セロー250に同社のシフトアップインジケーターを取り付けるために購入しました。セローは電子メーターであり、当初はサービスマニュアルを見ながら、スピードセンサーからメーターに入るラインにインジケーターを接続しましたが、全く機能しませんでした。いろいろ調べた結果、セローのスピード信号は正弦波らしく、矩形波のパルスではないようです（実際を確認した訳ではありませんが、ネットで確認した限りでは）。おそらく、このインジケーターは等間隔の矩形波のパルスでないと認識しないように思いました。結果的にこのジェネレータを取り付けて正常に動作するようになりました。メーカーに確認したところ、セローでの取り付け実績がなく、確認できないと言われましたが、このスピード信号変換機と回転信号のジェネレーターは共に必要のようです。

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取り付けタイプ： 純正交換
テールランプ： 高輝度LED17個　赤色発光　　※純正と同様ナンバー灯機能はなし
レンズカット無しのクリアレンズにリフレクターボディを採用したカスタムタイプ。
金額が高い割りにレンズの角に耳跡がありこれにはガッカリ。純正の方が質感あり
でも、レッドテールにLEDは今の時代では定番。よく似合ってます。

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アクティブのデジタルメーターを取りつける際、バッテリーからの直電源との間に使用。

ヒューズの取り付けは比較的簡単にでき、ソケットを少し押してひねれば外すことができる。
線は端子を付けることでどのようにでも利用可能。

細目の形状なので、タンク下など、狭い場所にも格納できるのがうれしい。

ただ、それほど防水性はよくない様子。

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Ninja250Rの電源取りに使用。

標準のミニ平型ヒューズと差し替えるだけで簡単に電源が取れる。

ただ、ヒューズから伸びるコードがつっかえてヒューズボックスのふたが閉まらなくなってしまうが、シートはちゃんと付けられる（笑

電源はLED電飾他に、デジタルメーターの電源としても利用している。

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電飾やスピードメーター等のアース線をバッテリーへ接続するために使用。
5個付属していたが、実際そんなに使うことはない。

バッテリーのボルトに最初からついている○型端子に重ねて締めつけるだけで簡単にバッテリーからアースが取れる。

ショートの可能性があるので、アースの取り扱いには気を付けたい。

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同社のターミナルや、電飾パーツによっては平型端子を使わなければならない場合があるため購入。
案の定その件でしか使用することはなかったが、今後アースの整理をする際に必要になるだろう。
ギボシと比べて少しかさばるので、基本的な配線には通常のギボシを使いたい。

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バイクに用いたわけではないのだが、断線してしまったヘッドフォンを修理するのに使用。
結局ケーブルが細すぎて修理は失敗してしまったのだが・・。

最初から収熱チューブが付属しているので配線後の絶縁処理も行える。
ただ、片側ミスをしてしまえば即ゴミになってしまうので、もっと安い方が気楽に使える気がする。
収熱チューブ無しでスリーブだけたくさんほしい（笑

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LEDテープ等、ダイオードが付属していないLED電飾を取りつける際に使用。
バッテリーから引いた電装用電源の大本に取り付けるため、通常より少し大きめに設定。

端子は付属していないので別途圧着する必要がある。

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フロントフェイス回りの電飾に使用。
残照効果で落ち着きのある消灯が可能になった。

しかし、統一性が無く、ポイントランプはゆっくり消えていくのだが、LEDテープはあっという間に消えてしまう。

自己満足でしかないこのパーツにこの価格は少し高いと思う。300円くらいなら・・・

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POSHの貼り付けウィンカーのバルブが切れたのでこれに交換。
Ninja250Rは10Wなので、同様に10Wを選択。

明るさ等は特に前回と変わることも無く、星にあるように可もなく不可もなく。
後ひとつ残っているので、次に切れてしまった時に使えそうだ。

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