ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
総合評価: | 4.2 /総合評価24378件 (詳細インプレ数:23585件) | |
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買ってよかった/最高: | 10097 | |
おおむね期待通り: | 9418 | |
普通/可もなく不可もない: | 3592 | |
もう少し/残念: | 722 | |
お話にならない: | 460 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
Z250に取り付けました。
純正リレーの動作音が気になったため、折角なのでICリレーにしました。
思ったより幅があったため、カウルに当たらないか不安になりましたが、問題なく取り付けられました。
正直なところ、純正バルブの定格は合計50W以下なのでオーバースペックだとは思っていますが、別に容量が大きくても問題ないパーツなので…
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役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
JC92グロムのウインカーをLEDにするのに購入しました。
問題なく使えています
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り、梱包も丁寧でした
【使ってみていかがでしたか?】
全く問題なく使えてて、デイトナさんを選んで正解でした
【注意すべきポイントを教えてください】
特にありませんが、付属の配線は使用しなくて取り付け可能です
【他商品と比較してどうでしたか?】
安物はあまり評判が良くない印象だったので、デイトナさんを選びましたが良かったと思ってます
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
見えやすさ | 5 |
リアに続いてフロントにも取り付けました。
パッと見ただけではウインカーがどこに付いているかわかりませんが、点灯させると存在感抜群です!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
見えやすさ | 5 |
CRF250L MD47に乗っています。
エンデューロテールに変更に伴いウインカーも交換しました!
ウインカーの存在をあまり出したくなかったので、このウインカーを選びました。
まさにどこに付いているか分からないほどです。
でもとても明るいです!
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身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
カプラーオンでの接続!
ガタもなく純正カプラーにピッタリでした
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型
3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
イタリアの古いバイクの修理に使用。当時の純正品と同じものを入手するのは大変で、かつ信頼性がそこまで高くなさそうなのでいつでも入手可能なデイトナ製品にしました。信頼性も、過去にハザード機能付きのリレーを購入した際に全く問題なく利用出来たので、今回も同じく問題ないものと踏んでいます。
極数など注意が必要ですが、まぁウインカーリレーは市販されているものを普通に使っておけばなんとかなるので気楽です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
見えやすさ | 4 |
ちゃんとシーケンシャルしましたが、デイトナ製のリレーを使用しても、ちょっと一灯目だけは消えずにウインカーしてしまう・・・。
LED対応ウインカーリレー 3PIN(ハザード機能&ポジション機能付き)
https://www.webike.net/sd/24113652/
こちらのリレーを使いました。
品質はアルミボディで問題なく、取り付けの配線が細いのがちょっと気になりました。
まぁ、LEDなんで電力も少ないためあれでいいんでしょうね。ノーマルのギボシと接続するのに少しやりづらかったです。
耐久性は不明ですが、密閉性や作りを見ると不具合なく持ってくれそうな気がします。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
yzf-r1に使用したかったので2つ購入しました。
HIDを使用してたのですが壊れてしまったので今回LEDへ。
現在問題なく使用できています!
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでした。少し値段ははりますが問題なく使用できてます。
【取付けは難しかったですか?】
取扱説明書が付属していたので、初心者でも簡単に装着できます。
【使ってみていかがでしたか?】
見た目はHIDと変わらない明るさで、暗闇でも明るいです。
【付属品はついていましたか?】
防水ラバー、取扱説明書、保証書が付属しています。
【期待外れな点はありましたか?】
LEDに付いているフランジ部分がなかなか外れず、指を軽く痛めました。笑
皆さん取り付ける際は、フランジに気をつけてください。笑
あとは値段ですね...。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
ウインカーリレー自体の機能についてはあんまり詳しくなく、リレーの場所がどこにあるかぐらいわかっている素人です。
純正のウインカーリレーと付け替えるだけで基本的にハザードも、ウインカーも機能しました。
当方シーケンシャル機能付きのデイトナウインカーを使用し、若干、シーケンシャルの動きがトリッキーになりました。
(一番内側の一球が消えないままシーケンシャルする)
あとはメーター内のウインカーのインジケーターランプがめっちゃ暗くなったことです。
若干意図しない不具合がありましたが、基本的な動作は問題ありませんでした。
ポジション機能を使うための配線が理解できなかった(考えるのをやめた)ため、大量の配線余りが起きました。
ポジセション機能を使わない方は、他のリレーでもいいかと思います。
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