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HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス
HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス : ドゥカティ GIpro DT-D02 ギアインジケーター レッド
￥20,240 (税込)
4.0/5
商品説明に『カプラーオンで即作動』とありますが、少々オーバーな表現ではありますが実際に取り付けると納得でした。09年式ですが、まずシート下アンダートレイにあるDDAカプラーに本体カプラー接続、燃料タンク右下に配線を通し、ヒーズBOX裏でワンタッチコネクターで1本接続、表示部はハンドルポスト下を通し、メーター中央下部に付属両面テープで貼付け完了。配線固定も付属インシュロック4本でこと足りました。取り付け時間は約30分でした。セッティングは、1速~6速まで、各ギヤ10秒ほどずつで走行すれば完了でした。また、取説に記載されていますが、セッティング中にギヤを落としても問題ありませんでした。ちなみに当方、テルミスリップオン装着でECU交換しておりますが、取り付け後約100Km走行しましたが異常ありません。ギヤインジケーターをお探しの日曜大工派にはお勧めです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
転倒でメーターカバーのロア・アッパ共に破損してしまったので、交換のためにASSY品を探しておりましたところ、純正品より安いこの商品を発見しました。GSX250FXでスピードメーター・タコメータ・燃料系をこの商品に移植し、ランプ類の配線を繋ぐ作業を行いましたが、干渉等の問題無く取り付きました。一部、製品の樹脂部にバリが3~5mm程度残っている部分があり、ランプの光軸を邪魔するところが気になったので、カッターでバリ取りをしました。やらなくても機能上は問題無い程度でしたので、★4とさせて頂きました。値段が現在の半額なら★5をつけていたと思います。
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4.0/5
バイクの性能面で何かが変わるわけではないので、自己満足のパーツだと思います。ただ常に目に入る部分なので、印象が変わって個人的には満足しています。
両面テープで貼付けるだけなので、誰でも簡単に取り付けできます。かなりしっかりしているので外れる心配もありません。
ボタン操作については、特に押しづらくなったということもなく、ストレスも感じません。穴の位置も正確で、見にくいといったこともありません。
値段が少しネックですが、満足できるものだと思います。
以上をふまえて☆4つです。
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4.0/5
タコメータの無いシェルパに取り付けました。
防水仕様、レブインジケータ付きなので購入しました。
見た目に高級感があり、液晶もきれいです。
取り付け
セットにはプラグコード巻きつけのリード線が入ってますが
巻きつけは不安定になりやすいので、イグニッションコイル
のプラスからパルスを拾う分岐コードを使用したほうが確実
ですが、セットには入ってないので自分は分岐線を自作しました。
パルス設定はシェルパの場合デフォルトの設定ですぐ使用
できます。
見易さ
大きさからして走行中は確認しにくいです。加速している時は
なおさら視界に入りにくいです。
追従性は早い、遅いが選べますが遅いにすると表示は落ち着き
ますがタイムラグが気になります。多少パラついても早いほうが
リアルタイムでチェックできます。アイドル調整の時は
早いほうがいいですね。
不満
レブインジケータはシフトアップの目安にはなりますが、小さく
画面の下側にあり、昼間見る角度によって見難い場合があります。
時計の表示を切り替え式にしてインジケータをもっと大きく
してくれたら星5つでしょうね。
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4.0/5
KDX250SRに取り付け。モタード化のためFRONT17インチにしたのでメーターを探してました。
タコメーターの表示が敏感すぎるので、コードの巻き数を調整すればよくなるか？
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4.0/5
2000年式/VTR250にて取り付けしました。他製品にも同類のシフトポジションインジケーターがあるようですが、キャブ車や機械式スピードメーター、機械式タコメーター（もしくはタコメーター未装着車）には対応しておらず、取り付けできませんでしたが、こちらの製品ではVTR250では別売りのパルスジェネレーター(スピード信号変換機) とパルスジェネレーター(タコメーター信号発生器) を付けることでシフトアップインジケーター設定（取り説参照）の後に使用することができます。その他の機能としてシフトアップインジケーターがあり、こちらも簡単に任意の回転数にセットすることができます。取り付けは自ら行いましたが、知識が乏しい方でも取り説を参考にすれば問題無く付けれるレベルだと思いますが、メーカーや車種によって配線部の色が異なると思うので、自信の無い方はサービスマニュアルを参考にするか、メーカー等に問い合わせてみるのが無難でしょう。実際に使用してみて、今のところ特に不具合も無く大変満足していますが、気になる点としてインジケーター表示が日光の影響で見づらくなる事があるので、青色等の別色タイプがあるとベストです。よって★4つとしました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
Ape50TypeDに使用しています。
機能は純正品より向上はしていませんが、ステンレスメッシュなので見た目が良くなりました。
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4.0/5
KL250Rに使用。取り付け、配線も結構かんたん、古い車種ということもあってもともとのメーター自体が大きく重いのでかなりの軽量化になる。機能面も必要十分。OFF車にタコとか必要ないと思うし。欲を言うなら燃料計の代わりに水温計がほしかったかな？
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4.0/5
DAYTONA デイトナ 電気式タコメーター（商品番号：65704）とあわせて購入しました。
メーカーが、Estrella用をうたっているだけあって、あれこれ悩まずに取り付けできました。ステーとしては、高い部類に入るんでしょうけど、質感も良いし、無駄にあれこれ悩まず、すっきり取り付けできたので、大満足です。
メーターをステーに固定する為のビス穴の間隔は、45mm対応みたいです。メーカーサイトにも、こちらにも情報がなかったので、参考までに。
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4.0/5
ape50のヘッドライト変更に伴いこのスピードメータに交換しました。
夜間の視認性もよく大きさもapeには十分です。
今回は純正のステムに取り付けたのですが、取り付けられるねじ穴がないため結局ハンドルクランプへ共締めしました。
その為、スピードメーターケーブルの長さがぎりぎりでした。(取り付けはできました)
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