使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 5 |
電源はデイトナD UNITから。
カウル外すのもタンク降ろすのも初めてだし、
何しろシート下にスペースが無くて、D UNITの置き場を決めるのが大変でした(笑)
ミラーにアルミ板咥えさせて、
マジックテープとタイラップ留め(笑)
信号線はコイルに巻いて。
DIの上の方に巻いたら、回転が拾えずやり直し(笑)
またタンク降ろして(笑)
2回目は拾えました。
あと2回転1回点火だと、明らかに倍の数値(笑)
同点なの? 1回転1回信号みたいです。
メインキーをオフにすると、時計が12時に戻っちゃう。
何か間違えたかな?(笑)
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 5 |
WR250F(たぶん2004年式)モタードに。
えぇ。慣れてないので回転数がわかりません。
回しすぎて、チタンバルブが折れると困るので(笑)
インプレ見ると、やはり皆さん同じ事書いてますよねぇ
何しろスペースが無いので、
これならどこにでも付けられるし、
防水性にも期待して、これにしました。
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商品の作りもしっかりとしていて
到着もとても早く助かりました。
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ライトアップをする時に純正ライト&メーターステーを取り外してしまったので、こちらのステーを使いました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
メーターにパネルを貼るだけですが、黒基調のメーター周りにゴールドが入って目立ちつつ引き締まったかんじです。
外観からは見えないので、自己満足の商品ですが、とても満足してます。
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【使用状況を教えてください】
スポーツ走行後のマシンメンテナンス時に整備性を良くするためにイン―カウルを取り外しましたが、
そのままではメーターが保持できなくなり、その対策の為に使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
シンプルな構造ですが、機能としては必要十分です
【取付けは難しかったですか?】
インナーカウルを取り外してしまえば、ステー自体の取付は簡単です。
【使ってみていかがでしたか?】
振動でメーターがぶれることも無く、剛性感はあります。耐久性はこれからです。
【付属品はついていましたか?】
取付に必要なネジ類が付属されていました。
【期待外れな点はありましたか?】
特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
もともとはレーシングカウル用ですが、純正のアウターカウルに取付が出来ます。
説明書も付属してあり、取付に困ることはありませんでした。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
気泡が入っても数日で無くなるので初心者でも貼りやすいです。
失敗しても2枚入りなので良心的です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 3 |
見えやすさ | 5 |
CB223Sに取り付けました。
ACC電源に苦労しましたが、何とか取り付けできました。
ブルーのバックライトがきれいです。
スピードメターとのコンビもまずまず。
作動状況も自然でよいですよ。
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メーター本体にアクセルワイヤーが擦れるのが気になり、センター移設を行いました。
製品説明ではJA55用となっていますが、取付部分のM6の穴をM8が通るように拡張するだけでJA65にも装着は可能です。
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GSX-R750初期型にはピンポイントで取付けできる
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