DAYTONA:デイトナ

先にDAYTONA製タコメーターを追加した。

kijima製スピードメーターとのツインメーター化で満足していたが、徐々にいくつか気になることが出てきた。

?気になってきた点
・メーターのフォントが違う
　(まぁ、そりゃそうだ…)
・夜間の照光の仕方が違う
　→kijima製スピードメーター：面照光
　→DAYTONA製タコメーター：文字照光
・高さ方向のサイズが異なる
　(メーターのパネル面はなんとか合わせたけど、正面から見てイマイチ)

ということで、DAYTONA製スピードメーターに交換！

フォントも照光方式もサイズもタコメーターと一緒！取り付け用ステイも付属のものでなく、あえてタコメーターに使用したパーツを使用し、取り付け位置、高さをあわせた。

配線は、社外メーターからの変更であったため簡単に完了。

という事で、自己満足のカスタム終了。

日中、夜間も見やすくなり、また見た目も合わせられて良かったです。

ツインメーター化するのであれば、最初から
同一メーカーの同時期の商品への交換がオススメです。(同一メーカーでも仕様が変わる可能性もあるので。)

?その他使用パーツ
・デイトナ(Daytona) ミニメーターステー(センター/曲げ無し) 汎用 63526

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20年ほど乗っている原付（HONDA/TL50です）のメータを、
いまさらですが交換したくて購入しました。

純正メータの位置におさめたかったので、ケース外径をあわせるカラーと、
奥行きをあわせるために、ステーはつくりました。
カラーの旋盤加工と黒染めめっきは外注し、ステーは鉄板を切って溶接して自作しました。
表示部の直径は、純正と同じですので、小さく見づらくなることはありません。

何より、照明が美しいです。
メータを交換したくなってから、海外のショッピングサイトを日々チェックし、
取りつけられた車両のようすを動画サイトでみたりしましたが、
安物は、どれも照明にムラがあり、いまいちハンドル周りが近代化されません。
一生乗るつもりの、1976年の原付ですから、現代ふうにしたいのです。

このメータはハーレーなどによくつけられているようです。
電源を入れると、１回、針がまわって戻るところなど、
これが、原付のメータかと感動してしまいます。
各部の仕上げも、純正相当と言って良いと思います。

取りつけには、
デイトナ：61128　電気式スピードメーター(デンスピ)用変換アダプター
を使用しました。

設定はかんたんです。
GPSナビや、スマホの速度アプリを見ながら、40km/hまで速度を上げ、
メータ裏のボタンを押すだけです。

これまで8000キロ走っているので（原付ですから）、オドメータをつづきに設定できたら
もっと良かったのですが、満足しています。

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SRの純正スタイルも好きなんですが、やはりカスタムをしようとすると大きなパーツを小さくしたくなります。
今回はタコメーターをキャンセルしてスピードメーターをデイトナ製に変更しました。スピードも誤差はなくLEDで夜走っていても綺麗です。

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VINO(SA10J)に装着。取説の配線図が丁寧に書かれており
装着に迷うことはありませんでした。
ただ、バッテリー接続の端子が違うので、ギボシ端子を
使い2分岐させて接続させました。
専用のミラーステーを使いましたが、ミラーホルダーを
使っているので、よい角度にならず思案！？
純正ミラーのネジ穴にボルト固定しました。
メインキーオンの起動画面が、メカニカルで、カッコいい。
昼間の視認性もよいし、夜間の視認性もバックライトが
明るくてよいですね。
走行中のエンジン回転数も一目で分かり便利です。
時計も走行中に時刻を確認でき便利です。
もう少し時計の文字が大きいとベストかな。
これでキャブせってキングも駆動系セッティングも楽に
なりとても嬉しいです。

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性能も、品質も期待どうりでした。
しかし商品ページのイメージ画像ではメーターのブラック部分がつや消し（あまりテカっていない）のように見えますが実物は結構クリアが効いてて艶がありました。
イメージと違う人もいると思いますので書いておきます。

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レース用の車両に使用しました
取り説が親切で簡単に取り付けできました

メータの文字盤・色・動きはとても仕上がりが良い

電源・アース・信号を取るために別途配線が付属しているが、ギボシのカシメがやや弱く配線がギボシから外れた（3本中1本）

接続前に自分でハンダ補強するか、別途自分で準備したほうが良い

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FIリトルカブに取り付けしました。IGコイルからの信号取り出しが少し手間取りましたが特に難しい配線でもなくスムーズに取り付けることが出来ました。メーターはシンプルで派手さはありませんが見やすくて、ブラックLEDはモンキーにも取り付けています。
これを選んで良かったと思います。

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アイドリングと、スプロケットを交換しているため回転数の確認のため取り付けました。カブ90には9000rpmのタイプでもよかったのですが、回転を上げると振り切れそうなので15000rpmのものにしました。
取付は、専用のステーを使用しハンドルの固定ボルトに問題なくジャストフィットでした。配線はギボシで繋ぐだけなので簡単です。
動作については、ほぼ実回転数を示しているようですが、わずかな回転の変化については若干追従が悪いように思います。（ステッピングモータの動きのため？）
シンプルなデザインで性能も期待通りで満足です。

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購入のためのクリック時には気付かなかったのですが、表示の種類を示す記号のシールが付属していたのは有難く、まさに「嬉しい誤算」でした!　まぅ、例えば赤色光はオイルとか、緑色光はニュートラルとか、一般に慣習的に区別されているランプの色分けでもその表示光の意味する情報の種類を特定することは可能ですが、やっぱり各ランプの横にその意味を示す記号が付されているほうが、なんとなくしつくりくるというか、カッコいいように思います。
この製品は、おそらくこのようなインジケータステーとしては最もコストパフォーマンスが高いと思います。

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タコメーターの無いJOGをボアアップしたので回転数管理が必要になりWebikeさんで購入。取り付けは丁寧な取説のおかげで、難なく装着完了...しかし、装着5日目に洗車のさいにパネル部にほんの少し水がかかってしまい、パネル内が曇り以後、曇りが取れる様子もなく(防水だったはず？)Webikeさんに連絡しようと思ったのですが、直接デイトナに連絡した方が早いと思い連絡...事の経緯を説明したところ、「速やかに交換させていただきます。」とのことで、交換していただき、その後はノントラブルで機能しています。
使用してみて、視認性が良くやっぱりこのアクアプローバにして良かったと思います。2stなのでアイドリングが定まらないのは当たり前ですが、最高回転数をハッキリ表示するので、いつもより回転が上がらないと「何が原因だ？何処か悪いのか？」などといつも悩まされています。でも、その調子を伺う物なのでタコメーターとしての機能を十分に果たしていることだと思います。(時計表示がもっと大きければ星6つです！)

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