POSH Faith:ポッシュ フェイス

クリアとスモークがありますが、車体がブラックでスモークの方が統一感があるかなと思い
今回スモークにしました。
想像どうりのリアビューになりました!!

とても満足です。

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NINJA250Rの出っ張ている純正リアウインカーから、POSH ポッシュ エアロシャープミニウインカー（スモーク）へ変更をしました。
・取り付けは左右合わせて1時間くらいで取り付けが出来ました。（位置決めで時間ロスしましたが・・・。）
・取り付けですが、私はアクティヴのフェンダーレスキットを取り付けていましたので、ウインカー部分のステーを取り外し交換するだけでSORの私でも簡単でした。
・製品はスモークとい事もあり点灯していない時は真っ黒（ウインカー左）ですが、点灯時は昼間でも認識できる光量（ウインカー右）で満足しています。
・値段も手ごろで、細部の作りもしっかりしていて良い製品だと思います。

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エアロシャープで単なるアンバー色が欲しかったんですが、用品店ではスモークアンバー？とクリアばかりで交換レンズの在庫も取り扱いが無かった。この色が欲しかったので満足。付属のウェッジ球はT13型のシングル球ですがT10型のled電球に交換しました。
取り付けは両面テープでの貼り付けですので強度が欲しい場合は要加工です。また付属のテープも本体より少し大きめに加工されてるのでそのまま貼るとテープが出て少しみっともないので作り直しました。レンズとベースの接続に使われてるネジが非常に小さいので#1のプラスドライバーが必要になります。

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ウインカーをLEDにした時には、
そのままではハイフラになってしまいます。

そんな時は、
(1)抵抗を付ける。
(2)リレーを交換。

(1)は消費電力は変わらず抵抗が熱を帯びるので、折角LEDにするのだからリレーを交換することに決定。

NINJA100の場合、
スクリーン下のメーターカバーを外せば画像右側のリレーが有るのでそれを外しカプラーオン！交換するだけ。

アースが必要なので適当なボルトに共締めすれば完了！
と、まぁ簡単です。

これだけでウインカーをLED化にすることが可能です。

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ノーマルウィンカーレンズと交換する商品です。対応車種一覧にZX-6Rの2013年モデルは記載されていませんでしたが、問題なく装着できました。取り付けは、+ドライバー1本ですぐできます。リア周りが引き締まり満足しています。

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武川製4.5インチベーツタイプヘッドライトキット27mmフォーク専用(09-03-075)の
レンズを落として割ってしまいましたがメーカーにリペア用レンズの有無を問い合わせた所
リペア用レンズは存在せずヘッドライトのユニットごと購入するしか方法が無いとの事。

一か八かでこちらの商品を購入し取り付けた所、サイズ的にも丁度で問題も無くなく取り付け可能でした。

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WR250Xをフロントゼッケン仕様にしたので購入しました。
フロントゼッケンにすると純正のウインカーは取り付け出来なるのでDRCのウインカーに変更。最初、自作でステーを8mmに加工しましたが、見栄えが良くなく、このステーを黒に塗装してトップブリッジと共締めしています。強度もしっかりしており、曲がる事は無いでしょう。

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装着より、5、000km経ちましたが、夜はキレイですね。走っていると見えませんが・・・・。LEDが埋めてあるレンズのカットが細かいので、とてもキレイに光ります。取り付けはテールカウルを外して、ねじ止めされている純正と取り替えるだけです。配線も純正のカプラと差し替えるだけなので、時間は掛かりません。

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専用品のため、コネクタ差し替えだけでOKです。純正のぼてっとしたインジケーターが許せなかったのですっきりしました。ちなみに、これを使うときには別売りのコネクターキットは不要です。自分は買ってしまって余っています。

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テールランプをPOSHのルーカスタイプに交換したので、大きなウインカーがより目立ってしまい、またバイクをしまう時等に、狭いのでよく当ててましたので交換を考え、予算とルーカスとの相性を考慮してこの商品にしました。

届いた商品はメッキの状態も含めしっかりたした作りで、少し想像よりは小さい感じでしたが、取付けもたいして難しくは無く、すんなり取付けることができました。

ただ配線がむき出しですのでホームセンターで5ミリ径の蛇腹の配線カバーを購入してリアのみ、カバーを取付けました。フロントはライトステーで覗き込まないと見えないのと短いので、蛇腹カバーは取付けていません。

SRがBlackなのでよりアルミのシングルエンジンが引立ち気に入っています。POSH＆POSHの相性はgoodです。

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