POSH Faith:ポッシュ フェイス

LEDウインカー交換用に購入しましたが、リア側の純正ハーネスはフェンダーレスキットの取り付けですでに切断してしまっていたので、ギボシでもよかったかなって思ってしまいました。

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ニュートラルポジションのランプが見難く、覗きこむのにつかれたので、評判のライジングメーターステーを試してみました。
メーターの角度が起きて、見やすくなりました。
取り付けは、ライトやライトステーを傷つけたくなければ、ライトを外して作業したほうがいいと思います。

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スモークテールに合わせスモークウインカーに。
スモークですが色合いは薄めなので光量に問題はないです。

色合いが薄いためオレンジのバルブが見えちゃいます。
合わせてクロームのウインカーバルブに交換したい一品です。

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ブラックリミテッドなのでクリアテールはどうかなと思いレッドを購入。
綺麗な赤で良かったです。

リアが引き締まって良い感じだけど…
今度はウインカーが…
連鎖的にウインカーも変更しました。

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同社のミニメーターを使用しており、バックライトが接点不良なのかチラつくようになりました。
同メーター自体は気に入っているので、まだ販売されていれば買い替えようとチェックしたところ、補修用パーツとしてバルブ単体で売っていたのでそちら先に購入しました。
届いてからメーターを見てみると、メーター側が溶接しているので内部が全く触れません。
これでどうやって交換しろというのでしょうか。
もちろん説明書のようなものはありませんでした。

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XJR1300の場合、純正ウィンカーと形状が似ていますが小さくなります。LEDですが明るいので視認性は高いと思います。もう少し小型のタイプも考えましたがXJR車体にはちょうど良い大きさだと思います。
個性を出すには必須のパーツですよね。

取付は特に特殊なことはなく、ヘッドライトをばらすことが出来る程度の作業スキルがあれば問題なく自分で取付が出来ます。

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動作問題ありませんでした。

純正のリレーの取り付け位置に付けられた。

配線が長く取り回しに苦労した。

ちょっとだけ！

長く使えることを期待します。

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ウインカーリレーと一緒に購入しました。
NC750Xに使用するワイドワットウインカーリレーの3芯コネクターを4芯のコネクターに変換する為のものですが、問題なく使用できました。
LEDウインカーに交換する方は是非。

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リアのウインカーをLEDに変更するにあたり、リレーをを購入しました。
ネットの情報を元にこれなら大丈夫と思い購入取り付けしました、変換コネクターが必要なので同時に購入。
ノーマルのリレーと入れ替えるだけなのでポン付けで大丈夫です。
NC750Xに取り付けましたが、リレーの場所も分かりやすい所に在るのでさほど苦労せずにできました。
機能が一部使用できなくなるようですが、普通にウインカーやハザードを使う分には問題ありません。

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ケースがステン、ステーもステンなのでサビには強そうです。夜はほとんど見えません。照明用の線があまりにも細く不安が残ります。まあ、切れても走りには影響ないので良いですが。メーター周りがすっきりして良かったです。

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