KIJIMA:キジマ

ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価

「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです!

総合評価: 4.1 /総合評価7450件 (詳細インプレ数:7216件)
買ってよかった/最高:
3057
おおむね期待通り:
2730
普通/可もなく不可もない:
1160
もう少し/残念:
284
お話にならない:
187

KIJIMA:キジマの灯火類のインプレッション (全 226 件中 151 - 160 件)

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ミチヤさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: CUB90 [カブ] )

4.0/5

★★★★★

カブ90のフレームに3mmのタップを切り埋め込みました。
この位置では車から見えにくいことに後で気づきましたが、、、。
品物は高級感があり光量も十分で良いものです!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/05/10 19:09

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元気おやじ爺さん(インプレ投稿数: 113件 / Myバイク: アドレスV125 | ZXR250 | KR250/S )

4.0/5

★★★★★

やはりバッタモン アッと言う間にハイフになったりつかなかったりで暫くはノーマルでしました。
他の商品を買うついでに発注。
ノーマルと形状が違うので同じ場所にスッキリと言う訳になは行きませんでしたが、なんとか固定。今のところ異常な作動は観られません。作業は10分もあれば余裕です。初めてだとノーマルリレーの位置に苦戦するかもですが、それさえ分かれば簡単です。
リレーの配線が色分けされていないので、上手く作動しない時は配線を逆にすれば問題ナシです。
画像を忘れた・・・

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投稿日付: 2015/05/07 00:22
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ECYさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: CB400SF | NS-1 )

利用車種: YB-1

5.0/5

★★★★★

純正ヘッドライトステーより少し長いです。その為、メーターとヘッドライトケースが離れますが、さほど違和感はありません。
ウィンカーは10mmサイズを取り付けできます。
写真で見ると安っぽい印象もうけますが、実物は予想以上にしっかりとした作りでした。
純正と比較し、すっきりとした見た目になりおすすめです。

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投稿日付: 2015/04/14 15:13

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

同社フェンダーレスキットと同時購入&取付。
大きなユニットごとの交換なので慣れてない方でも自分でできると思います。
あと、スモークを選びましたが私的にはスモークだよねと認識できました。

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投稿日付: 2015/03/05 02:26

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cr110さん(インプレ投稿数: 448件 / Myバイク: CUB90 [カブ] | FTR250 | MONKEY [モンキー] )

5.0/5

★★★★★

ebayなどで類似品が出回っていますが、似ているようで全く異なります。
キジマのこれはバリもなく非常に綺麗で、光量もかなりあります。
ebayの安物を買ったことがありますが、バリだらけで光量も貧弱、
おまけのステーに至ってはしょぼい鉄製でネジが通らないトホホな代物でした。
安物買いの銭失いですね。気をつけてください。

なお画像はステーが付いているように見えますが、商品自体はステーなしの
ランプ単体です。
まぁステーが付属するタイプでもステーがやや薄手で華奢なので、でき
れば自作してしまった方がいいと思います。
昔は同社のルーカステールを愛用していましたが、1年も使うと腐食して
バキバキ折れてしまって困ったので、A5052の2mmのアルミ板をギコギコ
切って自作してました。A5052でも厚みが2mmあれば折れません。

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投稿日付: 2015/02/24 23:53

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: NC750X

4.0/5

★★★★★

取付は意外と堅く力が必要で、外側の「爪」が折れてしまわないかと気を使いました。
また、バルブ(電球)の回転方向、爪の長短など、トライしてみないと分からない面もあります。

意外と苦労しましたが、精悍な顔つきになり満足です。

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投稿日付: 2015/02/22 00:33

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4.0/5

★★★★★

直径そのものは、小さくなっているものの、明るさはそこそこ強くなっている。

照射範囲が、そうとう左右に広くなって、見やすくなる事は、ナイスな発見。

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投稿日付: 2015/02/11 08:54
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Banderasさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: GS50 | VTR250 | KLX125 )

利用車種: VTR250

4.0/5

★★★★★

VTR250 13年式に使用しました。

フロント:ダブル アンバー 12V21/5W
リア  :シングル アンバー 12V21W

を使用しています。

ウインカーのクリアレンズ化にともない、バルブの変更が必要になり、オレンジのバルブを探していたらこのバルブを見つけました。
他社、通常のオレンジバルブも考えましたが、透き通ってオレンジが見えるのが嫌だったのと、値段が安価だったため、この製品に決めました。

レンズ、バルブを交換した事がありませんが、DIYで行いました。
最初、バルブの外し方がわからず、回しても回らず、「どうしよう(´・ω・`)」と。

これ、押すんですね。押すと回って引っ掛かりが外れて取り外すことが出来ました。取り付けは押して回す と、取り付けられます。
あとはエンジンを掛け、点灯することを確認して終了です。
純正品と比べると若干暗くなったような気がしますが問題はないレベルだと思います。ミラー塗装の分透過性が悪くなるのでしょうか。

ウインカーからオレンジ成分が消え、印象が変わりました。あとはどれくらいもつかですね。

簡単に印象を変えたい方にお勧めです。

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投稿日付: 2015/02/08 16:04

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fesさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: HAYABUSA )

5.0/5

★★★★★

他の方が書いてますようにDトラッカー'04の純正ウィンカーにポン付け出来ました。
オレンジバルブに変える必要があります。2個1セットなので前後で2セット必要です。

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投稿日付: 2015/02/08 09:38

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まさひろさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: CRF250L

5.0/5

★★★★★

プラスドライバーでポン付けでイメージガラリです。欲を言うとバルブがオレンジではなくシルバー系で点灯するとオレンジ色バルブの方がもっと引き締まり感が出ると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/02/02 19:51

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