DAYTONA:デイトナ

安く出ていたので思わず購入しました、小さい割に見やすく良い商品だと思います

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【使用状況を教えてください】
DT200WRのメーターが故障して、これ以上修理ができなくなったため、汎用品を探していましたが、性能と信頼から、デイトナさんのメーターを選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
デイトナさんのイメージどおり（スクーター時代から、ずっと使っています）、部品の梱包から無駄なく確実で、良い意味で「やっぱりね、いいね」でした。

【取付けは難しかったですか？】
一番迷うだろうと思っていた、配線に関する情報（配線の色と種類）が明記されていたので、全く問題なしでした。

【使ってみていかがでしたか？】
とても見やすく、「もっと早く交換しておけば、良かった。」と強く感じました

【期待外れな点はありましたか？】
期待外れではないですが、LEDの明るさについてです。
「青の明るさ」は、高輝度なのでOKですが、メーター照明によって、点灯状態に見えてしまうことです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
＜取付けのポイントやコツ／説明書の有無。
・特に難しさは無いです。
・配線の接続も、「端子接続ができればOK」です。

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ランツァのスピードメーターが逝ってしまいとりあえずスピード分からないと恐いので購入取り付けしました。
設定に当初戸惑いましたがネットでやり方を見て無事設定完了。
取説の見方が悪いのか少し理解するのが難解でした。
GPSで計測したところあまり誤差もありませんでした。
しかし若干両面テープの粘着力が弱いのか、取り付けたバイクがオフ車だったからかメーターが走行中に取れて宙ぶらりんになりました。

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TW200(2JL)にて使用。

元々取り付けられていた220km/hでは、街乗りではかなり不便で実用性が皆無であったため、当商品に交換。
ステー類は、寸法が同一であったためそのまま活用。

LEDのバックライト採用で見やすく、交流電源車でも使用可能な点が非常に良い。

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TW200(2JL)に取り付け。

もともと不釣り合いな220km/hメーターを装備し、街乗りでは見難かったが、当製品でようやく実用的になった。

LEDバックライトの明るさも十分で、何より交流電源車両に煩わしい配線加工をせずとも対応できているのが有り難い。

FTRやグラストラッカーなど、ステー次第で幅広い車両に使用できると思われる。

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KDX125SRに取り付けました。
メータ回りがめちゃくちゃシンプルになってイイ感じです。
センサーの角度はフロントフォークと平行でもちゃんとパルスをひらっています。
バッテリーレスなのでもちろん時計はダメです。

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VT250SPADAに取り付け。
純正スピードメーターの動きがおかしくなって来た為交換。
格安のメーターも有るが直ぐ壊れても勿体ないのでデイトナのメーターを購入。
純正は160Kmまで目盛りが有りますがどうせ140Kｍも出す事は無いのでこれで十分。
古いバイクなので次はタコメーターも怪しいので次の事も考えて国産品で！
元々ＳＰＡＤＡのメーター照明は暗かったのでこれなら見やすいです。

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機械式のメーターで、トリップメーターが欲しかったので購入しました。色を白と黒どちらにするか迷いましたが、針の視認性を優先して「黒」を選びました。結果は正解でした。特に暗い中でのLED照明で確認できました。また、針のブレが全くなくスピード表示が計画です。良い品です。

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以前他社製のメーターを取り付けましたが、針が「ぶれて見ずらい」症状がありました。これは「ぶれなく見やすい。」（バックライトもLEDで良く見える）良い買い物ができました。

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旧式ならバイクにはLED仕様よりバルブ仕様が似合います。あえてバルブにして正解。
作りも細部もしっかりしていて、純正のやぼったさから開放されました。

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