5.0/5
非常にコストパフォーマンスに優れた製品です。
前は同じミニモトの12000rpmタイプを使っていたので、このパーツは、ほぼ把握出来ていました。
ほとんど同じで、違いは目盛の数字だけです。なので、用途に合わせて12000か15000かを選べばいいと思います。
配線は、ギボシ端子の加工が出来れば難しくは無いです。ワンタッチコネクターを使うのは、トラブルの元なので止めた方がいいでしょう。
青いLED照明は12000rpmタイプ同様、めちゃくちゃ明るいので、照明の線(黄)に500Ω前後の抵抗を入れてあげると丁度いい明るさになります。
取付ステーは、少しばかりやっつけっぽいので、私は他社のものを使っています。本体ケースは、ステンレスで錆び知らず。
レスポンスは良好。視認性も◎。デザインもシンプルなので、どんな車両にも合うと思います。
※俗に言う中華パーツですが、製造国は台湾です。
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5.0/5
モンキーに取り付けました。
配線は無加工で取り付け出来ました。
イルミネーションは綺麗です。純正メーターのイルミネーションがとても暗く感じる程。
油温計をまだ配線していないので、ディスプレイは時計としてしか役に立っていませんが、繋いだ際の性能が楽しみなところです。
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5.0/5
同社のハンドルクランプとセットで購入しました。
マグナ50に取り付けています。
コードやタイラップなど付属品も充実でした。
ただハンドルクランプにメーター取り付け用のM8
ボルトが付属していたらもっとうれしかったです。
クランプ自体はしっかりしています。満足です。
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5.0/5
TS200rバッテリーレス車に付けるタコメータを探していました。アイドリング回転数が知りたかったのですが、問題なく回転数がわかりました。
とりつけは、専用のミラーに取り付けるステーを購入してそこに付属のマジックテープでつけました。
CDIからコイルに来ている線を分岐して接続しました。接続後もエンジンの調子も変わらないので満足しています。
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タコメーターが無かった2000年式のVTR250に取り付けました
x100rpm表示で数字が大きく見易いです。
時計とアワーメーターと最高回転の切り替えが出来ます。
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5.0/5
2stなのにタコメーターが無く、感と音で回転数管理をしないといけないのでスピードメーターと共に購入しました
デザインも良く、発光も綺麗で文句なしです
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5.0/5
セッティングの為に購入。
HGを持っていたので 動作確認済み。
時計機能も欲しかったのですが、KDX220は バッテリーレスの為 毎回リセットされてしまいます。
こちら電池内蔵タイプなら時計機能も使えるので購入しました。
セッティングは昼間のみですが 時計が夜見えないのが残念…
バックライト付きの電池内蔵タイプが出て欲しいところ。
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5.0/5
社外CDI 社外プラグコード イリジウムを装着してますが ちゃんと動きました。
他社の汎用デジタルタコ ボルトゲージ付はまともに動きませんでした。(ノーマルカブにつけたら動きます)
そんなことがあったので不安でしたが他車につけてたアナログタコをつけてみたら動いたので安いアナログ探しててコレを購入しました(セール中4999円)
コードも長くしっかりした太目の配線でした。
他社タコもオープニングするしこんな感じの照明明るさだったので明るさは我慢できます。
針のブレも試運転程度しかしてませんが気になりませんでした。
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5.0/5
バイクの経験が無い私にとって、タコメーターの無いバイクは、どれだけエンジンが回転しているのか見当がつかなかったので、手ごろなタコメーターを探していました。
エリミネーターは、13000RPMにMAXパワーがあるので、それ以上の計測が可能で、値段もお手ごろ、サイズも大きすぎずバイクのスタイルを損なわないこの商品をセレクトしました。
取り付けたところ、パルスもしっかりピックアップし確実に作動します。(60Km、6速で約5000RPMを指示しています。)
レブインジケーターは、設定回転で赤、その500回転手前でオレンジが点灯し男心をくすぐります。
取り付け場所は、まだ思案中です。
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