキリするもので、Kijima のnanoを選択、小さいとは思っていたけど、箱を開けてみてその小ささにビックリです。配線も触ってて切れちゃうんじゃないかと思うほど細いです。配線保護のために、デイトナのハーネスチューブ(内径5ミリ)を使用しました。ちょうど、本体の配線部分のボルトに被せるようにできたので、結束バンドで固定して、水の侵入も防げるようにしました。
どなたかのレビューでも触れられていましたが、防水に不安がありましたので、接着剤でも補強しましたが、ハーネスチューブで被せられたのはよかったです。
見た目スッキリし、どこについているか分からないくらいですが、点灯するととても明るく、車検対応なので安心です。
リヤで使用するなら、ナンバーステーは必須なので、セットで買うので良いと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
この商品はZEPHYR用と記載ありますが、インプレッションコメントにBOLTに取り付け可能とあったので購入しました。
実際取り付けはネジ2本外すだけで取り付け可能です。
純正はクリアだったのが、スモーク化でき、すごく引き締まりました。
フルスモークだとウインカーが見えないので薄いスモークでイメージ通りでした。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 2 |
左右リアウインカーの配線(+)と
マイナス1箇所の3本繋げばOK
配線は短めでCB223Sのサイドカバー内に
取り付けました。
(分岐はギボシ端子を再加工しました)
結構大きな音でマフラー変更していますが
良く聞こえます。
ジェットヘルなら調整して音を小さくしても
結構聞こえやすい周波数みたいで
ウインカー消し忘れに効果ありました。
音消すことも小さなドライバー一本あれば可能です。
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