POSH Faith:ポッシュ フェイス

LEDウインカーに交換する際に使用しました。純正のハーネスを加工したくない方におすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【webikeモニター】
一台分のセットで説明書も解りやすく、素人の私にも簡単に取り付けできました。

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ネイキッド系ウインカーのカスタムというと、丸い物が多く見られます。
私は、その形状はなんだか若い過激な人達の好むカスタムだというイメージがあり、その形も全体のイメージには、必ずしもマッチしているとは思いませんでした。
大人の、上品なウインカーのカスタムという事で、よく外国車のネイキッドに使われる物に近いこの形状にしました。

あと、ポジション機能は失いたくなかったので、このポッシュ製を選びました。
LED用のウインカーリレーを装着し間違えずに普通に配線していけば、あっさりと完成です。不器用な私でも時間はそれほどかからずに取り付けできました。

以前、激安の中国製ウインカーを取り付けようとした時は点灯テストをした瞬間ヒューズが飛んでしまいましたが、これは電源を付けたまま配線作業しても大丈夫でした（単なる余談です）

場所も純正の位置より下げる為に、ウインカーステーを別途購入して、フォークに固定しました。元の大きなウインカーよりも数段正面からのフォルムが、洗練されたと持っています。
ただ、真昼の視認性は純正の物より劣ると感じています。勿論、夕方、夜に見ると眩しい位ですが。この辺は、ポジション機能を併せ持った故の副作用でしょうか。
通行量が多い時など向こうがちゃんとこちらを視認してくれているかどうか、気を配る必要も出てくるかも知れません。

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【Webikeモニター】
エストレヤに取り付けました。
付属の説明書には割り込ませる対象の配線の色まで書いてあるので、知識のない方でも取り付けはできると思います。

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真っ赤な純正レンズが好きではなく、クリアテールにしたいと思っていました。
このテールランプユニットのメーカーは安心のポッシュ。
取り付けもポン付けで楽ちんです。
見た目もスッキリしますので、オススメです。
それにLEDなので長寿命、省電力でアイドリング時の電圧でも安心です。

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純正はクリアーテールで嫌いな訳ではありませんが、やはりテールレンズは
赤が好きなので購入。

クリアーも良いですが赤に代えて雰囲気がガラリと変わり、テールが引き締まって見えます。

純正のテールレンズはレンズカットが入っていますが、この商品はレンズカットが入ってない分、純正よりも明るく感じます。

本体の取り付け自体は2本の＋ネジとカプラだけですが、そこまでにテールカウルや排気ディバイスのモーター部やそのステー等を外さなければいけません。

しかし、これといって難しい所はありませんので4~6mmの六角レンチが有れば事が足りてしまいます。

配置等心配な様であれば何ヵ所か写真を撮っておくのも良いかもしれません。

思っていたよりもクオリティ高く、納得のいく商品です。

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純正のテールランプの調子が悪くなったのをきっかけに、交換という形で取り付けてみましたが、予想以上に雰囲気もかっこよさもよくなって、非常に満足しています。

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CB400SFVspec1のウインカーLED化に利用しました。
ウインカーリレーの端子形状さえ間違えなければポン付けできるので、作業は非常に簡単です。端子形状は購入前にしっかり確認しておきましょう。
商品については2年程使っていても耳触りなリレー音や故障などもなく、いたって快調です。
ウインカーLED化にはまず間違えのない商品だと思います。おすすめです。

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最近、CB1000SFに付けてあるHIDヘッドライトがアイドリング時にウインカーを動作させると同調してチラつくようになりました。
バッテリーをテスターにかけたところ問題なかったので、これはもうウインカーを省電力化するしかないと思っていたところ、折り良くモニターの商品の中にLEDコンバージョンキットを見つけましたので、応募したところ当選致しました。
適応車種外ではありますが、メーカーが同じで車種が同系統ということで小加工で取り付けられると確信しておりました。
実際に取り付けてみると、ICウインカーリレーは配線加工の必要も無くポン付け。
LEDウインカーユニットはポリカーボネイトでアダプターを作成し、CB1000SFの大きなウインカーボディ内に収めることが出来ました。
取り付け後作動させてみると、ウインカーパイロットランプからの電流の回り込みにより、異常動作しましたが、整流ダイオードを使った回り込み防止ハーネスを作成して接続することにより問題解決しました。
肝心の省電力化ですが、HIDヘッドランプのチラつきがまったく無くなり非常に満足です。
自分は適応車種外ということもあり、アダプターやハーネスの作成やら部品の買い出し等で完成までに時間がかかりましたが、適応車種であれば作業に30分もかからずにLED化できると思われます。
昨今、スマホやナビ、ETC等電装品をバイクに装備することも多くなり、お手軽に省電力化を検討している方にはお勧めできるキットです。

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べつにタコメーターなんて必要ないけど、あったほうがかっこいいだろうということで購入。

見た目はとてもシンプルなタコメーターです。

自分で取り付ける際は、配線などはサービスマニュアルなどでしっかり確認して着けましょう！付属の説明書に書いてあるメーカー別の配線の色はあまり信用してはいけません。ベンリィは、説明書と違う色の線につながないとタコメーターが動きませんでした。ちなみに、トップブリッジにエーモンステーをかませて取り付けました。

実はもう取り付けて1年以上経過しています。説明書では推奨されていなかった商品に付属の割り込みタップで取り付けましたが、今までとくに不具合はありません。


完全防水ではないので雨の日など注意しろ、というようなことが説明書に書いてありましたが、1年間ホースで水をぶっかけたり雨の日も走り回ったり8000キロほど走った結果、浸水した形跡もいっさいなく今でもしっかり動いています。


キーオンにした時に、最近のバイクみたいにLEDバックライトがついて針がいったん振り切って戻ってくるギミックがとてもかっこいいです。

針のブレなどもなく、アクセルを開けてエンジンを回すとしっかり針がついてきてくれて、今話題(笑)の中華タコメーターとはやはり品質の違いを感じます。


ノーマルで乗る分には特に必要のないパーツですが、メーター周りが変わると愛車の印象もがらりと変わるし、乗っててタコメーターの針を見ると楽しくなるので（すぐ慣れますが）とてもお勧めします。カスタム感もでますしね。

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