MADMAX:マッドマックス

取り付けて１週間程度ですが、通常のハロゲン(車検対応の青味がかったバルブ)に比べて明るいです。黄色っぽい光のハロゲンから、クッキリとした白色になってバイクが若返りました(笑)

カットラインもそれなりに出てます(車検対応かは未確認)。フィンはコンパクトなので通常のネイキッドタイプのヘッドライトであればスペースは問題無いかと。
ちなみに説明書はありません。

取り付けの手順としては
1 バルブを外す
2 分離式の台座を先に取付
3 防水カバーを取付
4 LEDバルブのシェード(遮光の為に傘になっている部分)をハロゲンと同様の方向にして差し込む(ボールロック式で回転する為)
5 場合により光軸調整

雪の多い地域だとライト自体が熱を持つハロゲン等のほうがいいかもしれませんね。
コスパはかなり良いと思うので、あとは耐久性に期待。

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以前から興味があった為、試しに購入してみました。　ハロゲンバルブに比べ、大きなヒートシンクがある為、それを避けてロック金具をセットするのが少しめんどくさいですが、それ以外は特に問題なく取り付けることが出来ました。ただし根元部が回転するので、バルブの向きは純正と同じ向きでセットしておくことが必要です。　ヒートシンクがあるということは、かなり発熱するんだろうなと思っていましたが、数時間走行後でも触れないほど熱くなっているというほどではなく、ほんわかとしている程度でした。（ちなみに、純正のゴムブーツカバーで周りを覆っている状態です。）　夜間走行はしていませんが、暗闇でライトをつけるとハロゲンとは比べ物にならない程明るいので、実際の夜間走行も期待が持てそうです。ただ、使用して間がなく月に２?３回バイクに乗る程度なので、耐久性については分かりません。　

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経年劣化の為、ゴム根元から崩壊、同じ砲弾型のリアウインカーを見つけて購入しました。
写真で見ると形状も殆ど変わらず電気配線も二本しかないので間違わず取り付ける事が出来ました。

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いろんな バルブを試しましたがなかなかこれだって商品に出会わなかったのですが 明るさ、金額、取り付け易さ 全てに関して満足しました。

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　スクーピーの右側ウインカーの付け根部分が割れており、ネジ類も錆びていたので購入。商品が届き、取りつけをしていたことろ、左ウインカーとテールランプの配線が届かない！
　結局、配線を加工して延長することになりました。配線を加工したのは初めてで、慣れない作業でしたが、無事バイク本体に取り付けることができました。
　ランプ類の動作は正常で、配線の長さが足りないこと以外については加工精度も問題はないです。
　コストパフォーマンスは購入時は良いがと思ったのですが、配線を延長加工するのに追加費用がかかってしまいました。

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ボルト穴の右左識別用の切り欠きの方向が車種又は年式で上下か左右かの違いがあるようですね、レザーソーで干渉する部分をカットしました

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サーキットで転倒しウインカーを破損しましたが純正部品は高いので、某工具屋でLEDテープを購入し自宅にあるアルミ板でウインカーをDYＩ、LEDを埋め込み購入したウィンカーを使用。問題なく使用でき低価格で満足です

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スモークの濃さもほどほどで、取り付けの隙間"チリ"もよく、良い品物でした。
日焼けした純正よりはよくなりました。
取説などありませんが、ウインカーとアッパーカウルの関係か、取り外しの順番のペラが有ると親切かなぁと思います。
商品の写真では、前 後で色調に違いがある様に見えますが、現物は同じ色調の品物でした。

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SDRのリレーが故障したので交換しました。気に入ったので、停車時にウインカーが点滅しないTZR(1KT)のリレーも交換したところこちらも直りました。古い車両のリレーは劣化していることが多く、IC式のリレーに置き換えることで省電力化にもつながるのでおすすめです。防水性は無さそうですがリレーの設置場所がタンク下なのと、雨の日には乗らないので特に問題は出ていません。

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テールライトはLEDのものに変更してあります
画像上段がブレーキ点灯時
画像下段がテール点灯時
です

夜間はもちろんですが、昼間でも十分な視認性があります
これなら車検も通るかな、と…
使用しているLEDテールにもよるかとは思いますが

同社から出ているスモークレンズでナンバー灯用に下部がクリアになっているものもありますが、自分の場合はナンバー灯は純正のものがそのまま付いているので全面スモークタイプにしました
社外LEDテールで下部にナンバー灯用ホワイトLEDが装着されているタイプを使っている方はそちらもラインナップされているのでそちらを選びましょう

ただ、純正テールランプ周りにある水侵入防止用のゴム部分にちょっと被さっているのでそこの部分だけちょっと切断する必要はあるかと思います
薄いゴムなのでハサミで簡単に切れて手間では無いと思いますし、下部なのでそこまで水の侵入は無いかと…
フェンダーレスで豪雨時に走行となると跳ね上げた水が少々心配ではありますが

単純な形状だからなのか、取り付け時に困るような事は皆無でした
穴の位置もズレていたりする事もなく…
Ninjaだとそれよりもテールレンズ交換するだけでもテールカウルをはずさないとダメなのが一番の手間ではありますが…

商品自体もキズなどは無く、良好な状態でした
こういった安い海外製品だとたまにキズがガッツリと入ったようなものが来ることがあるので…
自分の場合はどうせ使ってたらキズ入るし良いかな、と軽くコンパウンドで磨いてそのまま使ってしまいますが（笑）

装着時の注意点としては、テールランプを交換してネジで締め込んでいく時に一度に締め込んでいくと割れる可能性があります
締め込みながらタッピングスクリューネジでねじ山を作っていく感じなので
自分は半分ほど締め込んだら一度外して、削れたカスを一度息でふ??！！っと吹いて飛ばしてからまた締め込みました

レッドのテールバルブも付属してきますが、おまけみたいなものなので…
いざというときのためにプチプチで包んで保管してあります
使用しているLEDテールも格安品だったのでツーリング時には一応持って行こうかな、という事で…
しかしスモークテールとLEDテールとは相性抜群ですね
ウインカーレンズも前後スモークに交換したのでかなりリアビューも引き締まって大満足です

両方交換してもかなりのお安さですし、両方同時交換がオススメです

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