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電装系のインプレッション (全 2677 件中 681 - 690 件)

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けんじ。さん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: YZF-R1 | グロム )

利用車種: FTR223

3.6/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

配線自体は思ってたより楽で全部で20分ぐらいで終わった
ただ、車種によってはブレーキ周りの配線が邪魔でパッケージの場所にはつけられないかも、FTRの場合センターに配置するしかなかったです。
タイラップとかもセットで入ってたから自分で用意するものは特になしです!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/11/14 10:19

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いやちこさん(インプレ投稿数: 250件 / Myバイク: エリミネーター250 | ゼルビス )

利用車種: エリミネーター250

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 3
形状 5

ゼファー400のリプロ品ですが、エリミネーター250に取り付けました。
エリミネーターとの見た目の差はちょっとだけで、ボディの後端が尖っているか、フラットかというところ。正直フラットなエリミネーター純正より、こちらが好みですね。
しかし性能としては、ポジションランプのためにフロント用はダブル球使用となっており、シングルの純正よりバルブが少し高くなります。

メッキの質もよく、全然安っぽくないので気に入っているのですが、欠点がふたつあります。ビスの質が悪く、すぐに錆びます。これはステンレス製に交換するべきです。
もうひとつはレンズとのパッキンがスポンジみたいなふにゃふにゃのもので、雨降りで水が溜まります。またなぜか水抜き穴がないので、たまに水を抜いてあげないとリフレクターが錆びて光が暗くなります。

この欠点はすぐ直せるものではあるのですが、カンペキな製品というわけにはいきませんでした。

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投稿日付: 2020/11/12 23:14
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ゴリフさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: リトルカブ | W650 | ニンジャ 250SL )

利用車種: W650

3.4/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
  • 個体差とは思うが、右のボルトとステーの間が狭すぎてナットが入らない

    個体差とは思うが、右のボルトとステーの間が狭すぎてナットが入らない

純正の垂れ下がったかっこわるいテールランプが少し上に移動してかっこよく(普通っぽく)なるが、もう1?2cmほど高さが欲しかった。

昔から言われていた「テールランプ本体のボルトが飛び出して目立つ」問題の対策として、今回のロットから(?)ボルト隠し用のアルミカラー+袋ナットが同梱されていますが、このカラーを付けると余計に目立ってしまうので同ピッチの短いボルトに換えたほうがよい。
それ以前に、ステーの溶接位置が微妙に左右非対称なため片方のクリアランスが狭すぎてカラーもナットも入らなかった。
手作り製品なので仕方ないが、多少穴を広げたり削ったりする程度の加工は必要。

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投稿日付: 2020/11/12 07:51

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かみけんさん(インプレ投稿数: 215件 / Myバイク: KSR-2 | XJR1300 )

3.4/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

取り付け当初は見た目スッキリでいいです。しかし、2年ぐらいだったかな?シガーソケット側のゴムキャップが千切れて飛んでいきました笑
私の扱いが雑だったのかな?
それ以来、同じ商品は使用してません。

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投稿日付: 2020/11/11 19:44

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かみけんさん(インプレ投稿数: 215件 / Myバイク: KSR-2 | XJR1300 )

利用車種: XR1200

3.3/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

これまで、シガーソケット一体型を使用していましたが、いかんせん電極の蓋ゴムが飛んでいってしまう。あとデカい。
この商品は蓋ゴムではなく、プラスティックのため飛ぶことはないです。防水性もGOODです。
コンパクトでハンドル周りがガチャガチャにならないからいいですよ。

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投稿日付: 2020/11/10 18:05

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副部長さん(インプレ投稿数: 288件 / Myバイク: ダックス | ボルト )

利用車種: GPZ900R

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
  • ハンドルへの取付方法も簡単です。

    ハンドルへの取付方法も簡単です。

  • タイラップで締めるだけなので、強く押すと動いてしまいます。

    タイラップで締めるだけなので、強く押すと動いてしまいます。

  • ヘッドパイプ横まで来ているリレー経由の電源にギボシで接続しました。

    ヘッドパイプ横まで来ているリレー経由の電源にギボシで接続しました。

この商品は、バッテリー直結で装着し、いざとなったらバイクのバッテリーへの
充電も可能になるという構成です。

ですので、バッテリー側の配線は太くて高い電圧に耐えられる仕様です。

私は単純にUSB電源として使用したくて、かつ旧車(GPZ900R)なので
2ポートではなく、あえて1ポートのUSBとしてこの商品を購入しました。
構成的には、リレーを介して装着したのでバッテリー側の配線は使用せず、
コネクター手前で配線を切り、ギボシ端子を付けて結線しました。

ちょっともったいないな?、とは思いましたが
1ポートの手ごろなUSBとなると、あまり選択肢がないので
しかたがないのかな・・・

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投稿日付: 2020/11/07 20:59

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tsu-ka-さん(インプレ投稿数: 207件 / Myバイク: イントルーダー250 )

利用車種: スーパーカブ110

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

11年式スーパーカブ110(JA07)に使用しました。お手軽にLED に交換ことができるのはとても便利ですね。LEDはハロゲンに対して、超寿命ですし、気になっている方はぜひ

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投稿日付: 2020/11/07 00:21

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tsu-ka-さん(インプレ投稿数: 207件 / Myバイク: イントルーダー250 )

3.2/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

11年式スーパーカブ110(JA07) に取り付けようと頑張りました。。。が、結果取り付けできず笑 スペースの問題ですね。商品自体はさすがに明るくとてもいいものだと思いました。

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投稿日付: 2020/11/07 00:10

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ギャロさん(インプレ投稿数: 43件 )

利用車種: SDR200

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2
使用感 4
形状 4

省電力で発電を安定させることが出来ます。
この商品とヘッドライトバルブをLEDに変えるとアイドリングが安定します。
商品も雨対策されていて交換も簡単です。

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投稿日付: 2020/11/06 10:47

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晴太郎さん(インプレ投稿数: 66件 / Myバイク: XL1200N NIGHTSTER )

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

電気系統の異常の際、どこがおかしいのか特定するのは難しいです。
とりあえず予備を持っていれば交換して異常かどうかを確かめられます。
壊れやすい部品でもあるので、予備を持っていると安心です。

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投稿日付: 2020/11/04 17:15

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