整備ついでに本商品をズーマーに取り付けてみようと思いつきました。ハザード機能の必要性を感じていたわけではないですが、自分の整備の腕を上げるためにチャレンジしてみました。結論としてズーマーにはポン付けできませんでした、付属のウインカーリレーまたはオプションのカプラーでも、ズーマー車体側の配線と形状が合わないからです。半分諦めましたが、デイトナに電話し、「形状は違っても要は電気が流れればよい」ということを確認したので、車体側の配線をカットし、本商品のウインカリレーと接続しました（画像参照）。ドキドキでしたがきちんとハザード機能が作動したときは感動ものです。自分は半分遊び目的で試してみましたが、ハザード機能が欲しい人は購入しても良いのでは？　ただしポン付けできるかどうかは自分で確認した方が良いです。

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経年劣化が著しかったスピードメーター側の3極と9極カプラーを交換する事にしました。車体側には手をつけないので、メスのカプラーのみで端子が付属しない物を購入したため、併せてこの端子を購入しました。必要なのは12個だけだったのですが、入数が少ない商品でもそこそこの値段だったため、かんなにたくさん要らないかとも思ったのですが、お得感があった100個入りのこちらを選びました。
品物については、一部、曲がり方が悪いものが見受けられるものの、適当な厚みでしっかりしており、キッチリとカプラーにハマりました。
まだかなりの数が残っていますが、110型のカプラーは色々な所に使われており、加工などがしたくなる事もあろうかと思いますので、持っていればいずれ出番が来るものと思っています。

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経年劣化が著しかったスピードメーター側の3極カプラーを交換する事にしました。ついでに邪魔だったシフトポジションインジケーターの中間ハーネスをキャンセルするために、直接カプラーから必要な配線を取り出す事にしました。一昨年メインハーネスを交換したばかりで車体側のカプラーの状態は良好だったため、今回必要なのはメスだけでした。一式セットの物を買おうかと思ったのですが、必要な部分だけの商品を見つけたので、こちらを購入しました。
交換作業については、古いカプラーの配線を根元で切断し、端子を新たに取り付ける際に、中間ハーネスから切り取った配線をそれぞれの端子に足して、1端子から2本の配線が出るようにして新しいカプラーに端子を差し込んで完成しました。これで中間ハーネスを咬まさずに、直接シフトポジションインジケーターを接続できるようになり、フロントの配線が少しスッキリしました。
商品については、オス側との噛み合わせも普通に良く、端子も気持ちよく収まります。本体の質感も悪くありませんので、問題無く普通に使えます。

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経年劣化が著しかったスピードメーター側の9極カプラーを交換する事にしました。一昨年メインハーネスを交換したばかりで車体側のカプラーの状態は良好だったため、今回必要なのはメスだけでした。一式セットの物を買おうかと思ったのですが、必要な部分だけの商品を見つけたので、こちらを購入しました。交換作業については、古いカプラーの配線を根元で切断し、同時に購入した端子を新たに取り付け、古いカプラーに残った線の色を確認しながら、一本ずつ新しいカプラーに端子を差し込んで完成しました。オス側との噛み合わせも特に問題なく、本体の質感も悪くありませんので、今後、アクシデントがない限りは廃車まで交換しなくて済みそうです。

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取付前のプログレスメーターの電池を入れる際、不注意で蓋を壊してしまったので
補修部品として購入し交換しました。

特殊パーツのようですし、補修部品があるだけでもありがたいとは思いますが
それでも高価なのではと思います。

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埃さへ入らなければ気泡も無く綺麗に貼れます、商品自体はペット素材の柔らかいフィルムですディーラーオプションのフィルムがどんなのかはわからないけれどコスパはいいんじゃないですかね？

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配線部分の保護に結構お気に入りで使っていた黒のガラスチューブですが、最近はなぜか黒が廃盤になるケースが多く不思議に思っていました。
どうも世界的なrohs規制の一環だ？とかで、黒のガラスチューブというのが流通在庫限りになっていたりする模様。

代替品は白いガラスチューブとなっている所が多く、この先ちょっと困っちゃいますね。黒フレームに白いガラスチューブで保護された配線とかってどう考えても美しくないよな。。

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LEDライトが車検に対応していないため、車検用に安い物を探していたところこの商品を見付けました。
車検非対応とのことでしたが私の場合は車検通りました。
車検後すぐにLEDライトに戻したため耐久面は分かりませんし、他の車両で車検に通るかも分からないので購入時は自己責任で。

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時々ギアチェンジしても表示が変わらなく、フリーズしていることがある。

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キーONに連動するアクセサリー電源からMOTO GPS LASERの電源を取るには、純正のこれを使うのが一番すっきりします。できれば本体の付属品として、USBではなくこちらをつけてほしいです。
12V→5V変換とヒューズだけなのに3800円は高いですが、本体接続部が専用？の防水コネクタなのでこれを使わざるを得ません。コスパという点では良くないですね。

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