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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価24347件 （詳細インプレ数：23555件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 10087 | |
| おおむね期待通り: | 9411 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 3589 | |
| もう少し/残念: | 722 | |
| お話にならない: | 460 | |
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
サイドバックを装着でリアウィンカーを
ナンバープレート横に移設させるために本商品を購入しました。
決め手は、商品の取り付け事例画像がビラーゴだったので
間違いなく適合すると思いました。
電気配線が伴うカスタムは何かあった時に後悔しそうなので
素直にYSP店舗で依頼した。雨の日は走行しませんが取付後は、
数年経過しても錆は出てないので品質も良いと思います
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
フロントに使用しています。
LEDでないウインカーはデザイン的にレトロなものが多い（ように思える）中、こちらの製品はスッキリとした見た目でとても満足しています。
ちなみにこのウインカーで車検も問題なく通っています。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ledバルブを取り付けた際に無理に曲げたら、純正のスプリングを折ってしまい購入しました。まあ、当たり前ですが、形状が合いませでしたが、少し加工して何とか使うことができました。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
SR４００に取り付ける予定だった。
社外の汎用ウインカーはだいたい取り付けネジ部が１０ミリなので大丈夫だが、自分が取り付けたいのは１３ミリだったので穴を広げて取り付ける予定だった。現物を確認せずに、ネットで購入したので届いた後に分かったが、取り付け穴部は本体に対してかなりジャストなので穴を広げると強度的にも、そもそも穴がはみ出るほど幅に余裕がない。フロントに取り付けるデイトナのウインカーステーベースは穴を広げられる余地があってそれを実行して全く問題なかったので、同じ手順でやろうとしたが失敗。
ホームセンターのステーよりはしっかりしているが取付部のネジ穴は融通がきかないので注意が必要。
汎用性は非常に高いと思います。自分の取り付けたいウインカーが特殊なだけだったと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ボトルオンで簡単衣装着可能。厚みもありしっかり固定できる。
純正やワイズギア の砲弾型ウインカーはボルト系が大きい（当製品がＭ１０に対し純正はＭ１２）ので穴を広げる加工が必要。シャーシリーマでグリグリ広げればいいだけなので工具があればすぐにできます。また、純正ナットも干渉してしまいますが、M12のピッチ1.25のナットをホームセンターで購入すれば取り付けられます。
純正やワイズギア のものだと少し手間はかかりますがオススメです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
電球を購入し、まずは純正のレンズボデーに装着しました。
ランプ点灯時のレンズの色が少し白味になり、他車からの見やすさは高まりました。
ディーエムアールジャパン ：マルチリフレクター クリアレンズを購入したので、
そのレンズに装着しました。
レンズが透明のクリア（純正のように内側がギザギザではない）なため、明らかに明るくなりました。
路面を照らす明るさも、他車からの見やすさも更に改善されました。
オーバーに聞こえるかもしれませんが、電球とレンズを組み合わせると、ハロゲンランプの四輪自動車と同じくらい、他車からの見やすさが得られます。
レンズのサイズが小さいので、路面を照らす範囲は四輪車には負けますが。
電球の単体でもおすすめですが、ＣＲＭのようなクリアレンズ以外の場合は、レンズと同時交換がおすすめです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
取り敢えず純正の巨大なウィンカーをすぐなんとかしたかったので購入。
届いてすぐ手持ちのウィンカーへ交換。
アルミの高いやつもあるけどこれで十分。
ゼッケン化するまでの繋ぎなので安いのがあって助かった。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
取り付けての第一印象はまず「メッチャ明るい！」でした。
ハロゲンランプとは比べものになりません。
夜道もかなり安心して走ることができるようになりました。
値段もHIDと比べると高くないので、寿命も短いかもしれませんが、手軽に明るさを求めるならこの商品は買いです。
バラストが無いので、とても簡単に交換できるのも良い点です。
自分のバイクはカウルがありますが、ライトへのアクセスは簡単なので時間も掛からず換装できました。
私のバイクはキーをオンにするとライトが点灯するため、パソコンのファンのような音が聞こえますが、エンジンを掛けてしまえば全く気になりません。
（エンジンを掛けないとライトがオンにならないバイクだと全く聞こえないでしょう。）
HID（アブソリュート製）は3年持ちましたが、LEDライトはどれくらい持つでしょうか？
だんだんと光量が落ちていくかもしれませんが、願わくば2年くらいは持って欲しいものです。
ただ気になることが一点。
右側前側方に光の漏れがあるようで、トンネルなどではその光がよく分かります。
バイクのリフレクタ形状に対して完全には合わないようですが、これはある程度仕方ないのかもしれません。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
SR４００に取り付け。精度もしっかりしていてもスッポリ取り付けられました。（車体側）
ただ、ワイズギア の小型砲弾型ウインカーはπ１２のネジなので、取り付けネジ穴には入りませんでした。ヤマハ純正ウインカーは注意が必要のようです。１０ミリのものに対応？
あくまで汎用であって、純正は取り付けられなかったのが残念でした。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
今回は２度目のテールランプ交換になります。以前のパーツも造りは似ていましたが、振動パッキンがなかったりアルミ部分の造りが雑でしたが、今回のデイトナ製は振動対策も施されており加工もなくきれいに取り付けることができました。取り付け説明書も丁寧で解りやすかったです。何よりも取り付けた状態をサイドから見るとすごく綺麗に見えます。
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